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提出一种基于区域计算机联锁的调度集中(CTC)分机结构和方案。研究了中心站设置CTC分机和区域联锁的前提下,根据列车运行调整计划自动控制不同区域的联锁进路;将区间中继站或无道岔车站的进路控制纳入中心站,实现中心站对相邻区域进路控制范围扩展;为提高区间列车进路安全控制水平,将区域内区间信号控制纳入到联锁控制范围。最后采用UML建立了区域联锁CTC分机的用例图和序列图的模型。 相似文献
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冀福孝 《城市轨道交通研究》2015,18(5):48-52
介绍了铁路局新建高速铁路客专中心的组网情况和高速铁路车站网接入CTC(调度集中控制)客专中心网的方式。针对合福(合肥—福州)高铁既有的CTC网络接入方案,介绍了3种车站网接入客专CTC中心网的组网方案。对比分析了各组网方案的优缺点,在此基础上确定了合福高铁CTC系统接入路局客专CTC中心的组网方案,可为后续新建线路的接入方案设计提供技术参考。 相似文献
3.
通过研究乌将线的CTC系统建设现状及开通CTC功能受制约因素,介绍了该线由原CTC平台倒切至新CTC系统平台(具备TDMS4.0功能)的方案,重点探讨了倒切、试验、开通等关键问题。 相似文献
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周远 《铁路通信信号工程技术》2021,(6):92-95
为满足普速铁路自动闭塞区段CTC系统集中控制的需求,有效节约改造资金,结合继电式区间逻辑检查电路,提出利用计算机联锁和CTC设备,实现各站区间占用逻辑检查设备的远程控制. 相似文献
5.
隋树平 《铁路通信信号工程技术》2007,4(5):13-15
根据直流转辙机控制电路的工作原理和在CTC集中控制下联锁道岔的动作状态分析,通过信息采集、电源切断控制、报警输出等环节,对直流道岔限时保护器的工作过程进行了阐述,提出技术方案,实现对不能正常转换到位的转辙机以实时保护,确保行车安全和运输效率。 相似文献
6.
针对调度集中在普速铁路应用中存在的调度员调整计划频繁、工作强度大,值班员处于小站,地域偏僻、交通不便、办公环境恶劣等问题,提出一种整体结构改动较小,功能符合《调度集中系统技术条件》(Q/CR 518—2016)规定和要求,适应普速铁路调度集中控制需求的调度集中中心站集控方案。通过调度集中系统结构优化,实现了减少调度员调整车站股道作业量,精减车站人员岗位数量等目标;通过择地设置中心站,集中车务作业人员,提高了车站车务人员的作业效率,保障了其作业环境,实现了铁路减员增效的目标。 相似文献
7.
结合调度指挥工作实际,指出现行CTC系统列车运行图管理子系统功能中存在的不足,并提出改进方案,达到提高CTC系统安全性、可靠性、实用性的目标。 相似文献
8.
松本雅行 《变流技术与电力牵引》2003,(5):42-44
简要介绍列车自动停车装置(ATS)、列车自动运行装置(ATO)、列车自动控制装置(ATC)及列车集中控制装置(CTC)的种类、作用及其特点. 相似文献
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唐彬张海林宋孝燕何禹睿 《铁道通信信号》2023,(9):79-84
针对CTC/TDCS系统工程数据手动配置及修改,存在劳动强度大,易错配、漏配且风格不统一的问题,以某铁路车站TDCS系统变更为CTC系统工程改造为例,提出一种模板化的工程数据配置方案。首先,按照不同的工程应用场景,将CTC/TDCS系统各功能数据、基础数据进行再抽象、封装,形成数据组件并重新组合,建立数据配置模板;然后,依据配置模板关键词,从原始数据文件中提取、整合对应的工程数据;最后,在模板文件层增加路径ID、关联ID,实现文件关联、内容关联等数据同步修改功能,通过模型匹配实现模板实例化。经验证,该方案保证了数据配置的准确性和一致性,有效提高了工作效率,可为同类型工程改造提供参考。 相似文献
10.
《铁路通信信号工程技术》2017,(4)
CTC2.0系统作为铁路运输调度指挥的重要行车设备已经广泛应用,铁路的高速发展让用户对列车接发车安全卡控有了更高的需求。主要论述了CTC3.0在CTC2.0基础上的总体升级方案,重点阐述车站计划作业管理功能的需求、设计与实现。 相似文献
11.
本务机车摘挂是枢纽车站的一项重要作业。针对CTC3.0系统本务机车摘挂功能在车站实际应用中存在人工操作繁琐、干预频繁等问题,提出本务机车摘挂计划安排和摘挂调车进路选择办理的优化方案。首先,通过定义本务机车固定径路和走行规则,由CTC3.0系统自动生成摘挂作业计划,减少车站值班员人工安排计划的工作量;然后,采用调车进路动态推算调整算法,辅助信号员办理最优的摘挂调车进路;最后,通过跟踪本务机车位置和识别调车进路状态,自动将摘挂作业设置为完成状态,实现闭环管理。经现场应用验证,优化方案可有效提升CTC系统的可用性,减轻车站行车人员的工作强度。 相似文献
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王劲阳 《铁路通信信号工程技术》2024,(2):26-31
在调度集中系统3.0(Centralized Traffic Control System 3.0, CTC3.0)推广使用过程中,对于接发车作业中的流程管理功能,因覆盖岗位多,需要通过多岗位联动来实现接发车作业流程的流转,尤为获得车站的关注与重视。通过分析车站运输生产过程中的接发车作业流程业务,结合CTC3.0作业流程管理功能,探讨一种基于无线专网的CTC3.0多岗位联动技术方案,以期在未来的实践中,实现CTC3.0车站接发车作业流程管理数字化,减轻车站人员的作业负担。 相似文献
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动车段(所)控制集中仿真测试平台是对CCS系统软件数据进行准确性验证、软件功能全面测试及评估的平台。TDCS/CTC仿真子系统作为该测试平台的一个子系统,主要完成TDCS/CTC与CCS相关交互功能的模拟,从而达到相关接口数据及功能测试的目的。针对不同TDCS/CTC设备厂家对仿真环境的要求及交互数据格式、交互行为不同等问题,设计研究了一套适用于CCS测试及演示的TDCS/CTC仿真子系统,分别从功能分析、设计原则、结构设计和模块划分及实现4个方面进行重点阐述,论证该子系统能够满足不同动车段(所)的CCS与TDCS/CTC交互功能测试的目标,对CCS现场实施和推广具有实际意义。 相似文献
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我国高铁调度集中系统(简称高铁CTC系统)集成技术,已从起步阶段、小规模系统发展到大规模系统集成,并向信息化、集成化、标准化方向迈进.重点介绍当前集成技术的总体技术方案、总体功能、系统集成的成果,对于高铁CTC系统集成技术的发展提出了7个方面的建议. 相似文献
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本文介绍了铁路电力实现远程集中控制的方案,根据实际情况选择采用段级集中控制、分局监控方案或分局集中控制、路局监控方案。 相似文献
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分散自律调度集中(CTC)已在各个铁路局、各大干线相继投入使用,如何做好CTC网络的维护成为一个重要的课题.结合CTC现有网络管理功能,分析提出了为满足CTC网络的维护和管理,网络管理系统应具备的功能. 相似文献