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<正>灯塔是船舶的指路明灯,是海员在大海中安全航行的保护神。拥有全国2/3海洋疆域的南海有400多座灯塔,为我国的海上丝绸之路保驾护航。位于广州市南沙区珠江出海口的舢舨洲灯塔作为其中之一,是珠江口最重要的航标。灯塔变迁:从电石灯头到价值30万美元的"牛眼"透镜 相似文献
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海运业是我国内外贸易中最主要、最经济、最环保、最安全的运输方式,海员是担当海运任务不可替代的最终实现者,海员是支撑海运可持续发展最忠实的劳动者,海员是保障海洋经济发展最重要的人力资源。切实尊重海员劳动,加快海员队伍建设是创建综合运输体系中的一项重 相似文献
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改革开放初期海员都有深刻体会,中国的航标灯光太暗了,远洋航行回到祖国,心情本来非常好,可是一看到昏暗的航标灯心里总不是滋味。我记得是在1984年首次到英国考察进口灯器。到厂家一看,人家的灯塔、灯器呈矩阵排列、灯光明亮、转速均匀、照距很远。真的是刘姥姥进大观园!上世纪80年代中期,远洋船长出身的钱部长提出了“让中国沿海航标亮起来”的任务。于是,为实现这个目标,我们年年做计划,每年都有灯桩的改造、灯塔的改造兴建。 相似文献
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海上运输是世界贸易的主要承载者,世界上绝大多数货物的交付是通过海上运输来完成的。海上运输的背后是无数辛勤劳动的海员,海员驾驶着船舶航行于世界各个地方,身处各种各样、完全不熟悉的法律体系的管辖之下,因此,与其他行业相比,海员职业性质非常特别,需要给予特别的法律保护。最近几年,在发生海上事故后,海员被拘留甚至被刑事诉讼的案例时有出现, 相似文献
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世界七大艺术中有一门建筑艺术,而在建筑艺术这个大玉盘中,灯塔是最璀璨夺目的一颗夜明珠。可不是吆?天下七大奇观,古亚历山大灯塔就是内中一奇。灯塔,巍峨挺拔,辉映四海,多少人从它的熠熠光芒中领略了脉脉深情。所以,每当船员们驾船经过灯塔,总会情不自禁地拉响船笛,用回声递去 相似文献
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对航海类专业与非航海类相近专业课程体系进行比较,认为从知识结构来看相近专业毕业生是高级船员最适合的后备队伍。分析现行非航海类毕业生海员培训政策在吸引相近专业和优秀贫困非航海类毕业生加入海员队伍方面的不足,建议海事管理机构编制海员适任培训大纲,建立法定适任培训课程体系,认可相关专业的基础课程和专业理论课程,并建立海员培训资助制度。 相似文献
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船舶在辽阔的海洋上航行,进出各国港口,在千姿百态的港湾、礁石隐伏的水域,要绕过暗礁,不误入歧途,除了海员的智慧、勇敢、技术能力、航海图书资料和各种助航仪器等因素的作用之外,助航标志——灯塔、浮标系统对安全航行起着重要的作用。因此,凡是海运发达的国家没有不重视助航标志的建设的。由于各国自行设标,都有 相似文献
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珠江口水域历史灯塔修缮保护初探 总被引:1,自引:0,他引:1
珠江口水域历史灯塔是海上公用干线航标,大多地处珠江口最外端,具有独特的地理位置,在过去的100多年来一直为过往船舶导航,今后也将继续发挥极为重要的导助航作用。本文从珠江口水域历史灯塔的文化价值及其导助航的特性出发,论述了珠江口水域历史灯塔修缮保护的意义。 相似文献
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近来,伴随着全球范围内船舶数量的激增和老一代海员的逐渐“退隐”,高级海员的数量空洞正受创业界的广泛关注。不仅有条件培养海员的各个发展中国家在紧锣密鼓地搭建其海员产业,为了提升海员职业的吸引力,保证航运业的稳定,国际海事组织也正在积极推进《海事劳工公约》的批准工作,以提升海员社会地位与职业的保障水准。全球海员市场正各种变化的叠加中走进新海员时代,对于我国来说,面对新海员时代的挑战,我国政府、工会、行业组织、院校、船东、船员输出企业等相关机构将如何应对,协办开创海员工作的新局面?在“国际劳动节渐近之时,本刊集纳各方建言,期望助力中国海员行业发展,也仅以此栏目向海员们表示我们最崇高的敬意![编者按] 相似文献
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1.<公约>标题一阐述了哪些要求? 国际劳工组织(简称ILO)在<2006年海事劳工公约>(简称<公约>)标题一中,规定了海员上船工作要达到的最基本的要求.这些要求体现在<公约>规则1.1至1.4及相应的守则规定中,阐述了有关海员最低年龄、体检证书、培训和资格、招募和安置等方面的要求、船东或海员招募安置机构在招聘海员和安排海员工作时,应符合ILO成员国实施<公约>要求的法律法规或其他的实施措施. 相似文献
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