几种燃气的切割试验研究

在船舶建造中，钢材气割加工工艺是船体加工主要的工艺之一。而气割的工时占船体建造总工时的20—25％，是企业消耗能源的大户。本文对乙烯、丙烯、丙烷、天然气等几种气体与乙炔气的技术性能指标进行了比较试验，为选择合适的应用燃气提供了技术依据。     

CG_1-13型多向气割机

0GI--13型多向气割机,是一种借助磁性钢带轨道来进行垂直、横向、仰面及曲面等各种位置气割的设备,适用于船舶、锅炉、桥梁以及其他金属结构钢板的气割工作。采用该机切割钢板     

数控气割机的现状和发展

数控气割与光电跟踪气割目前,船厂中船体零件的切割加工,除用一般的机械剪切和气割外,主要用光电跟踪气割机和数控气割机,也用半自动气割机,仿形气割机和多头门式气割机等切割。随着船舶吨位的加大,加工板材的厚度亦随之增加,机械剪切工作量逐步减少,而气割工作量的比重则逐渐增大。     

天然气气割技术

本文介绍了天然气的各种技术性能、天然气替代乙炔和液化石油气的可行性、天然气气割嘴的特点及天然气气割的工艺要点，最后介绍了天然气烘烤热加工的可行性及喷嘴的结构。     

中、小型船舶船体建造精度标准审查会

由以中船总公司船舶工艺研究所为主、求新、芜湖、武昌造船厂参加的集编组编制的中、小型船舶船体建造精度标准于今年五月份在杭州市审查通过。本标准主要对钢材表面质量、放样、划线与号料、气割、加工、装配精度与修整、部件装配、船体焊缝碳弧气刨、焊接、分段装配、船台安装、船体主尺度及变形、吃水标志和于舷高度等十三大类做了规定。本标准按以下各项原则进行编制:(1)适用于船长小于90米的钢质船舶;(2)具有一定的先进性、经济性和合理性;(3)     

面向船舶产品的装配工艺仿真技术

在分析船舶装配需求的基础上,研究动态装配过程自动生成技术和交互式装配操作技术相结合的船舶装配工艺快速仿真验证和优化方法,以此为基础开发船舶装配工艺仿真原型系统,并以散货船总段装配过程为例进行验证。结果表明了系统的有效性,为缩短船舶装配工艺方案验证时间和提高船舶建造效率提供了可行的途径。     

日本船舶建造质量标准船体部分介绍（2）

本文对日本船舶质量标准（JSQS）作了介绍，并将其与我国的同类标准中国造船质量标准（CSQS）作了对比。全文共分材料、划线、气割、加工、分段装配、船形精度、焊接、修正和完工以及变形和杂项等9个部分。由于篇幅较大，本刊拟分3次刊登，上次刊登材料、划线、气割、加工等；本次刊登分段装配、船形精度、焊接等；第3次刊登修正和完工、变形和杂项等。     

日本船舶建造质量标准船体部分介绍（1）

本文对日本船舶质量标准（ＪＳＱＳ）船体部分作了介绍，并将其与我国的同类标准中国造船质量标准（ＣＳＱＳ）作了对比。全文共分材料、划线、气割、加工、分段装配、船形精度、焊接、修正和完工以及变形和杂项等９个部分。由于篇幅较大，本刊拟分３次刊登，本次刊登材料、划线、气割、加工等；第２次刊登分段装配、船形精度、焊接等；第３次刊登修正和完工、变形和杂项等。     

如何在船舶危险区域进行明火作业

船舶危险区域是指经常积聚或装卸易燃易爆的场所。船舶在营运过程中，其货油舱、燃油舱、泵舱、隔离舱、污水舱、压载舱等舱室处所，会因种种原因造成损坏，为了维修的需要，要在这些处所进行明火和火星作业。明火作业是指伴有裸露的火焰和炽热工件的作业，如电气焊、气割、喷灯等；火星作业，是指在操作中可能出现火星的作业，如带电作业、使用风动、电动工具、敲铲铁锈等。在船舶维修中，明火作业比较常见一由于这些场所中存在着易燃易爆气体或粉尘，遇到火星或明火会引起燃烧或爆炸，因此，必须采取一定的安全措施后，方可在这些处所进行明火作业或火星作业。     

浅谈船台纵向滑道下水工艺

以上海海事大学48000t远洋教学实习船为例研究船舶下水工艺,对于保证船舶顺利、安全下水具有重要意义。本文以上海海事大学教学实习船为例,结合公司生产实际,通过对船舶下水运动两个过程、下水前准备以及下水操作等阶段的分析,完整地介绍了船台纵向滑道下水工艺。     

