中国因素 战略推进

商船三井与中国的航运往来已有130年历史。1995年，商船三井（中国）有限公司在中国大陆成立，至今已11年。伴随着中国进出口市场的蓬勃发展，商船三井积极致力于拓展在中国的服务网络，先后制订并实施了2003～2005年的“中国发展战略”，截止2005年底，商船三井（中国）有限公司在中国内地新设的分公司及办事处达17个。目前，商船三井（中国）共拥有25个服务网点，遍及中国沿海港口地区及主要内陆城市，正在为广大的客户提供全方位的优质服务。     

对接需求 做强散货

随着中国能源与工业原料进出口需求增加,散货运输业务进一步扩大,以能源运输为中心的散货运输市场将进一步吸引全球航运公司。依托庞大的船队和遍及全球的服务网络,为货主和客户提供安全、高效、优质的服务,商船三井正成为中国工业以及能源供应链中的重要合作伙伴。——在铁矿砂运输业务项目中,商船三井已先后与宝钢股份、马钢股份等中国国内大型钢铁企业签署了长期运输服务合同,并为此配备了专用船舶。——商船三井的特殊重大件货船将为中国铁道部门运送300辆列车。——商船三井积极参与中国水泥出口、木片进出口以及原油进口等项目的运输…     

全球化眼光 多元化战略——访商船三井(中国)有限公司董事长、总经理东乡修平

东乡修平对商船三井是引以为豪的。因为包括担任商船三井(中国)有限公司董事长、总经理之职,他已经为商船三井服务了27年。上个世纪70年代末,他从踏入商船三井,在大阪分公司担当进口销售起步,先后在汽车运输、航线规划调度、海商法律以及油轮等部门与航运打了大半辈子交道。对此,东乡修平至今不悔,他对商船三井派他到中国上海来工作尤为乐意,因为上海是他就任的第三座海外城市,他曾经工作过的另两个海外城市远在欧洲的伦敦和南非的约翰内斯堡。说到上海,他说还是有些缘分的,此前就职于商船三井油轮部时,他便负责中国方面的业务,并曾多次造访中国的石油公司,与之建立了良好的合作关系,还促成了商船三井与中外运在油轮业务中的合作投资。如今,在上海已经工作3年的他,对中国航运和市场环境有了更深切的理解,不事张扬的性格中却透现出对事业的信心和执着。     

强强联手 提升物流

追赶中国市场的战略发展,商船三井加快在中国的物流投资,不断提升自身的市场竞争力。2004年4月,商船三井在外资船公司中最早进入了上海外高桥物流保税园区。同年7月,商船三井在上海外高桥物流保税园区组建成立的物流企业(MOLLogisticWBLZCo.Ltd.)开张运作。凭借货主在货物进入园区后几天内就能享受增值税返还的优势,商船三井在中国的物流服务吸引了许多客户,改变了以往一般操作情况下,货主需等货物上船才可退税的状况。为进一步提升物流服务,2005年5月,商船三井与近铁建立了战略联盟。同时,商船三井物流与世界第八大航空运输公司KWE进…     

INFORMATION

商船三井集团重组香港物流公司 商船三井(MOL)集团计划将其在香港的3家物流及速递公司重新组合成一家统领香港及华南地区物流事务的新集团。该3家名为商船三井物流(日本)、商船三井航运以及日本快递的公司均是商船三井的全资子公司。此次重组后,新集团的持股比例分别是:商船三井物流(日本)占87％,商船三井航运占11％,日本快递占2％。商     

干散货船东企业应对危机的比较研究(上)

典型干散货航运企业应对危机的基本情况 1. 商船三井(M.O.L)——日本模式的典型代表 商船三井株式会社,简称MOL(Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.以下简称商船三井),是由成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶(分属日本的两大财团住友财阀和三井财阀)在1964年合并成立的,开创了日本跨财阀大公司合并的先例.1999年4月,大阪商船三井船舶与当时日本排名第四位的海运公司Navix Line合并,改名为商船三井.     

