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1.
针对湘桂线永福站曲线提速改造工程,介绍曲线提速改造设计方案比选,利用大型养路机械进行曲线拨改的施工作业流程,施工改造注意事项及改造效果。 相似文献
2.
结合京沪线提速K931曲线改造工程的施工实例,介绍深孔微差爆破技术在铁路提速改造工程中的应用. 相似文献
3.
大型养路机械实施提速线路曲线改造的实践 总被引:1,自引:1,他引:0
刘维君 《铁道标准设计通讯》2006,(8):94-97
从运用大型养路机械参与数次铁路提速施工的实践入手,阐述既有线提速施工中曲线改造工程的难点与对策。 相似文献
4.
曲线半径过小或缓和曲线长度不足都会限制列车运行速度。既有线曲线改造必须封锁线路施工,对行车干扰和影响很大。本文根据我们设计所在2003年京沪线提速扩能工程中所承担的36个曲线提速改造设计实践(不涉及单绕、双绕),针对站内、路堑及路堤等各自特别困难地段的曲线平面改造,探讨方案的优化设计。 相似文献
5.
石万新 《铁道标准设计通讯》2009,(5)
线路纵断面是既有线提速改造的重要因素,是体现提速改造技术水平的核心指标。但线路纵断面改造受铁路等级、提速目标值、既有线路状况、工程投资等综合因素的影响。既有线提速改造工程中,如果既有线纵断面不是限定提速的因素时,应基本维持既有纵断面不动或尽量少动;对于限制坡度和坡度减缓的改造应结合改建工程量、限速点集中情况、投资等综合分析确定超限坡度保留或改建;竖曲线半径及坡段长度是列车舒适度和安全的重要因素,改造中应按较高标准进行配置。 相似文献
6.
针对湘桂线永州—黎塘段提速改造面临着提速目标值的选取、小半径曲线如何改造、限速曲线通过速度的提高及提速与扩能同步实现等主要技术问题,结合既有各项技术设备能力及其适应的最高列车速度,探讨合理可行的解决方案和技术措施。 相似文献
7.
水泥土挤密桩加固提速曲线改造路基基床的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对既有线提速曲线改造,曲线外移后路基基床不能满足承载力的情况下,通过运用水泥土挤密桩加固路基基床,从而达到提高路基承载力,满足改造后的曲线地段提速到160km/小时的要求。 相似文献
8.
根据石家庄铁路分局管内京广线的提速实践,总结更换提速道岔,曲线改造、道口改造等经验,干线改造要遵循分段、分标准、整体配套的原则。 相似文献
9.
在铁路第六次提速改造施工中,调整线间距和曲线拨改引起多项桥梁改造项目,通过移梁可以最大限度发挥既有桥梁结构的使用功能,节约大量投资,同时又能大大缩短提速改造施工的工期,确保第六次提速施工按期完成。 相似文献