海事部门加强国庆中秋双节水上交通安全管理

正2017年国庆、中秋双节期间,按照交通运输部和部海事局关于加强水上交通安全管理的相关部署,海事部门坚守一线,进一步强化现场监管,强化预警预控,强化"四类重点船舶""六区一线重点水域"等重点风险防控,合理布置巡航执法力量,积极应对水上交通客流高峰,服务保障人民群众安全便捷出行,确保了节日期间水上交通安全形势的持续稳定。     

60年从无到有 守护蓝色海疆

巡航执法是海事主管机关依据《1982年联合国海洋法公约（UNCLOS）》、《1979年国际海上搜寻救助公约》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等国际公约和国内法律、法规,对我国管辖水域通航安全状况、水域环境实施动态监督管理的重要手段。通过开展水上巡航,海事主管机关可以及时搜集有关航行安全信息,掌握水上通航环境,监督船舶遵守有关水上交通安全管理法规情况,发现并纠正船舶违法行为,发现和处理通航水域影响船舶安全航行的情况．及时进行海事应急处理并组织或参与搜救行动,从而实现对管辖水域通航环境及船舶动态的有效监控。加强现场通航安全管理。     

广东海事开展海上巡航执法备战春运

正1月22日,广东海事局派出3艘海巡船艇,对湛江海域进行巡航执法,重点巡查海上通航秩序,加强对船舶违法违章行为的查处和安全隐患的排除治理,为即将到来的海上春运提供安全保障。本次巡航路线覆盖湛江港主航道、海滨渡口、涉水工程施工区、东海岛采砂区等重点监管水域。海事部门充分利用智慧海事科技,对巡航路线沿途过往的船舶开展巡航检查,加强对涉客船舶、危险品船、施工船以及砂石船等船舶的现场巡航监管,重点检查砂场水域船舶作业情况,对采砂船进行检查,     

浙江海区开展水上安全综合治理联合巡航执法

3月3日,由浙江海事局牵头,浙江省应急管理厅、农业农村厅、交通运输厅和省海港集团等单位联合参与的浙江海区水上安全综合治理联合巡航执法活动在浙北水域正式拉开帷幕。此次联合巡航执法活动是海事部门认真贯彻习近平总书记关于安全生产的重要指示精神,坚持人民至上、生命至上,落实《国务院安全生产委员会关于加强水上运输和渔业船舶安全风险防控工作的意见》要求,聚焦浙江省委省政府“遏重大”专项部署的有力举措,也是提升水上安全综合治理和服务保障水平,全力以赴保障全国“两会”“春运”期间水上安全形势稳定的重要行动。     

海南海事局:全力护航“水上春运路”

1月17日,为期40天的2022年春运正式拉开序幕。为确保春运期间群众便捷、安全出行,海南海事部门提前部署,坚持疫情防控与安全监管"两手抓",突出监管重点,强化现场检查、水域巡航执法,排查水上交通安全隐患,为春运期间海南水上客运、货运安全营造良好环境。     

春运期间湛江海事24小时值守 确保琼州海峡交通安全形势持续稳定

春运期间,湛江海事将安排“海巡09046”“海巡09068”2艘海巡船24小时应急值守在琼州海峡北岸,并协调2艘救助船、1艘海警船、2艘渔政船、2艘航标测绘船在北岸重点水域驻守,积极应对各类海上突发事件。春运首日湛江海事水上巡航琼州海峡客运安全有序1月28日,春运首日湛江海事派出大型海巡船“海巡31”对琼州海峡进行水上巡航执法,重点巡查客运航线通航环境和船舶往来秩序,保障海峡水上春运安全,营造和谐稳定的春运环境。     

浅谈做好巡航工作应注意的几个问题

"水上安全管理"是海事系统的立身之本和工作中心,近年来开展的水上巡航执法检查工作对促进水上安全管理起到了重要作用.1998年交通部海事局发出<关于扩展海区、水域巡航检查工作的通知>后,各地海事部门开展并加大了巡航频次和巡航范围,巡航工作在发现和查处船舶违章、维护水域秩序、保护通航环境、宣传海事法规、防止船舶污染水域、消除事故隐患等方面发挥了重大作用,扩大了海事管理工作的影响.2001年1月1日,<中华人民共和国海事局水上巡航管理办法>出台,对巡航工作的基本任务、主要内容、计划总结、人员安排、船舶调度和后勤保障等方面作了具体明确的规定,巡航工作日趋规范,成为治理通航环境、保障水上交通安全的重要途径.     