全球化眼光 多元化战略——访商船三井（中国）有限公司董事长、总经理东乡修平

东乡修平对商船三井是引以为豪的。因为包括扭任商船三井（中国）有限公司董事长、总经理之职，他已经为商船三井服务了27年。上个世纪70年代末，他从踏入商船三井，在大阪分公司扭当进口销售起步，先后在汽车运输、航线规划调度、海商法律以及油轮等部门与航运打了大半辈子交道。对此，东乡修平至今不悔，他对商船三井派他到中国上海来工作尤为乐意，因为上海是他就任的第三座海外城市，他曾经工作过的另两个海外城市远在欧洲的伦敦和南非的约翰内斯堡。说到上海，他说还是有些缘分的，此前就职于商船三井油轮部时，他便负责中国方面的业务，并曾多次造访中国的石油公司，与之建立了良好的合作关系，还促成了商船三井与中外运在油轮业务中的合作投资。如今，在上海已经工作5年的他，对中国航运和市场环境有了更深切的理解，不事张扬的性格中却透现出对事业的信心和执着。[编者按]     

三年“步略” 业绩凸显

适应全球经济贸易的变化,进一步巩固其在世界航运市场的领先地位,商船三井制定了2004年至2006年的集团中期管理规划,称之为“商船三井步略”,即MOLSTEP(StrategytowardsExcellent&PowerfulGroup)。2004年以来,通过这一“步略”的全面推行实施,已经取得了卓越而显著的成绩,稳步超越了2004年财政年度所定的目标,使商船三井继续成为杰出和有实力的公司。当然,这些成绩与商船三井船队的努力以及成本的降低和强势的海运市场是密不可分的。根据对“MOLSTEP”的年度评估结果,商船三井集团又制定了新的财政收益目标。这一目标,不仅有利于促…     

投资中国 着力拓展

近十数年来,中国经济与贸易的快速增长已经成为全球瞩目的焦点和热点,包括全球500强在内的一大批跨国企业纷纷进入了中国。与此同时,口有限公司的股东之一,而在武汉投资集装箱码头的中国基建港口有限公司持有武汉国际集装箱转运有限公司85%的股份,由此,商船三井实现对中国内河一项长存的行业,同时必然受到市场周期循环规律的影响。近年来,航运企业的兼并、收购与重组已是屡见不鲜。在激烈的市场竞争环境中,商船三井不断捕捉商机,运用多种手段增强市场竞争力,降低风险和成本,提高综合效益,主要得益于企业三大长期贯彻的原则:其一,作为多元化…     

强强联手 提升物流

追赶中国市场的战略发展，商船三井加快在中国的物流投资，不断提升自身的市场竞争力。2004年4月，商船三井在外资船公司中最早进入了上海外高桥物流保税园区。同年7月，商船三井在上海外高桥物流保税园区组建成立的物流企业（MOL Logistic WBLZ Co．Ltd．）开张运作。凭借货主在货物进入园区后几天内就能享受增值税返还的优势，商船三井在中国的物流服务吸引了许多客户，改变了以往一般操作情况下，货主需等货物上船才可退税的状况。     

信息与资料

航运要闻商船三并重点强化其在环保和零排放领域的实力1月31日,商船三井(MOL)宣布,该公司已对其组织结构进行重组,重点强化其在环保和零排放领域的实力。为此,商船三井将设立三个新部门—能源运输业务部、渡船及相关业务部、动力煤与可再生能源项目部。除此之外,该公司还将设置包括首席环境与可持续发展官(Chief Environment and Sustainability Officer)和首席数字官(Chief Digital Officer)在内的新职位。这一系列措施将自2020年4月1日正式生效.     

