机械保温列车噪声特性及其对乘务员健康影响的调查

据我站调查,B_(17)型机械保温列车(简称机保车)的职业性危害主要是噪声问题。为进一步了解机保车的噪声特性及其对乘务员健康影响,做好防治工作,继续开展了噪声作业体检,并对机保车进行了等效连续A声级的测定,结果报道如下。一、内容及方法 (一)机保车的噪声特性 1.测点的选择:本次测定重点选择了五个测点,即冷冻机车、柴油发电室、办公室、卧室及厨房。都是在室中央工人作业带进行,以人耳高度为准。 2.稳态噪声测定:使用B＆K2209型及ND_2型精密声级计、在不同工况下(行车、停车,开机、关机,开(关)隔门,开(关)侧窗)进行测定。     

2ТЭ116Г型干线天然气内燃机车的改造

上世纪八十年代末,伏罗希洛夫格勒(卢冈斯克)内燃机车制造厂制造了俄罗斯首批国产干线天然气内燃机车:其中2台(2ТЭ10Г型)是在2ТЭ10型内燃机车基础上制造的,1台(2ТЭ116Г型)是在2ТЭ116型内燃机车基础上制造的。每台天然气内燃机车均由3节车组成:2节柴油机车和1节燃料车,燃料车内设有2个低温容器,可容纳17t液化天然气。本文介绍了2ТЭ116Г型天然气内燃机车的研制情况、试验中出现的问题以及为完善机车设计所做的相应改进,阐述了机车的工作过程和机车的主要技术特性,介绍了按照天然气柴油机验收试验规范对天然气内燃机车的柴油机车进行热工试验取得的结果。     

上海轨道交通18号线首列全自动驾驶列车成功下线

正2019年10月17日下午,上海轨道交通18号线首列全自动驾驶列车下线仪式在中车株机公司举行。列车按照全自动驾驶标准EN 62290:2014中最高等级Go A4进行设计,是全过程无人值守的最高等级全自动驾驶列车。该项目列车为6节A型车编组,时速80 km,共计50列。上海轨道交通18号线全自动驾驶列车具有以下优势:1)全自动更省心。在实现自动唤醒、自检、自动洗车、自动出库、自动回库、自动休眠等库内作业的基础上,     

俄罗斯新研制的首台ГТ1试验型燃气轮机车落户库比雪夫铁路局

最近,一台崭新的ГТ1型燃气轮机车落户到库比雪夫铁路局。这台机车是由全俄机车车辆设计工艺研究院、以Н.Д.库茨涅佐夫命名的科学研究院(НК-361型燃气轮发动机)、雷斯维电工厂(发电机)、下塔吉尔的乌拉尔制冷机械厂(制冷组件)以及其他一些单位联合设计,在伏龙涅什内燃机车修理厂组装的。这台燃气轮机车先是在斯梅什利亚耶夫机车车辆修理厂进行了试验,然后又在基涅尔—日古列夫海区段上进行了试运转,此后才配属给库比雪夫铁路局。机车为双节式,一节为牵引车,另一节为增力车。每节车上均设有一个司机室。牵引车内设有动力组件,其中包括燃…     

俄罗斯ЭНЗ型交流电动车组

2000年3月，新切尔卡斯克电力机车制造厂为装用异步牵引电动机和再生制动机的ЭН З型 交流电动车组承办了新年展示会。该车将在交流25 kV 50 Hz的市郊电气化区段旅客运输中 使用。俄罗斯铁路将接收这种现代化动车组。这也是俄罗斯首次在国产交流电动车组上采用 高效能的异步牵引电动机和再生制动机。 　　10节列车的基本编组由4辆动车、4辆头车和2辆拖车组成，每5辆车连接成一组，2组车按(Г+М+П+М+Г)+(Г+М+П+М+П+Г)的方式编组(Г-头车、М-动车、П-拖车，译 者注)。列车也可以采用带有2辆头车的9节、8节、7节和6节编组型式。 　　采用带电子控制系统和再生制动机的异步牵引传动装置，可以降低列车的制造和运营费用。 据计算，列车的电能消耗可降低15%～20%，修理和技术服务费用可减少30%。此外，列车制 造费用也可降低20%～25%。     

