农用船不应成为安全管理死角

乡镇农用自备船舶因有其特殊的原因，仍存在诸多较为突出的安全隐患，必须长期严加治理，切实推进到位。     

“Aranui 5”号豪华客货船的防火安全设计

客船,尤其是大型客船,乘客人数多,居住舱室密集,公共处所大,因此确保防火安全是极其重要的。IMO不断更新和补充相关的规范和规则,完善和优化客船的防火安全设计体系。从主尺度及参数、防火主竖区划分、各处所的防火安全设计和防火分隔上开口的保护等方面详细介绍了"Aranui 5"号豪华客货船的防火安全设计,并对设计中遇到的问题及解决方法进行了详细阐述。     

防火安全要重视

港口、码头、库房和大型固定装卸机械按有关安全要求都安装有避雷系统，以保证这些建构筑物和设备免受可能的雷击损害。避雷系统一般由受电器（接闪器）、引下线和接地极组织构成一个严密完整的保护系统。如果该系统中有某个环节缺损．不仅起不到避雷保护作用．     

防火安全要重视

1.要重视避雷系统的检测和维护保养港口、码头、库房和大型固定装卸机械按有关安全要求都安装有避雷系统,以保证这些建构筑物和设备免受可能的雷击损害。避雷系统一般由受电器(接闪器)、引下线和接地极组织构成一个严密完整的保护系统。如果该系统     

防疫勿忘防火安全

1.防疫勿忘防火安全 在抗击新冠肺炎疫情的战斗中,各级政府、各行各业、全国人民坚决贯彻党中央部署,众志成城,严防死守,全力打赢总体战、阻击战,有效地遏制了疫情的蔓延势头,各种效果正积极显现。时间也是良药,待到春暖花开,一切都会归好。当前,全国上下齐努力,人民群众精神振奋,决心要以最快的速度、最大的努力将疫情造成的损失补回来,抢回来。在做好防控疫情的同时,尽快复工复产,可谓是万事交集。时间紧、任务重、人马劳顿,不得有任何的松懈。     

这里的防火棉能不能拆?

在检查某散货船时发现机舱应急脱险通道内部铺设防火棉后造成环围的内部尺寸少于800×800mm,不满足 SOLAS/Ch.Ⅱ-2/Reg.13.4.2的要求(该要求来自于SOLAS 2000修正案,适用于2002年7月1日或以后建造的船舶).     

水上加油站防火安全要点

<正>1.魔高一尺,道高一丈随着航运事业的发展,人们为了防止船舶火灾和最有效的及时扑灭火灾,最大限度的降低火灾的危害,艰辛地进行探索和科学实验,不断地由盲动变为自觉,由被动变为主动,从而使船舶消防安全技术不断完善成熟。就整体而言,对于防火分担、防火隔离、可燃材料限用、火源探知、火灾扑救及灭火器材配置、脱险通道及灭火通道保护、灭火设备及个人防护用品适用有效性,最大限度地降     

浅谈汽车运输船防火安全

<正>中国汽车工业迅速发展,汽车运输船队已进入快速发展的实质性阶段,防火安全是汽车运输船安全的头等大事。火灾,分为A、B、C、D、E等五类。汽车运输船货舱火灾往往是以下三类的组合:·汽车属于固体可燃物,属于A类火灾。·汽车电路故障自燃导致火灾,属E类火灾。     

防火防爆 合力建设“黄金水道”——在2006年南京船舶防火防爆安全专题会上的讲话

长江干线水域船舶修造期间的火灾案例值得剖析,长江干线水域船舶修造期间的火灾教训值得记取,那么,就让我们长江航运企业、修造船企业、科研单位和消防安全监督管理机构的同志们同心同德,以创造长江干线水域良好的消防安全环境为己任,致力于全面提高从业人员的消防安全素质吧!致力于全面提升长江干线水域火灾防控能力吧!“合力建设黄金水道,促进长江经济发展”的号角已经吹响,在南京召开的船舶防火防爆安全专题会暨消防安全培训班,就是号角声中的一次奋进。感悟,感触,感慨……在我们编发的两篇讲话稿里能够听见;求变,求新,求进……在我们编发的两篇讲话稿里也能够看见;因此,我们说,辑录在此的其实并非讲话稿,而是动员令!     