强化源头管理 依法打击“三无”船舶

分析“三无”船舶产生的成因及其危害性,并从港监执法管理的角度论述如何通过加强船厂民管理,现场监督管理等工作来强化对“三元”船舶的源头管理,严励打击“三元”,维护水上航行安全秩序。     

广东

为保障十八届三中全会期间海上交通安全,维护我国重点监管水域珠江口和琼州海峡水域的通航秩序和通航环境,广东海事局南海海巡执法总队派出中国第一艘3000吨级大型海事执法船。海巡31’和海事直升机,联合湛江海事局,对珠江口、粤西海域、琼州海峡等重点水域进行海空立体全天候巡航监管,全力保障重点通航和监管水域的水上交通安全。     

最美海事四月天

当清明小长假来临,"海巡31"叉一次为了值守而起航;当雾霾天气再一次笼罩在珠江水域,广东海事局号召下属各分支局加强执法巡航并开辰多个联合巡航;当出行的人潮涌往回乡的渡口,海事人员风雨无阻地出现在渡船必经的水域为之保驾护航;当施工的船舶、作业的渔船放心地行驶在水上时,身后已有人为他们竖起了一道安全的屏障. 这是"海巡31"连续第8年执行清明值守任务,离开珠海高栏海巡基地开赴值守水域担负客运航线的安全监管和应急保障.她首创海上安全值守,每逢春运、五一、十一黄金周、元旦、两会等重大节日或活动,以及雾季、寒流、台风等恶劣天气,都会巡航值守在粤东、珠江口和琼州海峡等广东重点海域,为水上交通提供安全的海事服务.这一次,他们开赴琼州海峡,执行博鳌亚洲论坛期间的安全值守任务. 这是雾霾天气对广东海事人提出的考验,这是广东海事人对雾季交出的满意答卷.3、4月是珠江口水域雾霾天气的高发期,水面能见度不良,船舶航行的安全受到影响.广东海事局作出部署,广州、东莞和中山三局联合开展2013年珠江巡航执法活动;广东、福建两地海事局在汕头市启动了跨辖区巡航;湛江海事局创新"白加黑"、"5+2"的弹性工作制加强雾季现场监管力度,为琼州海峡日夜守护;佛山海事局开展了"江盾行动",加强内河渡口的安全管理……     

浅谈珠江口小型船舶管理

小型船舶是事故和险情多发对象,小型船舶航行安全问题已成为珠江口水域水上交通安全管理的重点和难点。本文从海事管理角度,分别从船公司、船员、动态监管和通航环境等方面分析小型船舶安全问题的起因,并提出若干管理对策。     

珠江联合巡航保障雾季水上交通线——2013年雾季珠江巡航执法活动全纪实

3月6日上午9点,由"海巡1541"、"海巡1506"等执法船组成巡航执法编队,从广州内港海事处码头缓缓出发,开始了为期两天的巡航执法.这是在全国"两会"召开之际,和珠江水域雾霾天气多发之时,广东海事局组织广州、中山、东莞和中山海事局开展的2013年雾季珠江巡航执法活动,也是继西江联合巡航后,广东局今年组织的又一次流域巡航执法活动. 目前正是雾霾天气多发季节,能见度不良,给船舶航行安全带来威胁,珠江口水域水网交错,河海相连,通航环境复杂,船舶密集,航线交汇区域多,渔船数量多、活动频繁,加上港珠澳大桥等大型水工项目建设影响,给水上通航安全带来了巨大压力,安全管理难度非常大.     