FastCAM为敏捷造船精益造船提供解决方案

本文围绕造船企业在钢材套料切割生产过程，介绍FastCAM公司在敏捷造船和精益造船中的技术、软件和管理方法，包括在船体建模放样后的无纸化数据转换技术、零件BOM表生产数据管理，优化套料与高效切割，以及钢材存储管理与余料重复利用，在钢材切割下料生产过程实现敏捷造船和精益造船的信息化管理，以有效节省钢材。     

利用EXCEL智能化修船套料下料单

提高下料的准确性和快速性是修船企业应对修船短、频、快的特点和提高钢材的利用率以加强成本控制减少浪费的重要途径之一。本文运用EXCEL的计算功能模块来优化设计钢材的套料和下料单,以达到准确和快速掌握钢材的使用状况和统计数据的目的。     

水下钢管桩内切割施工工法及定额研究

施工钢栈桥钢管桩基础拆除过程中,由于现场水深不足、波高浪急和施工机械设备能力限制,常规机械拔桩和潜水员水下割桩等方法难以实施。结合某境外工程,对水下钢管桩从桩体内部进行切割的施工工法进行研究。采用在拟切除钢管桩外打设钢护筒,搭设施工平台,通过远程控制切割枪系统实现在钢管桩内部泥面高程部位对钢管桩切割的施工工法,有效解决了钢管桩拆除的难题。同时,就该施工工法所需的人工、材料和施工机械设备的种类及使用量进行研究分析,总结得出施工定额。     

基于零件分道切割的船厂分段钢材集配策略

针对某船厂分段钢材集配与切割管理现状,分析基于分段详细装配工艺(Detailed Assembly Procedure, DAP)的零件需求,探讨基于后道工序需求的零件加工系列划分原则,进行零件分道切割与分段钢材集配的套料设计。工程应用表明,该设计可有效提升零件理料与集配效率、缩短零件存放周期、提高场地利用率,为船厂分段钢材的精益化管理提供有力支撑。     

船厂手工割炬系统气体泄漏对策

针对国内船厂手工割炬系统气体泄漏问题,推荐安全性较高的手工等压式割炬及割炬系统的集中管理模式,强调加强培训的有效性,对气体检测设备、割炬阀门结构、配套工装使用及技术标准建立提出合理建议,并对割炬燃气的安全性进行对比.研究结果对减少此类事故发生及提升船厂本质安全水平具有一定的指导意义.     

型钢设计自动化研究

以型钢的精细化建模为基础，以HGG（荷兰相贯线设备有限公司）型钢切割机流水线为依托，分析了型钢设计与生产流程重复处理的原因与主要存在的问题及型钢模型与切割机的匹配性，进一步理顺型钢生产设计流程，由专业工序向复合工序转变，实现型钢生产设计的自动化与集成，充分发挥型钢切割机的功能，开发出自动高效的出图方式。     

深水区钻孔灌注桩施工常见问题处理方法

深水钻孔灌注桩在施工中经常会发生护筒变形、混凝土浇注中断的现象,从而影响到桩身的施工质量。结合录安洲夹江桥的桩基处理经历,并通过总结其他工程的施工经验,对钢护筒的方案进行优化处理,采用水下切割工艺处理了钢护筒变形问题,对护筒内接桩进行了理论验算并成功予以实施,成功解决了工程难题。     

分段涂装前跟踪补漆工艺

船用钢材在经过预处理并喷涂车间底漆之后,将经过划线、切割、加工及装配等阶段,最后组装成为分段.在这一系列过程中,总有一部分钢材表面的车间底漆由于切割、焊接、火工、机械碰撞或其它原因受到破坏,导致钢材表面重新锈蚀.因此,推进分段涂装前跟踪补漆工艺的目的是为了及时地消除车间底漆破损引起的钢材锈蚀,使得钢材表面始终保持完整的车间底漆涂层.     

降低现代修船厂钢板下料成本的措施

文章通过分析修船厂钢板套料的特点和生产管理的特性,将现有套料软件与先进套料软件进行对比,提出了降低钢板切割成本,提升板材利用率的有效措施,为进一步降低修船成本提供了指导性建议.     

大口径钢管无余量弯管

介绍了采用新式液压数控弯管机对大口径钢管进行无余量弯管的新工艺。主要以通径DN125-200mm管为对象，阐述了下料长度、弯曲后管材回弹角、无余量切割长度等的确定和计算方法。简要分析了该工艺所取得的效益。