新千年贺词

世纪之交,开启了新千年。 新千年伊始,向《机电设备》广大读者和作者致以新千年的问候！向关心、支持、帮助本刊的领导机关及业内同仁致以新千年的敬礼！ 我国历经了50年的经济建设和发展,取得了举世瞩目的巨大成就。尤其是我国造船业飞速发展,乘改革开放东风,一跃而成为世界主要造船国家之一,年造船产量已位居世界第三位。然而,我们又清醒地看到,我国造船生产率还有待进一步提高,所造船舶的科技含量也有待进一步加强,占船价70％的船舶电子、电气、机械设备在已建远洋船舶及出口船舶上的装船率还很低,有的甚至仍需进口。这说明我们船舶机电设备行业在新世纪里有着很大的发展空间,我们以服务为宗旨的《机电设备》杂志任重而道远。     

编者的话

荷兰是欧洲的海岸国家,具有悠久的造船历史,船舶设备技术和产品是非常出色的。荷兰政府及船舶供应商协会近几年来组织了一系列技术交流活动,中国船舶辅机、电气、液压专业交流网和《机电设备》杂志作为中方的协办组织者参与这些活动。交流网与中国2000多家船厂、设备生产商、航运企业以及相关的科研单位保持着密切地联系。这个广泛的领域也是《机电设备》杂志发行的重要领域。 《机电设备》杂志社参与中荷船舶行业的交流已有5年多了,特别是去年以来与HME在上海的合作取得了良好效果。宋新新社长去年专程前往阿姆斯特丹考察了欧洲港口展,认…     

中国企业进入船舶电子及导航设备产业之形势分析

通过对世界造船业的形势及我国造船业发展状况进行分析,得出船舶配套设备落后是我国目前造船工业发展瓶颈的结论：分析了中国企业进入船舶电子及导航设备产业的形势；确认中国企业应该进入船舶电子及导航设备产业,为中国造船业及中国经济的发展作出贡献；并给出中国企业进入船舶电子及导航设备产业之基本设想。     

业内动态

随着中国造船业蓬勃发展,不仅与近邻日本、韩国并称世界造船大国,更以巨大潜力影响着全球造船业发展,越来越多的国际船舶设备制造商纷纷转而将中国作为主要市场,争相来华拓展业务。今日,全球船舶设备业巨头罗尔斯·罗伊斯公司在上海宣布开设新工厂,为造船厂供应船舶设备,近距离服务于中国以及东北亚迅速发展的造船业。罗尔斯·罗伊斯公司船舶业务总裁苏兰亚多表示,中国造船业迅速发展令人振奋,它的无限潜力吸引罗尔斯·罗伊斯公司理所当然首选中国、首选上海作为其拓展亚洲市场的中心,从而更大范围推进亚洲这一全球最大的商业造船市场的业务。据介绍,目前每年亚洲造船市场价值一百九十亿英镑,约占全球全部造船业总值的百分之八十。二○○四年,亚洲造船市场的新订单量和交货量都创下了历史新记录。谈到中国业务的发展,苏兰亚多一脸自信,他告诉记者,从长远发展看,上海的新工厂无疑将成为公司在亚洲的重中之重。此外,他认为中国近年来造船业的迅猛发展让人看到其广阔的前景,尤其上     

来自中国“船谷”的声音

配套业成为对外合作重要领域 强大的船舶工业必须需要一个同样强大的船舶配套业作为支撑。据国内最新调查，目前我国三大主流船型本土化船用设备装船率为46％，如将高技术高附加值船舶包括在内，配套本土化水平更低。船舶配套业未能实现与造船业的协同发展，已经成为制约中国造船业进一步发展的关键瓶颈。未来五年，加快发展船舶配套业将是中国船舶工业发展的重大战略任务之一。     

2015欢迎订阅 投稿 刊登广告

<正>《船舶工程》系中国造船工程学会会刊,国家技术类核心期刊,船舶行业主流媒体,每个月15日出版,每期定价20元,全年240元。主要内容:市场分析、行业信息、新产品/技术发布、优秀企业/人物介绍、分类采购指南信息的汇聚等等。发行渠道:覆盖船舶制造企业、船东修船企业、船舶设计机构、船舶设备生产与销售企业、科研机构及相关政府部门等,并精确锁定发行到企业董事长、经理、采购决策部门主管、设计部门主管、高级工程师等领导层。《船舶-机电设备》杂志是经国家新闻出版署批准的国内外公开发行的科技类期刊,创办于1964年,为双月刊,其     