苏州轨道交通1号线将在明年试运营

通常列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度,地铁与轻轨的区别也主要在于这两方面,其中地铁是选用A型或B型列车的轨道交通路线,采用5-8节编组列车;轻轨则是选用C型列车的轨道交通路线,采用2-4节编组列车。而苏州1号线是4节编组的B型车,于是便笼统的称之为：苏州轨道交通1号线。     

铁路市场

西班牙VelaroE型高速列车西门子运输系统公司在克雷菲尔德-乌丁根工厂展示了为西班牙铁路制造的VelaroE新型高速列车。该高速列车为8节编组,以德国ICE3型高速列车为原型,属于西班牙国营铁路(RENFE)的S103系列。该车的重要变化涉及到在此期间生效的高速列车可互操作性技术条件(TSIHGV)和新的防火规定,以及西班牙技术、气候边界条件和甲方要求。该高速列车分为3个等级:俱乐部车、一等车(Preferente)和二等车(Turista)。与ICE3相比,最重要的变     

武汉最快地铁列车下线

<正>2017年7月19日,被称为武汉"高富帅地铁"的轨道交通21号线(阳逻线)首列车在中车株机公司武汉江夏基地(以下称中车株机武汉公司)正式下线。下线列车为A型车,项目前期采用4节编组,远期根据客流的增长,将扩编为6辆编组,届时最大载客量为2 340人。车辆外观以江豚为创意,车头采用白鳍豚面部造型,圆润的线条体现人与自然的和谐相处。车     

上海首条无人驾驶地铁浦江线开通试运营

正3月31日,上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM(旅客自动运输)系统——浦江线通车试运营。该线采用全自动胶轮路轨INNOVIAAPM 300型无人驾驶列车,全列4节编组,列车运行情况及各站运营状态均由控制中心集中调度监控。与常规地铁线路车站"本地广播"不同的是,浦江线车站不设置"车控室",对本站乘客的广播集中由控制中心进行远程广播。为了及时掌握现场动态情况,浦江线在车站及列车上都设有乘客对讲系     

出口突尼斯内燃动车组

出口突尼斯内燃动车组(DMU)为动力分散、液力传动动车组,分米轨和标准轨道(标轨)两种型式,列车由一辆舒适型车和一辆经济型车组成,两车各设一套动力系统。车体采用被动安全技术,钢结构采用碳钢鱼腹型、薄壁筒型整体承载结构。标轨和米轨转向架与车体的接口一样,可与车体互换。制动系统采用液力、空气混合制动模式,液力制动优先。列车控制以硬连线控制为主,TCMS诊断为辅,列车设火灾自动报警和灭火系统。     

B23型机械保温车控制柜的改进

B23型机保车,是我国国产最新型的冷藏运输车,由武昌车辆工厂引进德国技术生产的.车组是五辆型,由一辆发电车和四辆冷藏车组成.发电车编挂于车组中部,车内有1号、2号64km主柴油发电机组和3号20km辅柴油发电机组.发电车向冷藏车的供电、控制、测温,是通过总配电柜、电源连接器、控制连接器、制冷机组配电柜等来完成的.通常,车内1号发电机组供1、2号冷藏车用电,2号发电机组供3、4号冷藏货物车用电.当1、2号主机停机时,可用3号辅发电机供电.1、2、3号机组不能并联使用,也不能交叉使用.1、2号主机有故障时,在不超载的情况下,可以通过供电转换控制开关、使3号发电机组向全车组任一台制冷机组供电.     