南京地方海事船检践行“五个延伸”举措

2月25日,南京市地方海事船检将实施“五个延伸”举措,以应对大规模建设工程对海事水上安保的压力。在安全管理上,由现场监管延伸至源头管理,追求本质安全;在管理创新上,由规范执法延伸至长效管理,建立全面质量管理体系;在促进民生上,由服务便民延伸至研究政策,有效推进行业发展;在业务拓展上,由沿江造船延伸至内河造船,     

海事现场执法员的一天 踏浪牧舟 守望蔚蓝

现场海事执法岗位是48小时的工作制,白天工作主要是开展辖区水域巡航检查,清离碍航的锚泊船舶,查处违法违章船舶,维护水上通航环境与通航秩序;晚上则进行应急值守,如遇到水上突发应急事故,就要立即前往开展救助、并进行应急处置及调查取证工作。上午8时,现场执法员在海事内网     

提高水上巡航监管效能的思考

通过分析水上巡航的基本任务和目的、特点以及目前水上巡航工作存在的问题,提出改进水上巡航监管工作的建议,以进一步提高水上巡航执法的实效性,真正达到保障水上人命和财产安全的目的。     

粤闽海事联合巡航 维护毗邻水域通航秩序

4月21日,为加强辖区水域水上交通安全监管,维护广东、福建毗邻水域暨台湾海峡水上安全形势稳定,按照《广东海事局、福建海事局沿海海区联合巡航实施方案》安排,粤东片区汕头、汕尾、潮州海事局参加了2020年广东、福建海事局沿海海区联合巡航执法行动。当天上午,"海巡31"轮、"海巡0920"轮、"海巡09670"等3艘执法船组成巡航编队,对后江水道、南澳岛水域直至粤闽两省交界的兄弟屿水域开展联合巡航。     

水上安全通信亟需立法

水上安全通信在船舶航行安全和搜救行动中起着重要的保障作用。在海事管理工作中，可靠有效的通信手段，可以提高现场工作效能，准确反应现场情况，为海上安全监督管理和防止船舶污染水域提供有力地支持保障。但是由于目前我国水上安全通信管理法律、法规不健全，致使水上安全通信管理存在职责交叉、管理力度薄弱等问题，     

上海洋山港水域开展海空立体巡航

正3月8日上午,根据统一部署,洋山港海事局联合东海海巡执法总队共同开展海空立体巡航行动,巡航重点为洋山深水港港区及东滩附近水域。本次行动共出动执法人员12名、海事巡逻艇3艘、海事固定翼飞机1架。记者从洋山港海事局了解到,海空立体巡航主要通过飞机锁定目标报告船位,巡逻艇根据船位抵达现场开展救助或对违法违章船舶实施现场监管,有利于实现双方优势互补,提高海事巡航搜救和     

漓江交通安全的忠诚卫士

位漓江之滨的桂林海事局成立五年来，以“让航行更安全，让漓江更清洁”为宗旨，坚持“内强素质，外树形象”的管理理念，全面落实船舶适航、船员适任、安全畅通，有效监管、优质服务的要求，通过加强船舶监督管理，改善通航环境，着力解决影响水上交通安全的突出问题，取得了漓江水上交通安全近二十年来无重特大水上交通事故和船舶污染水域事故的良好成效，     

中国海事法制完成时、进行时和将来时

地球的表面由水域和陆地两部分组成。地球的主宰者-人,虽然主要生活在陆地,却又绝然离不开水域。“无以规矩,不成方圆”,为了陆地和水域的正常和有序,人们制定并执行着各种各样的“法”。一望无垠的水域,也有着自己的规矩----这,就是国际海事组织和各国海事管理部门制定并在执行着的“法”。 根据法律、法规的授权,中华人民共和国海事局负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法,并履行交通部安全生产等管理职能。 作为海上执法部门,“法”对于中国海事局的重要性不言而喻。 1998年,按照国务院和交通部的要求,全国水监系统开展了实现“一水一监,一港一监”、“一省一监”的统一管理体制改革,形成了今天“统一政令、统一执法、统一管理”的水上安全监督管理新格局。新格局下的中国海事法制工作有哪些成果?又有哪些不足?今后的发展方略是什么?作为海事中人,为了“海洋更清洁,航行更安全”,我们不能不明白。