信息

“十一五”中国造船业面临新挑战“十一五”期间,由于航运业增长和海洋工程装备需求逐步进入黄金期,中国造船业将拥有更大发展空间。但业内人士分析认为,中国造船业在发展中也继续面临一些重大挑战,主要表现在四个方面。一是船舶配套滞后。国内目前六成船舶配套设备依赖进口,成     

新千年 新目标

世纪之交,新千年首期《机电设备》面世,我谨代表编辑部同仁向广大读者、向机电设备行业的职工致以崇高的敬礼！ 近半个世纪以来,随着船舶工业的发展,随着船舶特辅机电业的发展,《机电设备》作为一份行业性技术刊物,也取得了长足进步,为行业的发展做出了自己的贡献。 新千年要有新目标。科学技术是第一生产力。首先,《机电设备》要积极宣传党的科技政策,宣传贯彻中船重工集团公司的技术经济决策,宣传船舶机电行业的大好形势,成为集团公司、行业和专业学会的喉舌。 创新是民族的灵魂。《机电设备》要为船舶机电设备行业的科技创新鼓与呼,成为机电设备技术创新的论坛、科技交流的园地。     

船舶设备巨头上海滩掘金

2005年11月2日,全球船舶设备业巨头罗尔斯·罗伊斯公司在上海宣布开设新工厂,为造船厂供应船舶设备,近距离服务于中国以及东北亚迅速发展的造船业。中国造船业迅速发展令人振奋,它的无限潜力吸引罗尔斯·罗伊斯公司理所当然首选中国、首选上海作为其拓展亚洲市场的中心,从而更大范围推进亚洲这一全球最大的商业造船市场的业务。罗尔斯·罗伊斯公司在上海南汇的新工厂投资额近一千万美元,是迄今为止该公司在中国的最大投资, 工厂面积九千平方米,将生产或组装方向舵、操纵、甲板机械和转向系统等重要设备。面对全球化趋势,中国造船业开始采取开放体系,以多种模式引进国外技术和制造商,建设大型设备配套基地,推动着国内船舶设备业发展。罗尔斯·罗伊斯能落户上海,对中国造船基地建设具有重要意义。     

“十一五”我国船用设备发展思路与原则探讨

最近，国家正式发布了《船舶工业中长期发展规划》，明确提出了主要船用设备及本土化配套设备装船率发展目标，并将提高船用设备配套能力列为五项主要工作之一。以《规划》为指导，尽快制定出船用设备发展规划，采取切实有效的政策措施，促进我国船舶配套业实现跨越式发展，使之与造船业发展相匹配，成为当前政府和船舶行业的一项紧迫任务。本文对制定“十一五”船用设备发展规划必须思考的我国船用设备发展的指导思想、思路与原则作了探讨。     

以工业结构为核心强化产业竞争力——EU《船舶领袖2015规划》解读(完结篇)

一部内容丰富的《船舶领袖2015规划》经过专家五个篇章的解读,为读者大致勾勒出了欧盟谋求船舶制造业复兴的宏伟蓝图,我们希望对国内造船业有所启发和帮助。同时,欢迎国内业界专家、学者、政府官员、企业领导针对欧盟造船业复兴计划和中国造船业的发展发表观点。     

船舶业：通过“调整”实现“振兴”

2006年3月的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,船舶工业首次被明确列入国家五年发展规划纲要。同年《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》将船舶工业列入振兴装备制造业重点。2006年9月《船舶工业中长期发展规划》发布,成为我国造船业的指导纲领。2007年9月《船舶科技发展“十一五”规划纲要》发布,2007年11月《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》发布,加快推进科技创新和提高本土化船舶配套产品装船率有了具体细则。此次船舶列入在九个重点行业振兴规划中,充分体现了国家对船舶工业的高度重视。     

