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1.进气温度传感器端子检测项目检测条件标准值3-4电压(V)20℃3.440℃2.720℃5.38~6.083-4电阻(kΩ)20℃2.31~2.5640℃1.08~1.2180℃0.29~0.342.冷却液温度传感器端子检测项目检测条件标准值0℃3.7~4.31-3电压(V)点火开关20℃3.2~3.6ON40℃2.4~3.080℃1.0~1.53.曲轴位置传感器端子检测项目检测条件标准值2-3信号输出频率(Hz)发动机怠速运转600~900北京伊兰特传感器参数!合肥@张文峰 相似文献
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随着电子技术的发展,汽车仪表也由双金属片式和电磁式指示仪表向电子显示方向发展。目前,汽车电子仪表大多采用发光二极管显示器(LED)、荧光显示器(VED)和液晶显示器(LCD)等三种形式。由于电子仪表的出现,就需要对这些电子仪表进行较为理想的实施控制,因此,由微电脑控制的电子仪表系统也就应运而生。在整个微电脑控制系统中,一般 相似文献
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你已经选择某项需要一些时间的操作(例如接口自检)。则在Progman执行该项目操作期间主窗口中会向您显示时间过程。显示可通过一个进度显示器(逐步填充的白色形图)或通过一个移动显示器实现。 相似文献
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德国Pro公司推出的此种外观整洁、线条流畅,而且具有多种使用功能的新型数据显示器(Scio-式样),给人在视觉和触觉上颇有读数清晰(以二行字体直至三行字体形式显示有关数据,令人读数更加清晰、方便)、壳体整体设计黑白分明(显示器外壳采用黑白相间的整体设计)的那种感觉。这种规格为1.8″、带有背景照明装置的LCD数据显示器,其所排列的数 相似文献
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《汽车与配件》1998,(30)
配比:100份烤漆清漆,加50份123催干剂,30分123稀释剂(1号尺),混合后4h内用完,喷涂粘度15~16s(DIN 4量杯,20℃),压力3~4bar,3层单喷,间隔5~10min,完全干燥时间16h(20℃),45min(60℃);或100份烤漆清漆,50份MS催干剂,10份123稀释剂(3号尺),混合后4h内用完。喷涂粘度15~16s(DIN4量杯,20℃),压力3~4bar,喷2层单湿喷,间隔5~10min,完全干燥时间16h(20℃),45min(60℃)。本产品可加入各“新劲”添加剂(除加光剂外)以加快干燥速度,喷涂后48h(20℃)或80min(60℃)后即可再修补或抛光。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2020,(Z1)
为了探究温拌剂的种类、掺量对SBS改性沥青的黏度及黏流特性的影响,采用布氏旋转黏度仪测定在不同温度(60℃~175℃)下、2种温拌剂在3种掺量下的黏度,并运用Saal公式拟合黏温曲线分析温拌剂对SBS改性沥青黏度的影响,再计算黏流活化能,分析其黏流特性。研究结果表明:在相对低温阶段(60℃~115℃),SBS改性沥青的黏度与温拌剂掺量呈正比;在高温阶段(135℃~175℃)呈反比,中间存在明显的转折临界温度;Sasobit在掺量为3%时对SBS改性沥青的黏度影响趋于稳定,而LDPE随着掺量的增加,对SBS改性沥青黏度的影响较大;黏流活化能的大小不能准确地反映沥青黏度的变化。 相似文献
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1、空调制冷系统制冷量不足,怎么办?正常运转的空调系统,其出风口的温度应在0~5℃之间,此时车厢内的温度应保持在20~25℃之间(外界气温在34℃左右)。 相似文献
