求真务实保航运平安

2001年底以来，在西江南江口—肇厌段开展创建广尔省第一条“全国文明样板航道”活动中，肇庆海事局坚持“安全第一、预防为主”的方针，围绕“文明、安全、畅通”这条主线，以创建促队伍的凝聚和和谐，以创建促监管的改善和提高，以创建促服务的优化和提升，以求真务实的精神，采取有效措施大力整治船舶超载行为，认真抓好水上交通安全监督管理，辖区水域交通安全环境和秩序有了根本性的改善，确保了航运平安，为打造“全国文明样板航道”和促进当地经济社会发展做出了突出贡献。     

山东海事局：打造“平安海区”

2013年,山东海事局大力倡导“平安是福”安全文化理念,联合300多家涉海单位合力创建“平安海区”,实现辖区383艘10人及以上客运船舶全程动态监控,保障了2617万人次旅客的水上安全便捷出行和8．9亿吨货物包括2．2亿吨危险货物的安全运输,有效促进了港航经济的平稳较快发展。     

坚持安全发展创建平安辖区

坚持安全发展是十七大提出的一个重要思想。广东海事局作为交通部派驻广东行使水上交通安全监督管理的职能部门，坚持安全发展方针，就是要坚持科学发展，践行“三个服务”，强化安全监管，为广东经济社会又好又快发展提供安全，通畅的水上交通环境。     

昆明市海事局用科学发展观提高队伍素质在云南做到"三个率先"

昆明市地方海事局,在多年的水上安全监督管理中,始终坚持用科学的发展观,从长远着眼,从眼前着手,把全面提高职工文化、业务技术和思想素质当成一件大事来抓,     

加强安全监管 确保辖区平安——广东海事局为奥运营造良好安全氛围

广东海事局加大监管力度，采取多项措施力保奥运前夕及奥运期间辖区水上运输平安。今年上半年广东海事局辖区事故呈大幅下降趋势，重大事故多发局面得到有效遏制，水上安全形势趋稳，为2008北京奥运会举行营造了良好的水运安全氛围。     

在“三个服务”中彰显海事价值——黑龙江海事局服务地方经济发展纪实

2008年12月20日,黑龙江海事局服务地方经济社会发展的“十大举措”的正式出台,引起了社会广泛关注。这只是黑龙江海事局创新监管、努力践行“三个服务”的累累硕果之一。黑龙江海事局发挥海事专业优势,在服务举措上大力创新,着力在扶持黑龙江航运业和造船业、加快海员产业发展、完善水上搜救应急体系、打造“平安渡”、深化国际省际间海事合作等方面助力地方经济发展。     

从合作升级到战略伙伴--黑龙江海事局打造安全生态和谐界江纪事

黑龙江省境内中俄界河长为2723公里,水路开放一类口岸15个。作为中俄界江的中方监管机构,黑龙江海事书号直把界江（黑龙江、乌江里江）、界湖（兴凯湖）船舶航行安全和船舶防污染工作作为海事工作的重中之重。     

广西海事绘就平安春运图

2012年春运期间,广西海事局精心部署、强化监管,高效有序地组织开展了辖区＂两节＂及春运期间水上交通安全监管工作,确保了春运期间辖区水路客运270万人（次）零事故、零死亡,实现了节日期间辖区水上交通运输安全、畅通、有序。对此,该局局长李国凯说：＂广西海事人坚守岗位抗低温、战风雨,     

上海海事局

中华人民共和国上海海事局为交通运输部海事局直属单位，是根据国家法律法规授权对所辖海区和港口水域的交通安全实行统一监督管理的主管机关。主要行使以下职能：负责上海市沿海、沿长江水域和上海港区所有水域内的水上安全监督、防止船舶污染；负责规定区域内的海难搜寻救助，     

牢记党的宗旨 主动做好服务

各直属海事局扎实开展"牢记党的宗旨主动做好服务"主题实践活动,创新工作载体,凸现服务主题,不断提升基层党组织的生机与活力,以地方经济社会发展对海事服务的需求为着力点,切实解决辖区水上交通安全监督管理的重点、难点、热点等问题,主题实践活动阶段性成果明显。     

