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高等级公路路面基层材料的技术要求[刊]/沙庆林∥公路交通科技—1989,(3)路面基层的强弱和好坏对整个路面,特别是沥青面层的强度、使用质量和使用寿命都有十分重要的影响。在施工质量符合要求的前提下,基层的强弱和好坏主要取决于材料本身的性质,其次是必要的厚度。文中着重讨论了对于高等级公路路面基层材料的技术要求。要求 相似文献
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南九公路沥青路面机械化施工质量控制【刊v华东公路──1993，（3）本文概述了南昌至九江汽车专用公路沥青混凝土路面采用全套进口设备的施工方法、操作工艺及质量管理措施。指出了影响沥青面层质量的因素率控制方法，即基层的质重、原材料的性质、摊铺质量、厚度控制等等。提出了作为一名路面监理工程师应如何对路面质量进行有效监控的具体办法。并对施工管理过程中的经验和体会进行了系统而全面的总结。（王生国）关于公路养护管理过程中的天现保护与改善I刊y谢华／／华东公路——1993，（3）本文从人们对美化环境日渐急迫的需求出发，就… 相似文献
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横向受载桩弹性地基梁计算中影响地基抗力系数的因素〔刊〕/张中和∥东北公路-1991,(1)为查明影响地基抗力系数的因素,本文取桩的承压面积A=r/a·b,利用半无限弹性地基上基础沉陷与A~(1/2)成正比的关系导出两根桩的地基抗力系数k1和k2之比为下式:当材料相同(E1=E2),I值取等于βb~4(β为形状系数)时,上式可代为k_2/k_1=(b_1/b_2)(n+7)/(2n+7)上式只有当n=0(K法)时才能有k_1b_1=k_2b_2=K,我国的规定才与之符合,当k=0.5(c法)或1.O(m法)时k_2/k_1=(b_1/b_2)~(0.9375)或=(b_1/b_2)~(0.889),我国的规定都有误差.同样可见,欧美等国以桩长度上的地基抗力系数为常量而与桩宽b无关的算法也是不准确的. 相似文献
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公路基建管理的一项改革——项目招标[刊]/岑国基//广东公路交通-1990,(2) 广东省近年来在一些大型桥梁建设上采用项目招标,在节约投资、缩短工期方面,取得显著效果.项目招标是指工程设计和施工均由一个具有法人资格的国营体一揽子承包,总承包单位对工程项目实行五包:包技术标准、包建设规模、包工程质量、包完成 相似文献
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城市道路一般每500～800 m就有一个交叉口。为了行车的平顺、排水和美观等的需要,在交叉口范围内必须进行竖向设计。而交叉口竖向设计的计算工作量较大,一般交叉口约需计算300个设计标高点,甚至更多。若用手工计算,约需两天时间,且容易出错。为了解决这一问题,作者编制了一个计算设计标高点的计算机程序。从输入计算参数到打印成计算结果,只需4～5分钟时间。不仅大大提高了工作效率,也为提高设计质量创造了条件。 相似文献
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窥探富士未来动向B11S先进运动车曝光采用尖端技术设计的富士B11S运动概念车有着非常宽敞的内部空间,富士以此创造了一种新型四门轿跑车,为了展示其设计能力和未来的设计方向,富士B11S平滑的外形曲线上装饰着许多生动的线条。B11S的水平对置式双增压发动机带有电控可变扭矩分配 相似文献
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三明梅列大桥设计简介[刊] /郑樟龙//华东公路——1991,(2) 本文着重从梅列大桥主桥总体设计的大跨径、单箱大悬臂截面、大吨位预应力体系、双柱式柔性墩支承结构等方面介绍了其设计。 相似文献
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本文从我国高等级公路建设现状出发,建立较为全面的评价高等级公路投资方案的指标体系,并利用层次分析(AHP)法确定各指标权重,最后引入综合满意度的概念,对投资方案进行综合评价与决策。指标体系有:公路建设项目对国民经济发展的交通需求满足程度;投 相似文献
