大型船载起重机作业稳定性优化

为了提高大型船载起重机作业稳定性,提出船载起重机稳定性优化控制方法。提取起重机主梁上下翼缘板厚度特征值,引入设计变量和状态变量,通过数据迭代重新制定翼缘板厚度,改变起重机主梁质量,提出新型起重机矢量场控制方法,将起重机主梁进行二值信息格栅单元分解,通过方向偏离量,控制起重机主梁运行轨迹,利用Ansys软件对起重机进行参数校验,保证应力稳定性,实现船载起重机作业稳定性优化。实验研究表明,与优化前相比,优化后的船载起重机固定角度作业稳定性提高17%,随机角度作业稳定性提高22%,具有鲜明的应用价值。     

重型海洋工程起重机底座建造工艺及其精度控制技术

重型海洋工程起重机是海上作业不可缺少的重要工具,其用途极其广泛,起重机底座具有尺寸大,与底座环配合精度要求高的特点。以国内首制大型深水铺管起重船“海洋石油201”4000吨重型海洋工程起重机为模型,研究其底座建造工艺及其精度控制技术。     

船舶动力定位系统设计及150安装试验

近年来,为了深海油气勘探和作业,船舶动力定位系统也日益广泛地应用在海洋工程船上。本文针对船舶动力定位系统的设计、安装、试验和培训进行分析和归纳,对海洋工程船舶及特种船舶具有参考价值。     

破冰型多功能海洋工程船研发设计综述

破冰型多功能海洋工程船是一种既具有较强海洋工程作业能力,又具有能在寒冷结冰的恶劣环境条件下,为海洋石油工程提供多种特种作业服务的新船型。本文简要介绍我院在破冰型多功能海洋工程船研发设汁中所进行的工作和船型特点。     

人为失误概率预测在船舶加油作业中的应用

船舶加油是海洋工程中的一项重要安全作业,若在海上出问题会造成严重的环境破坏。事实上,许多溢油事故可归因于不同类型的人为失误。因此,控制加油作业中的人为因素,对提高船舶安全和防止海上环境污染具有重要意义。本文以某油船为例,采用一种船舶操作人因可靠性分析(SOHRA)方法,对加油作业过程中的人为失误进行了综合预测;并分析了结果,提出减少人为失误的措施,对提高作业安全、保护海洋环境具有一定的实际意义。     

船用起重机减摇控制系统设计与试验研究

针对起重机吊重摇摆的抑制问题,设计一种船舶起重机减摇系统,减小起重机作业过程中吊重产生的摆动,对提升起重机的作业效率及安全性有重要的意义。此外,针对带折叠减摇臂式船用减摇起重机装置提出一套控制方案,并通过试验验证其综合减摇效果达到60%以上,充分验证了该控制方案的正确性和可行性。     

便携式水面供气式潜水作业要求及其在海洋工程中的应用

本文主要对便携式水面供气式潜水的安全规范及作业过程中的相关注意事项进行了阐述,同时对便携式水面供气式潜水在海洋工程中的应用进行举例论述,对以后此种潜水方式安全、规范作业的施行,充分利用其作业的特点服务于海洋工程项目具有一定指导作用。     

基于有限元分析的船用起重机吊臂参数化设计

船用起重机是一种水上作业的特种起重机,主要负责船舶甲板货物的装卸、海上平台施工的吊装等任务,是船舶海上运输的重要配套设备。随着大型集装箱船的吨位和载货量的增加,船用起重机的工作载荷和作业半径越来越大,这些因素都对船用起重机的结构强度提出更高要求。为了提高船用起重机的强度和使用寿命,世界各国都对船用起重机的开发投入了大量的精力,船用起重机也向着轻量化、高强度、高温定性方向发展。本文针对船用起重机的吊臂结构,采用有限元分析Ansys对吊臂结构建立了参数化模型,并在参数化模型的基础上完成了船用起重机吊臂的优化设计。     

基于Ansys技术的船用起重机吊臂的参数化设计

船用起重机是一种水上作业的特种起重机,主要负责船舶甲板货物的装卸、海上平台施工的吊装等任务,是船舶海上运输的重要配套设备。随着大型集装箱船的吨位和载货量的增加,船用起重机的工作载荷和作业半径越来越大,这些因素都对船用起重机的结构强度提出了更高要求。为了提高船用起重机的强度和使用寿命,世界各国都对船用起重机的开发投入了大量的精力,船用起重机也向着轻量化、高强度、高温定性方向发展。本文针对船用起重机的吊臂结构,采用有限元分析Ansys对吊臂结构建立了参数化模型,并在参数化模型的基础上完成了船用起重机吊臂的优化设计。     

FMEA在海洋工程重型起重机上的应用

应用故障模式和影响分析(FMEA)方法对海洋工程起重机功能的故障模式和影响进行系统评估,主要侧重于对起重机有重大影响的故障模式发生频率和严酷度进行分析,得出控制系统不同冗余对于起重机能力的影响,以及减少/消除每个故障模式影响的措施,并将这些模式进行分类.通过FMEA分析和实船试验,该起重机在预设单点故障时均可以安全停止作业,在除PLC系统故障外的几乎所有的单点故障下,起重机能力不降低.