基于ORACLE的GIS数据实时处理系统的性能优化

结合应用实例,从数据库系统配置、数据库对象设计和数据处理程序设计3个方面研究了基于ORACLE的数据实时处理系统进行性能优化的方法和措施,提出的方法和思路对于数据库的数据实时处理系统的设计有一定的指导意义。     

基于ArcGIS的CAD到GIS数据转换

由于AutoCAD强大的绘图功能和处理矢量图形的能力,因此在数字地形图的生产中,大部分成果为AutoCAD的格式。从CAD数据与GIS数据的特点出发,以CAD数据与ArcGIS数据之间的转换为例,阐述CAD数据与GIS数据之间具体的转换方法,并以一幅地形图为例,实现CAD数据与ArcGIS数据之间的转换。     

基于甘肃省货运GPS数据的货运走行时空规律探索

大数据时代背景下,对车辆的GPS(global positioning system,全球定位系统)轨迹数据进行研究分析,能够帮助交通管理者充分了解交通态势及发展趋势,为精细化管理提供数据支撑。为通过货运车辆运行情况探索甘肃省货运规律,以甘肃省货运车辆GPS 数据为例,充分关联区域内的相关产业分布,分析货运走行规律,探索区域货运态势,通过等时差抽取估算法得到产业分布情况、货运OD(Originanddestination,起讫点)情况、货运通道偏好情况、货运车辆停留点分布情况等4项交通分析结果。采取等时差抽取估算法省去了对所有车辆逐一进行轨迹重构的工作量,可直接估算出道路的单公里货运车辆流量值,并且最终结果显示误差率在5%以内,可为同类研究提供借鉴。     

消除公交串车——一种基于GPS与GIS的实时控制方法

城市公共交通系统是一个包含人、车、路、环境、能量和信息的高度非线性的大规模复杂系统。公交串车问题严重降低了公交服务的可靠性,本文综合运用系统工程理论与方法,给出了公交串车与大间隔的定义,提出了公交串车与大间隔问题的成因分析模型、基于BP人工神经网络的行车间隔预测模型和基于GPS与GIS的实时动态反馈控制模型。最后,对北京公交300路车所采集的680组数据进行了实证分析。分析结果表明所使用的方法能有效地消除公交串车问题,同时也能为公交企业自身的运营管理和乘客的出行规划提供有价值的决策参考。     

基于GPS／GIS技术的运输企业集成管理信息系统研究

随着信息技术的迅速发展，集成是对信息系统一种新的要求。本文分析了运输企业GPS、GIS与MIS集成的必要性。提出了运输企业集成管理信息系统的构架和开发思路，并从系统的功能、空间数据转换及GPS、GIS与MIS的集成等方面论述了运输企业集成管理信息系统的开发策略。按照该构架设计的集成管理信息系统已在云南某运输集团成功运行，这对运输企业的信息化有一定的借鉴作用。     

基于GIS拓扑数据库的快速开窗与裁剪的研究

在地理信息系统（简称ＧＩＳ）的图形编辑、绘图、查询以及分析等子系统中，经常要从具有拓扑关系的图形数据库中提取并显示全部数据库图形的一部分，即“开窗与裁剪”，完成该功能可用软件来执行，但一般较为费时。笔者在深入研究图形拓扑数据结构、快速检索图形数据新方法和分析剪取窗口与弧段关系的基础上，给出基于弧段的开窗裁剪算法，在Ｂｏｒｌａｎｄ Ｃ＋＋环境下精心地进行程序设计与调试，实现了快速开窗与裁剪，准确而有     

基于前车数据的动态公交车辆到站时间预测模型研究

在以往研究成果基础上,基于采集获取的实时车辆定位信息,提出了一种基于前车的公交车辆到站时间动态预测模型。在建立路段行程时间计算模型时考虑了前车的平均瞬时速度,在计算站点区域停留时间时建立了基于前车的预测模型,提出了一种参数容易获取、便于实际计算的模型,用于预测公交车辆在信号控制交叉口的延误。用上海市58路公交车的GPS数据对预测模型进行了验证,结果表明预测模型具有较高的预测精度,能够较为准确地预测公交车辆到站时间。     

基于GPS／GIS的高速公路交通安全预报系统研究

提出了一种基于GPS和GIS的高速公路交通安全预报系统方法，根据车辆在高速公路的实时位置和行驶情况，对行车安全进行预测，并及时进行提醒，减少高速公路的交通事故，具有一定的实际意义。     