又到“重点防火季节”

<正>1.又到"重点防火季节"由于受地理及气候环境的影响,我国的冬季日照时间短,气温低,气候干冷,而且低温时间长。因此,生产、生活用火用电增加,临时性火源急剧增多,而且时间相对较长,如失于管控,容易发生火灾。与此同时,由于天寒地冻,人们室外活动少,加之懒于防火巡查,发生火灾难以及时发现。再有,一些灭火设施和消防器材受气温影响,     

“COLOANE I”结构防火检验

<正>我所负责建造检验的纤维增强塑料船"COLOANE I"于2017年10月安放龙骨,其总长为16.5米,按照2016《沿海小型船舶检验技术规则》建造,其机舱的甲板和舱壁要求满足30min的阻火分隔。在国内,玻璃钢船的结构防火缺乏详实的试验数据,在实际生产过程中会遇到没有办法与IMO要求的证书完全一致的情况,存在一定的安全隐患。因此,我们下定决心,一定要帮助船厂和船东度过这一技术难关。我翻阅借鉴了英国海     

不能再“掉”啦

~~不能再“掉”啦@赵菁~~     

大连海监局狠抓船舶防火安全

大连海监局狠抓船舶防火安全大连海监狠抓船舶防火安全，其重要措施之一是对修船企业的职工进行船舶防火安全专业培训，至今已培养了近５００名船舶防火安全员。全局辖区内已连续七年没有发生因修船引起的火灾。（李聚谋，张泽显）大连海监局狠抓船舶防火安全@李聚谋，张?..     

安全生产管理不能放松

岁尾年初,安全生产问题再次成为人们关注的焦点。近年来,党和政府采取包括完善安全生产法规、加强安全生产宣传等一列措施遏制重特大安全生产事故发生,但安全生产形势依然严峻。为加大惩处安全生产领域违纪行为的力度,日前中纪委发出通知,将安全生产领域违纪行为纳入《中国共产党纪律处分条例》进行处理。     

船舶防火与安全管理机制的改革

通过对两起货轮火灾事件的评析,针对当今我国运输船舶防火工作的管理机制的现状,提出必须放弃传统的做法,吸收先进的管理经验,创建出一套新的船舶防火管理机制。     

油库防火安全管理问题及对策

油库是储存易燃、可燃油品的专用场地，是协调原油加工和成品油销售供应的纽带。油库一旦发生火灾事故，其后果不堪设想。因此，做好油库的防火安全管理工作，防止火灾事故发生，对保障国家和人民生命财产的安全，具有十分重要的意义。     

油轮修理防火防爆的安全对策

油轮油舱修理是修船厂的重点作业,燃爆风险高,由于作业不规范、易燃易爆物质清理不彻底、安全管控措施不到位,国内外修船厂每年都有重大安全事故发生。本文根据企业油轮修理的多年经验和管理制度,从油轮进厂标准、过程控制等方面介绍了油轮防火防爆的安全对策。     

海洋工程生活区防火安全EFP-A规范研究

为提高海洋工程的防火安全性能,基于美国船级社《提高防火安全性能指南》,以新一代浮动工厂型钻井船为例,从防火、探火、灭火和脱险四个方面进行研究,并与国际海事组织颁布实施的《海上移动钻井平台构造和设备规则》进行对比分析,详解EFP-A规范的具体要求,阐明EFP-A规范较传统防火安全规范优越性和提高性,为后续新项目生活区的防火安全设计和检验提供了依据。     

如何做好集装箱运输危险品的防火安全

随着世界经济和国际贸易的发展，海运量增大，集装箱运输方式在各国国民经济发展中的地位和作用越来越突出，其中船舶集装箱运输危险品的运量也在逐年增加。近年来，国内外发生多起船载危险品集装箱导致的泄漏、火灾、爆炸等重大事故，对船舶、港口的安全带来重大危害。即使没有发生重大事故，任何一个冒烟的集装箱都会给企业带来数万甚至数十万美元的诸如应变处理费、清理费、船期延误等损失。