刚性路面高速公路桥梁改扩建总体设计方案探讨

该文主要研究了刚性路面高速公路(合宁高速公路大蜀山至陇西立交段)扩建工程的桥梁改扩建方案.探讨了刚性路面桥梁扩建工程中如何考虑原路原桥的"白改黑"改造,桥梁拼宽设计在纵面上控制与原桥实施拼接的实施方案,结合对桥台后路面改建方案的影响,论证比较了多种改扩建设计方案,经研究分析后提出经济合理的设计方案,供高速公路改扩建工程设计借鉴和参考.     

新标准下普通公路单幅标准跨径桥梁改扩建总体设计方案探讨

随着经济建设和路桥事业的发展,我国公路基础建设重点向普通公路改扩建转移;加上新标准的实施,使得桥梁改扩建成为普通公路改扩建的重点及难点。文中总结了新标准对桥梁改扩建的新要求,确定了桥梁改扩建的原则,通过具体工程实例探讨了桥梁主体结构和桥面铺装的改扩建方案。     

桂林市机场路改扩建工程总体设计

桂林市是国际知名的旅游城市,城市发展受到严格限制。为保证社会经济持续发展,优化产业布局,向西拓展城市空间,提出对现状机场路进行拓宽改建。该文着重介绍了道路建设的背景、功能定位、总体方案、立交设计等情况,探讨了道路改扩建中如何利用旧路、拆迁建筑的思路,并提出具体的工程技术方案。     

城区国省道公路改扩建总体设计

普通国省道是覆盖范围广、服务人口多、公益性强的基础设施,是保障经济社会发展和人民生产生活的重要基础条件。随着社会经济从增益型改革转变为利益结构调整型改革,我国现有路网布局与建设面临覆盖范围不全面、路网衔接协调不够、网络效率有待提高等问题,因此全国各地都在大量开展既有国省道公路的改扩建工作。依托广东省阳江市某公路扩建工程,结合城市规划、土地出让、线形指标等因素,介绍此类项目的路基扩建、大桥拓宽、软基处理、路面改造等分项工程的技术要点及各专业勘察设计经验,以供参考。     

喇叭形互通式立体交叉改扩建方案探讨

承担着交通转换的互通式立体交叉的改造是高速公路改扩建工程中的重点和难点之一。文中结合京港澳(北京—香港—澳门)高速公路湖北境北段的互通实际,探讨两种典型改扩建方案——主线上跨匝道类和匝道上跨主线类的改造步骤和保通方案。     

高速公路改扩建工程保通方案探讨

高速公路改扩建工程保通方案设计的主要目标是降低改扩建工程对老路交通产生的影响。文中根据京港澳高速(漯河段)交通特点,采用"路基和路面下面层施工双侧同时拼接,中面层和上面层同宽度半幅分车道施工,行车不分流"的设计方案,保证全线全时段双向4车道通行,最大限度地降低施工对老路交通的影响。     

陈村互通立交改扩建方案探讨

随着交通量的不断增长和路网布局的逐年更新,高速公路改扩建项目日益增多,互通立交的改造成了改扩建工程的重点和难点。结合广明高速公路陈村互通立交改扩建实例,介绍了3个设计方案,从多角度综合比较提出科学合理的改扩建方案,并总结了改扩建方案设计过程中的经验。     

互通式立交改扩建工程设计方案探讨

影响互通立交的改扩建方案的因素很多,文中以某互通改扩建工程为例,根据地形地貌、周边路网和预测交通量等因素,结合路线布设要求,对某互通改扩建工程的3个方案进行了分析比选,最终给出了理想的方案。     

都新高速公路改扩建工程总体设计体会

山岭重丘区二级公路改扩建为高速公路在中国还不算很多,笔者结合刚改扩建完成通车的贵州省都匀至新寨高速公路工程实例,提出山区二级公路改扩建为高速公路的一些总体设计方面的体会.     

山岭区高速公路改扩建工程方案探讨

随着中国高速公路建设的快速发展,高速公路的改扩建逐渐成为公路建设中一个新的热点,山岭区高速公路改扩建工程则是改扩建工程中的难点之一。该文以桂柳南高速公路中处于山岭区的永福至黄冕段公路改扩建工程为背景,通过对地形地势、老路现状和各种控制因素的分析,探讨山岭区高速公路改扩建的基本思路和可行性方案。     

连拱隧道改扩建方案探讨与研究

以安徽省内某高速公路中双向4车道连拱隧道改扩建项目为依托,提出了10种连拱隧道改建方案,并从行车安全性、对既有工程的充分利用、交通组织易于识别等多角度对方案进行定性分析。根据定性分析结果选出3种较优方案,对3种较优方案从工程造价、施工难度、占压矿产等方面进行定量比选分析,并对隧道原位扩挖2种方案采用数值模拟方法建模分析,通过模拟结果得出： 1）大断面隧道改扩建中采取较强的支护可有效控制隧道变形; 2）方案1和方案2施工引起隧道位移和应力均可控,2种最大轴力值相差不大,但方案2位移控制效果更好; 3）大跨度隧道在改扩建或新建过程中,需注意隧道拱顶沉降和拱底隆起,其中拱底隆起问题更为突出。     