西班牙国家铁路新型摆式列车

西班牙国家铁路(RENFE)订购了价值达1.9亿欧元的40列电传动摆式列车,这些列车由Alstom公司负责提供和维修。合同规定,20列四节车编组列车和20列三节车编组列车,即共140辆车。Alstom公司按照西班牙国家铁路提供的技术任务书生产型号为Civia新一代模块式摆式列车。计划2005年12月     

休斯顿新的轻轨车投入运营

<正>2015年1月7日,休斯顿MetroRail公司新的39列H3型轻轨车投入客运服务,这些车由美国C A F公司提供。首批6列车将用于北线和主大街线(红线),与现有的由西门子公司提供的18列H1型和19列H2型车混用。其余H3型车将于近期在东部绿线和东南部紫线投入运营。29.6 m长的3节编组轻轨车可容纳242名乘客,其中有64个座位。CAF车的交付将使Metro Rail的运     

日本试制新一代高速列车

日本东海铁路公司和西日本铁路公司已经完成了新一代新干线高速列车N700系的技术说明书的制定工作。这种新一代高速列车将用于东海道新干线和山阳新干线。第一列16辆编组的预生产型列车将于2005年完成。N700系列车(下图)将能够以每小时300公里的最高速度在山阳新干线上行驶。N700系列车的一个重大改进是第一次在新干线高速列车上采用了摆式车体技术。运行列车将采用一种高精度的列车速度和位置信息系统来控制每节客车上的动作装置,它通过空气弹簧充气把车体外侧升高1°。N700系列车有14节动力车和2节拖车(目前的700系有12节动力车4节拖车)…     

慕尼黑地铁第三代C型列车

介绍慕尼黑地铁只用头车和中间车2种类型车辆的第三代C型列车设计特点,阐述了电气部分、机械部分采用的新技术及其主要技术参数,描述了列车以电子主控层级为基础的列车控制和数据交换方式以及列车诊断特色。C型列车头两列车已在试验线上进行了型式试验和功能试验。     

我国第一列准高速双层客车

找国第一条准高速铁路于1994年12月22日举行了通车典礼,翌日正式运营,首先承担运营任务的列车是“钟山号”准高速双层空调列车。 准高速双层空调列车是国家“八五”重点科技攻关项目,是铁道部浦镇车辆厂继研制了国内第一列双层空调列车后开发的又一新品种。该列车由双层软座车、双层软座(包房)车、双层软座行李合造车、双层餐车4个品种11辆车组成,列车总定员1082人。 双层软座车设2 2人座椅,定     

粘结剂202树脂胶急性中毒调查报告

82年10月16日上午10时20分钟左右,我厂保温车间B_6型冰保车内发生三例急性甲苯中毒事故,现将调查情况报道如下: B_6型冰保车正处新造中,在地板上要粘结一层0.4cm厚普通橡胶板,这道工序是在车厢内四周墙顶板及各项设备基本完工后进行。     

"中华之星"电动车组

■璺中华之星电动车组将成为我国京沈客运专线的丰型列车及未来高速铁路的-=lJ短途高速列车和跨线快速列车。列车最高运营速度可达每小时270公里,是目前我国商业运行时速最快的电动车组。 动车组由2节动力车和9节拖车组成。9节拖车包括:2辆一等车,6辆二等车和一辆洒吧年。动车组采用先进的交一直一交电力牵引方式,由分别编组在头部和尾部的两个动力车以前拉、后推的方式推挽运行。 由株洲电力机车厂干¨大吲机车厂制造的该动车组,广泛采用了国内、外的先进技术,列车的整体技术性能达到国外l刊类产品的先进水平。 中华之星的主要技术参数 动…     

武汉轨道交通2号线一期首列地铁车辆在中国南车株机公司下线

<正>2012年4月19日,武汉轨道交通2号线一期首列地铁车辆在中国南车株机公司下线,将于9月份试运行。该项目每列车初期采用6节编组的B型车,最高运行速度80 km/h,最大载客量可达2 000人,较之1号线的4节编组列车多近700人,远期还可通过列车扩编增加2节编组,进一步提升运能     

德国柏林城市交通运营商展出Stadler地铁列车

正2015年2月3日,德国柏林市交通运营商(BVG)展出了德国轨道车制造商Stadler Pankow公司试制的首列IK型地铁列车。该列车是Stadler公司的首列地铁列车,其设计来源于Stadler公司的Tango系列轻轨车。IK型地铁列车将用于替换U1~U4地铁线上的A3L71车队。这些线路为窄限界,按惯例会将列车宽度限制到2 300