利用GPS、GIS、GSM／GPRS实现高速公路交巡警指挥调度、勤务考核的研究与应用

随着社会、经济、城市、道路建设的快速发展以及汽车保有量的大幅度增长，我国公安交通管理部门现代化要求越来越高，卫星定位、数据通讯、计算机网络等许多先进的现代科技正越来越多地应用于公安交通管理领域。利用GPS(全球卫星定位)技术建立的车辆监控系统可以动态地获得汽车行驶过程中的准确位置，利用GIS(地理信息系统)所     

基于GPS/GSM/GIS的集成车辆监控系统

探究了在车辆监控系统中，采用GPS来获得车辆的位置信息，准确地在监控中心的电子地图上显示和定位的方法，并探究了通过GSM无线通讯技术和组件式GIS对各种移动车辆进行控制、调度、指挥的技术。     

基于GPS/GIS的道路交通安全预报研究

提出了一种基于GIS和GPS的道路行车安全预报系统方法,根据车辆在道路的位置控制行车状况,对车辆行驶进行安全预测,为智能交通系统开拓了新的应用空间,具有极大的经济和社会潜在效益.     

基于GPS／GIS的道路交通安全预报研究

提出了一种基于GIS和GPS的道路行车安全预报系统方法，根据车辆在道路的位置控制行车状况，对车辆行驶进行安全预测，为智能交通系统开拓了新的应用空间，具有极大的经济和社会潜在效益。     

GIS和GPS在工程项目审计中的运用

地理图形信息技术已在工程审计、国土资源审计中得到积极应用,如利用GIS和GPS搜索定位可能污染企业;利用GIS结合AutoCAD很好地确认工程造林数量;利用GIS和GPS准确地计算工程量和运输距离。该文结合具体项目的实施,探讨在项目审计过程中综合利用GIS和GPS等现代技术设备提高审计效率,提升审计质量。     

基于GPS/GSM/GIS的车辆定位导航系统的设计

设计并实现了一种将GPS全球卫星定位系统、GSM短消息服务系统、GIS地理信息系统相结合的车辆定位、导航、调度指挥系统.该系统采用GPS/DRS相结合的定位方式,通过GSM网实现移动车辆与监控中心的双向通信,并结合电子地图实现车辆的定位、导航、实时监控等功能.系统具有人机界面友好、性能稳定可靠、使用方便等特点,并具有一定的社会经济效益.     

基于GIS的道路交通信息系统研究

交通系统中,信息手段的有效运用能起到运输系统能量倍增器的作用。随着智能交通的发展,运用GIS技术,通过配置数据网络布局、建立道路网GIS空间数据库和地图要素属性数据库构建的道路交通信息系统,实现了交通信息的实时输入与输出及电子政务、安全监控等的应用。     

基于GIS的标准公交基础信息系统

公交规划和管理的发展需要一个标准化的公交基础信息系统。本文在国内外研究的基础上,提出了通用型公交GIS基础信息系统的设计原则和框架结构,运用双重参照系统和动态分段技术实现了系统核心部分——公交网络数据库的设计,并提出了基于组件GIS的系统开发方法。     

基于GPS/GIS/GSM的出租车调度系统

现在GPS／GIS／GSM技术的发展日新月异,在交通调度管理中的应用也越来越广泛。本文简要地介绍了GPS／GIS／GSM技术,阐述了基于GPS／GIS／GSM的出租车调度系统的构成和调度原理,并且结合常州的实例探讨了调度系统在城市出租车运营管理中的应用。     

基于GIS的城市公共汽车站可达性研究

公共汽车站可达性可衡量公共交通设施的便利程度.从居民出行点与公共汽车站的最短距离、出行者的出行阈值以及车站的平均服务范围三个方面出发,构建车站空间可达性度量模型,对出行者到达公共汽车站的难易程度进行度量.考虑途经车站的线路配车数量、高峰与平峰运营速度等因素,建立车站网络可达性度量模型,对出行者通过某个车站到达区域其他地方的机会大小进行度量.将车站空间可达性与车站网络可达性相结合,建立潜点网络可达性度量模型,对空间中各出行潜点到达其他区域的难易程度进行度量.选取哈尔滨市二环快速路范围内区域为研究对象,通过GIS手段对公共汽车站可达性进行建模与运算.结果表明,公共汽车站可达性空间分布不均衡,公共汽车出行分担率与公共汽车站可达性具有相关性.     

中国智能公共汽车交通系统发展问题的研究

本在综述国际智能公共汽车系统研究现状的基础上,分析了中国目前建设、运营的智能公共汽车系统存在的问题,对发展适合中国国情的智能公共汽车系统提出了构想、应注意的问题,以及必须解决的关键理论与技术支持。