沪东中华的高端路线

曾几何时,LNG船让中国造船界望眼欲穿,感觉遥不可及。但随着2011年初,沪东中华造船(集团)有限公司(沪东中华)成功中标埃克森美孚/商船三井中国LNG造船项目,中国造船史揭开了崭新的一页。多年磨砺、厚积薄发终于成就了沪东中华今天的辉煌。     

航务快讯

朝阳商船公司在华建立子公司 韩国朝阳商船公司已获中国政府批准在华设立独资于公司。朝阳商船现已开辟至中国大陆几大港口的周班航线,该公司去年承运的中国进出口货物已逾3.5万TEU。 中远香港拟成立集装箱码头公司 中远(香港)集团公司正计划成立一家集装箱码头投资公司,负责管理中远在香港及中国内地的所有码头投资项目。该公司可望年内正式成立。 CGM94出现负增长 据Tradewinds披露:法国航运总公司(CGM)1994年处于亏损状态,其亏损预计将达1.67亿美元。     

国外班轮公司直挂中国大陆港口是否对香港有影响

香港一直是中国大陆货物进出口的一个重要门户,随着大陆港口基础设施的日趋完善,国外班轮公司也纷纷开始直接挂靠中国大陆港口。由美国总统轮船公司(APL)、大阪商船三井船公司(MOL)、东方海外班轮公司(OOCL)和马来西亚国际航运公司(MISC)所组成的全球联盟,已将上海港和盐田港作为其远东/北欧航线的直挂港。由日本邮船公司(NYK)、东方海皇船公司     

两大联盟"结盟":班轮业竞合争道波澜壮阔

背景资料:大联盟(The Grand Alliance):目前主要成员有4家班轮公司,即赫伯罗特贷柜航运有限公司(HLCL)、马来西亚国际船运有限公司(MISC)、日本邮船株式会社(NYK)、东方海外贷柜航运有限公司(OOCL).新世界联盟(The New World Alliance):目前主要成员有5家班轮公司,即美国总统轮船(APL)、现代商船(HYUNDAI)、商船三井(MOL).     

三年“步略”业绩凸显

适应全球经济贸易的变化，进一步巩固其在世界航运市场的领先地位，商船三井制定了2004年至2006年的集团中期管理规划，称之为“商船三井步略”，即MOL STEP（Strategy towards Excellent ＆ Powerful Group）。     

沪东中华建造的世界最大LNG加注船V2.0版入坞

正2020年8月12日,由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司为日本商船三井建造的全球最大最先进的18600立方米液化天然气(LNG)加注船V2.0版在中船长兴造船基地入坞,全面进入总装搭载阶段,计划于2021年年底交付。18600立方米LNG加注船V2.0版,经过设计理念的升级和系统功能的改进,与今年4月交付的V1.0版相比,     

MOL：三年步略与全球化转型——访商船三井（中国）有限公司董事长，总经理东乡修平

2008年开局之时，商船三井社长芦田绍允在东京总部对外发表新年贺辞中宣称，商船三井将从一家日本海运公司正式转型为以国际海上运输贸易为发展重心的全球化企业。在全球经济因美国次贷危机影响而放缓增长脚步、航运市场在2008年刚走过的四分之一时间里的表现并不令人乐观之际，商船三井从2007年开始实施的“三年步略”与其选择转型的时机是否融合、能否顺利推进？     

MOL:三年步略与全球化转型——访商船三井(中国)有限公司董事长、总经理东乡修平

2008年开局之时，商船三井社长芦田绍允在东京总部对外发表新年贺辞中宣称，商船三井将从一家日本海运公司正式转型为以国际海上运输贸易为发展重心的全球化企业。在全球经济因美国次贷危机影响而放缓增长脚步、航运市场在2008年刚走过的四分之一时间里的表现并不令人乐观之际，商船三井从2007年开始实施的“三年步略”与其选择转型的时机是否融合、能否顺利推进？     

多船型船舶管理效能提升探索

结合天津中海油能源发展油田设施管理有限公司管理模式现状,选取与公司船型和经营特点相似的国内外几家典型航运企业——商船三井、中国液化天然气船务(国际)有限公司和中外运长航油运公司,分析其运行机制及船舶管理模式,总结各自的特点和优势,最后提出油田设施管理公司船舶管理改革的方案,为公司船舶管理模式改革提供参考。