徐州港总体规划环境限制因素

为从源头防止污染、保护环境，以徐州港总体规划为例，运用关键点识别方法识别并分析环境限制因素，提出对策：（1）与城市规划协调；（2）发展多元化经营；（3）推行环保目标责任制：（4）强化环境治理；（5）完善港口环保工作机制。     

完善我国水路应急物流体系

为加强我国应急物流体系的保障能力,从水路运输的角度阐述水路应急物流的概念,分析国内水路应急物流目前存在的问题,提出建立和完善水路应急物流的措施：（1）统计信息,完善预案;（2）注重监管,加强演练;（3）建立机制,高效指挥;（4）夯实基础,完善法制。     

关于港口企业实行会计委派制的构想

会计委派管理制度,是指将一个部门所属的生产分公司、辅助生产单位、后勤服务单位的所有财会业务及会计人员的人事、组织、合同、职称、荣誉、工资、奖励、福利等关系,统归企业财务部门集中管理的一种财会管理制度。这种管理制度的实施,不仅有利于企业的财务管理,而且可以起到规范会计行为,加强财务控制,确保国有资产保值、增值,真实、客观、完整、全面地反映企业的经营成果,敢于履行会计监督,理直气壮地开展财会工作,维护财经纪律和财务制度,发挥财会人员在企业管理中的重要作用。本文就为什么要实行会计委派制,如何建立会计委派制,怎样保证会计委派制的实施,结合自己多年的工作实践谈些设想。     

2023年全国船舶监督检查概述

<正>2023年,中国海事局船舶监督工作深入贯彻党的二十大精神,紧紧围绕交通强国和《海事系统“十四五”规划》,落实“12395”总体发展思路,强化船舶安全监督检查,持续提升船舶安全监管质量。一、港口国（地区）监督检查（一）概述2023年,中国海事局实施港口国监督（PSC）初始检查7 721艘次,复查4 329艘次,复查率35.93%,总计发现缺陷31 767项,单船缺陷数4.11,滞留727艘次,滞留率9.42%;2023年消防安全集中检查会战共开展集装箱失衡附加费（CIC）检查1 830艘次,相关缺陷905项。     

我国加入《2000年有毒有害物质污染事故防备、反应与合作议定书》的利弊

针对《2000年有毒有害物质污染事故防备、反应与合作议定书》的生效情况、适用范围与基本要求，结合我国现状，分析我国加入该议定书的必要性、可行性以及面临的挑战，提出我国加入该议定书应采取的应对措施：（1）完善国内相关法规，提供履约保障；（2）加强应急技术研究，建立应急信息系统；（3）完善应急预案，健全应急反应体系；（4）加大基础设施保障，加强应急能力建设；（5）建立HNS污染损害赔偿基金，实施船舶强制保险；（6）加强国际合作交流，提高应急反应水平。     

发展两岸海上直航，共同应对金融危机

为共同应对全球金融危机,促进海峡两岸海上直航运输的发展,分析两岸海上直航的现状与存在的问题,提出5点发展建议：（1）降低营运成本;（2）加强市场监管;（3）完善集疏远体系建设;（4）加快引进台资现代航运服务业;（5）建立两岸航运信息沟通与互换机制。     

大事件

3月26～30日,IMO船旗国履约分委会第20次会议（FS120）在伦敦召开。会议批准了经修改和完善的“认可组织规则”（RO Code）报批稿,以及为使该规则中的第1和第2部分强制实施而对SOLAS公约、     

提高长江干线芜湖至安庆段航道维护尺度对策

介绍长江干线芜湖至安庆段航道概况和航标现状,在交通运输部正式实施《提高长江干线重庆至芜湖段航道维护尺度实施方案》后面临的困难,提出实施该方案建议：（1）加快航道整治工程建设;（2）加快航道基础设施建设;（3）对航标进行优化配布和改革航行规则;（4）治理超吃水船舶。     

履行《MARPOL 73／78》附则Ⅵ建议

介绍《MARPOL73／78》附则Ⅵ对船舶燃油要求的主要内容，分析实施该规则应解决的问题，针对我国履行《MARPOL73／78》附则Ⅵ的情况及存在的问题提出相关建议：（1）制定相应程序和指南；（2）制定船舶燃油标准；（3）落实附则Ⅵ相关要求；（4）制定和完善相关法规；（5）加强对船舶的监管。     

国有航运企业的预算管理

分析国有航运企业预算管理特点，指出现阶段国有企业预算管理存在的主要问题，提出：（1）完善预算管理组织架构；（2）完善预算内容；（3）完善预算编制程序；（4）改进预算编制方法和完善预算考评体系等建议。