广东海事局：履职尽责拼搏奉献助力“平安广东”建设

2013年广东海事局辖区港口货物吞吐量14亿吨,连续多年保持全国第一。在辖区船舶进出港艘次、货物吞吐量等平稳增长的情况下,水上安全事故等指标处于历史低位,交出了一份让人民满意的水上交通安全答卷。特别是在防抗台风“尤特”期间,联合粤港两地救助力量成功救起“夏长”轮遇险船员21名,取得了大桥建设至今“零伤害、零污染、零事故”的阶段性成果。     

鲅鱼圈海事局：墩台山上的平安守望者

营口鲅鱼圈海事局座落在美丽的墩台山上,位于瞩目的台子山灯塔脚下,依山临海,日夜俯瞰着我国最北端的亿吨大港——营口港,守望着如织的船舶。鲅鱼圈海事局辖区泊位60余个,年船舶交通流量15.5万艘次,年货物吞吐量逾3亿吨,年港口建设费征收超4亿元,年行政许可审批3万余艘次……而完成如此繁重、艰巨安全监管任务的是一支仅有40余人的执法队伍。     

黑龙江海事局:突出特色 深化改革 扎实推进海事“三化”建设

<正>回望2014年,黑龙江海事局开拓创新,硕果累累。经过我们积极谋划、持续推进,在中俄总理定期会晤委员会运输合作分委会第18次会议期间,中俄两国交通运输部门草签了《黑龙江流域国境河流航行安全合作谅解备忘录》,双方就国境河段航行安全合作及信息交流达成了一致意见,明确了黑龙江海事局作为中方联系机构,实现了界河水上安全监管的历史性突破,为黑龙江海事全面正确履行界江监管职责奠定了体制机制保障。     

中华人民共和国广东海事局

<正>中华人民共和国广东海事局成立于2000年1月,为交通运输部驻粤的直属正厅级机构,是广东省水上辖区交通安全监督管理主管机关。依据《中华人民共和国海上交通安全法》     

黑龙江海事局发挥优势多措并举 帮助航运企业应对危机

当前，国际金融危机逐步扩展到包括航运在内的服务业，其巨大杀伤力已经对包括航运、港口、造船等行业在内的水运经济产生了较大的影响。黑龙江海事局辖区有黑龙江、乌苏里江和兴凯湖2600多公里的中俄界河、界湖，水路一类开放口岸15个，航运在对俄外贸货物运输中的位置和作用是不可替代的。在当前应对金融危机的形势下，要更加充分地认识海事作为交通运输行业重要的支持保障系统，     

湛江海事：致力打造“平安渡放心船”

11月,湛江市府收到了广东海事局局长梁建伟《共筑渡运安全防线一构建平安和谐辖区——致广东省各地市市长的一封信》。随后,湛江市交通运输局与湛江海事局进行多次专项调研,致力打造“平安渡、放心船”。     

天津海事局：打造“五位一体”的水上安全监管新格局

2013年,天津海事局在坚持在核编转制之中保障水上交通安全、服务经济社会发展,着力推进“三化”建设,圆满完成了各项工作目标任务,取得了明显的工作成效。     

打造平安海域 促进海西建设

福建海事部门以科学发展观为统领,以保障辖区水上交通安全、服务海峡西岸经济区建设为己任,不断加强海上安全监管和搜救工作,着力提高监管能力和服务水平,实现了辖区水上交通安全形势的持续稳定,为服务“海西”和促进地方经济发展做出了积极贡献。“海西”经济区建设的不断推进对水上交通安全提出了更高的要求,也为福建海事发展提供了更为广阔的平台。     

广西海事局：稳中求进提质升级全面推进“三化”建设

2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的第一年,也是广西海事争创一流阶段的开局之年。站在跨越提升的新起点上,全局干部职工坚持以科学发展观为指导,深刻分析和把握国情、区情和自身发展态势,坚持差异化发展战略,保安全、强基础、重质量、快发展,凝心聚力、务实有为,确保了辖区水上交通安全形势,各项工作扎实推进,为广西海事争创一流创造了良好开局。     

水上安全篇——打造平安“黄金水道”

当前和今后一个时期,我国将把内河航运纳入国民经济和社会发展规划,纳入国家发展战略,加快发展畅通、高效、平安、绿色内河航运。作为内河航运的代表,长江航运的发展面临新的历史机遇。本刊策划一组稿件,从安全保障、航道整治、三峡库区、港口建设四方面集中报道长江航运发展的情况。我们期望着,在加快内河航运发展的大趋势下,长江这条＂黄金水道＂焕发蓬勃的生机与活力,为沿江乃至全国经济增长作出更大的贡献。