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高压旋喷注浆法处理钻孔桩缺陷[刊]/吴国勇//华东公路——1991,(5) 本文以襄樊汉江大桥采用高压旋喷注浆法处理钻孔桩缺陷为例,较详细地介绍了这一新技术的效果、效益及工艺细则。首先采用超声脉冲法检测钻孔桩混凝土质量。发现缺陷柱后,将带有特殊喷咀的注浆管置于土层的预定深度,用20MPa以上压力的高压喷射流强力冲击破坏土体,冲洗淘尽缺陷 相似文献
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东明黄河公路大桥设计方案评述[刊]/王文涛等∥华东公路—1990,(2)拟建的东明黄河公路大桥桥宽18.5米,总长4250米,设计荷载汽—超20,挂—120,人群3500帕,地震抗裂度7度,四级通道。针对其河道属于游荡型向弯曲型转变的过渡性河段,河滩宽浅,长度和宽度均大于以前所修建 相似文献
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长江口航道水深已达10m长江口深水航道自1998年实施治理工程以来,2000年实现了从7m通航水深增加到8.5m的历史性跨越。2004年,二期治理工程边施工边通航,航道水深达9m,并连续13个月保持稳定。2005年6月,二期工程全部完工,长江口已建成一条水深10m、底宽350～400m,全长约100km的“水上高速通道”。二期工程建设中,仅大型挖泥船作业就达1.8万艘次,这在世界港口建设史上绝无仅有。(吴玉明摘编于2005年6月17日《解放日报》)深圳将对39座桥梁进行改建、维修加固2005年,深圳市公路局安排了500万元专款对478座桥梁进行全面普查,在此基础上又对28座重… 相似文献
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施工计划是施工及施工管理的最基本文件,是加强施工管理、提高效率、降低成本的一项重要工作。作者根据本人在国外承包工程中的实践和体会,进一步强调了施工计划是工程施工的根本,编制施工计划时,必须对工程 相似文献
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利用原桥改造提高等级的技术探讨[刊]/徐启友∥华东公路—1990,(4) 本文通过杭义二级公路原桥改造工程的实践,着重探讨了利用原桥拼宽、提高荷载等级的技术界限和方法措施。首先对原桥的损坏程度和荷载标准进行技术测试。中小型桥梁采用两侧加宽,大中型桥梁采用单侧加宽,拼宽的结构类型应与原桥相 相似文献
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在南非撞车以后 12月的南非烈日炎炎,我驾车行驶在市区公路上,结果与一辆由女士驾驶的白色轿车相撞。 说也怪.平时在约堡大街上很难看到交通警察,但在我们的事故发生后几分钟,一辆警车就来了。一位年轻的高个子警官走下车,走到我面前,微笑地问了声“您好！”并自我介绍他叫罗彼。 罗彼警官又走到那辆车前,向女士们问好,并看了看她们的车,随后,他返回警车 相似文献
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最近清华大学有关人员进一步研究了水泥裹砂(石)生产工艺获得成功。在全国普及这项新技术,每年可节约巨量的水泥。水泥裹砂(石)混凝土,是日本、丹麦等国自七十年代末期以来广泛应用的一项新技术。这种技术是先把水泥、砂(石)和部分水放入搅拌机,进行第一次搅拌,使水泥裹在 相似文献
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振动碾压水泥混凝土路面是采用掺粉煤灰的干硬性混凝土在施工中通过振动压路机碾压使混凝土增实。它具有提高混凝土质量、大幅度降低水泥用量、施工迅速、养护时间短、造价低等优点。经交通部公路研究所与安徽省公路设计院合作,于1987年通过部级鉴定。文中详细介绍了使用的材料、振动压路机及振动碾压机理,并对振动碾压混凝土的性能做了试 相似文献
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