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铃木GN和GS系列摩托车上装有挡位显示器,美观大方并很实用。但由于显示器上的挡位数字是用12V微型灯泡照明的(灯泡尺寸为φ4×10mm,引线长度约为10mm),故在长时间骑行后容易损坏,本人的望江铃木GN250E(WS250E)在行驶约9000km后坏了两个灯泡,市场上只有挡位显示器的总成出售,价格贵得惊 相似文献
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铃木GN和GS系列摩托车上装有挡位显示器,美观大方并很实用.但由于显示器上的挡位数字是用12V微型灯泡照明的(灯泡尺寸为φ4×10mm,引线长度约为10mm),故在长时间骑行后容易损坏,本人的望江铃木GN250E(WS250E)在行驶约9000km后坏了两个灯泡,市场上只有挡位显示器的总成出售,价格贵得惊人. 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2020,(6)
为了提出季冻区中小跨径钢桥面铺装控制指标,采用ANSYS软件模拟了铺装层在不同工况下(不同纵、横向荷位布置)的受力特性,研究了荷载(超载)、汽车制动力及温度对铺装层力学响应的影响。结果表明:超载对铺装层性能影响显著,铺装层间黏结的抗剪强度是关键控制指标;随着制动力的增大,各剪应力均逐渐增大,应重点考虑界面抗剪强度;在低温条件下(-40℃~0℃),铺装层表面拉应力较大,应以铺装层表面拉应力为控制指标,而在高温条件下(40℃~60℃),铺装层竖向位移较大,应以铺装表面竖向位移为控制指标。 相似文献
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可锻铸铁驱动桥壳的焊补方法 总被引:1,自引:0,他引:1
国产中型汽车的后驱动桥壳,承受较重的载荷,通常以白口铁浇注而成,且经过几十小时的高温(950~970℃)退火,白口铁里碳化铁分解成为团絮状石墨及铁素体和珠光体的基体.因此,可锻铸铁的机械性能接近于铸钢,是制造桥壳、主减需将结426、结506型焊条置于400~450℃下烘焙2小时;结422型焊条在70~150℃下烘焙1小时. 相似文献
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随着电子技术的发展.汽车仪表也由双金属片式和电磁式指示仪表向电子显示方面发展。目前,汽车大多采用发光二极管(LED)显示器,荧光(VED)显示器和液晶(LCD)显示器等三种形式的仪表。由于电子仪表的出现.就需要对其实施有效的控制。因此,微机控制的电子仪表系统应运而生。它不仅控制各仪表,同时也监控着电子仪表各传感器。在整个微机控制系统中.一般还设有仪表功能检查和故障自诊断。由于其部件及系统制造精密,所以,汽车维修人员只需做好常规的故障检测便可以了。现将有关事项分述如下: 相似文献
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油封是摩托车发动机上的易损件之一,这小不点的零件看上去微不足道,但它对发动机体的密封至关重要。本文拟对油封的构造、密封原理、安装状态和维护使用等有关注意事项作一探讨,供广大车迷朋友及维修人员参考。一、车用油封的构造本文讨论的油封主要指车用油封,它通常由橡胶、钢板骨架及螺旋弹簧构成。其中所用橡胶一般为丁腈材料,可耐温80℃~90℃,而用在高温区的如气门导管油封,则含氟橡胶成分,它耐温达120℃~150℃。油封的使用条件有:(1)高温度;(2)高压力;(3)高转速的能力;(4)化学物品的抗耐性。众所周知,摩托车发动机高速运行时,其机体外壳 相似文献
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该文通过吸附动力学实验及等温吸附实验,考察了在10℃~40℃的温度条件下载铁颗粒活性炭(IOCGAC)吸附Cr(VI)的热动力学性质。结果表明:准二级反应动力学模型及Langmuir等温吸附模型可分别较好地描述IOCGAC对Cr(VI)的吸附动力学及吸附等温线实验结果(R2>0.99);吸附速率及吸附容量随温度的增加而增加。吸附速率k从0.00022增加到0.00033,吸附容量从18.48mg/g增加到23.20mg/g。根据标准吉布斯自由能变(ΔG0<0)和标准反应焓变(ΔH0>0)值判断,IOCGAC对Cr(VI)的吸附是自发的、吸热的化学吸附反应。 相似文献