中国船舶配套园扫描

随着中国造船业迅猛发展,国内船舶设备配套业发展瓶颈愈发凸现。越来越多的国内企业开始投资船舶设备业,而国外尤其是设备业发达的欧洲、日本和韩国企业也开始在中国投资设立相关企业。     

新年贺词

正律回春晖渐,万象始更新,值此辞旧迎新之际,我谨代表《船舶标准化工程师》编辐部全体成员向关心、支持本刊的作者、读者及各界人士致以最诚挚的问候和新年祝福!过去的一年是"十二五"规划收官之年。这一年,《船舶标准化工程师》全面贯彻《深化标准化工作改革方案》和《2015年全国标准化工作要点》,秉承办刊宗旨,稳固和提高办刊质量,优化编辑的流程控制,提升科技论文的审校和发表效率,不断完善提升办刊水平。这一年,在编辑部全体员工的共同努力下,在造船业和船舶标准界专家和技术人员的支持和关注下,在船舶行业缓步前进的环境中,《船舶标准化工程师》仍以持续的发展势头稳步前行,继续推动中国造船业和船舶标     

船舶配套企业信息化发展的实践

船舶配套企业信息化建设的重要性 经济全球化发展给世界造船业带来发展机遇和空间,在国家的大力支持下,我国船舶工业抓住机遇,实现了快速发展.2007年全国造船产量突破2000万载重吨,2008年造船完工突破2800万载重吨,中国造船已经稳居世界造船前三位,正在成为新的世界造船中心.中国船舶工业的历史性突破和对船舶配套的迫切需求对船舶配套企业来讲面临严峻挑战.船舶配套业是船舶工业的重要组成部分,强大的船舶工业必须要有强大的船舶配套业支撑,否则难以成为造船强国.然而,不可忽视的是,随着我国造船业进入快速发展的轨道,船舶配套业发展滞后的问题变得越来越突出.     

翻开“船谱”，我们看什么？

正2021年7月11日,第十七个"中国航海日"。当天,《中国船谱·第二卷》正式发布,十集大型纪录片《中国船谱》同步上线。《中国船谱·第二卷》是一部船舶"图志",也是一部船舶"简明辞典",不仅反映了我国当代航运和造船业的发展历程及各类典型船舶的演变,而且折射出我国新时代交通强国建设风采,是一部具有专业研究价值和科普知识宣传相结合的科普读物。《中国船谱》被定义为融史料性、专业性、知识性、趣味性、     

2006年我国船舶配套业综述

2006年，国际船市继续向巅峰挺进，我国造船业持续快速增长。在国内外造船对船用配套设备的巨大需求拉动下，我国船舶配套业相应出现了快速发展和一些重大变化，船舶配套业严重滞后于造船业发展的状况在一定程度上得到缓解，对船舶工业经济增长的贡献率有所提高。     

《中国修船》广告业务简章

《中国修船》是国内唯一公开发行的修船行业综合性科技期刊。主要面向国内外航运界、修造船业、科研院所以及相关的船舶配套厂发行,订户遍及全国。本刊主要报道修船界的政策法规,国内外修船信息,介绍经营管理方面的成功做法和经验以及修船新工艺、新技术、新设备,探讨保证修船质量、缩短修船周期、提高修船效率的有效措施,是工程技术人员和管理干部学习交流的园地,是人们了解中国修船市场、工艺技术及设备发展状况的重要窗口,并为国内外各类船舶产品在中国市场打开销路提供优质服务。     

船舶工业全面开放新格局如何构建?

正2018年7月,国家发改委、商务部制定发布了新的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,取消了船舶(含分段)设计、制造与修理须由中方控股的要求,这意味着船舶工业已全面对外开放。那么,我们该如何看待这一政策的调整?此举将给中国造船业带来怎样的影响?国内企业应如何应对?     

二十载风华 再出发

正站在新年的起点,我们迎来了本世纪2 0年代的曙光,也开启了《中国船检》杂志奋斗新时代的新征程。作为媒体,20年时光,并不短,它精彩记录了航运业、造船业和船检行业20载的升腾轨迹,再现了国际海事界的风云变幻。20年间,国际海事格局云旗翻卷,安全理念不断深