高速公路改扩建施工期交通分流方案探讨

高速公路改扩建对沿线路网交通有很大影响。以乌奎高速公路改扩建工程为例,从分流车型、分流路径和分流节点设置3方面对该高速公路改扩建期间交通分流方案的制定进行分析,并通过计算分流方案实施后分流道路在施工期内的预测交通量来评价和验证分流方案。分析结果表明:根据分流通道剩余承载能力与需分流交通量大小的关系可以合理评价分流方案的适用性。     

湘钢铁路工业站改扩建方案探讨

通过对湘钢厂外既有铁路物流运输系统的分析研究,结合湘钢“十一五”规划700万t钢规模所需运量,探讨湘钢铁路工业站改扩建方案,通过比选,推荐出合理的改扩建方案。     

高速公路改扩建工程中的大桥改建方案探讨

文章主要以广清高速公路改扩建工程中的新街水大桥改建方案为例,首先讨论论证方案的可行性,然后结合以往的工作经验,针对设计过程中存在的问题提出相应的解决方案,可供同行参考。     

改扩建工程风吹雪路段护栏改造方案探讨

为了充分利用既有道路,保证横断面中几何设计参数符合现行标准规范要求,内蒙古地区的部分一级改高速项目建设中,中央分隔带宽度必须调整到1.5m以内,这对选择护栏的形式提出了很高的要求。文章针对整体式混凝土护栏并配套设计雪天安全保障、开发新型中央分隔带新型SSm级护栏两种方案进行比选论证,研究成果对类似项目的选择有一定的参考。     

高速公路改扩建方案思考

至 2 0 0 0年底 ,全国已建成高速公路 1 .6万km,其中大部分为 4车道。随着经济的发展 ,某些高速公路将不能满足交通要求 ,需扩大通行能力 ,增加车道数。早期建成的京津塘、沈大等高速公路已经证明了这一点。结合国外经验及根据国家未来经济发展 ,可以断言 ,全国主要经济干线走廊带内 ,如京广、京沪、京沈等 ,远期将需要 1 0条左右车道的高速公路的通行能力。那么已有 4车道如何改建 ,是老路加宽还是另辟新线 ,很有研究价值。就此提出几种方案 ,供同仁们参考。1　路网加密方案增加干线通行能力 ,解决交通拥挤问题 ,方法之一是加大公路密度 (…     

京石改扩建工程长联桥改扩建方案研究

我国早期建造的高速公路逐步进入改扩建时期,早期修建的高速公路尤其是高速公路相关规范出台前修建的桥梁受限于当时认知水平,设备水平的限制,桥梁方案的设计不尽合理,在后期的运营过程出现了各种各样的病害,同时桥梁改扩建方案直接影响交通组织方案,本文针对京石改扩建工程的长联桥改扩建方案从技术合理性、难易度、经济性方面进行了分析、提出了长联桥解决方案,为类似桥梁的改扩建有很好的借鉴意义。     

喇叭形互通改扩建方案探讨——沪宁高速公路(江苏段)喇叭形互通改扩建

喇叭形互通是沪宁高速公路上的典型互通形式,该文探讨了该类互通改扩建方案的影响因素、改扩建原则和具体实施方案,以期为类似扩建工程提供一定的借鉴作用.     

重庆外环高速公路支坪收费站改扩建方案探讨

为了解决高速公路支线收费站改扩建过程中的方案比选形式及方案中应思考并慎重对待的问题,结合已有相关研究成果,以重庆外环高速公路支坪收费站改扩建中存在的问题及方案比选优化为依托,采用缩短服务时间、设置单岛多亭车道及纵、横向增加土建车道等方案进行比较,并分析了各方案存在的优缺点,得出了在以重型货车或大型客车为主的支线收费站,应以横向增加收费车道来达到扩建既有收费广场的结论,以期为类似收费站的改扩建方案比选提供参考。     

金利至蚬岗段互通立交改扩建方案探讨

互通立交改扩建作为高速公路改扩建工程中的关键节点,一直以来备受关注.文中对广肇(广州—肇庆)高速公路金利至蚬岗段互通立交方案进行探讨,提出现状富佛枢纽互通立交不改造,现状蚬岗互通立交原位改造广州往返蚬岗方向匝道、于桩号K22+551.362处新建蚬岗东互通立交,现状金利互通立交原位改造的方案;对金利互通立交原位改扩建方...