高分子聚合金属陶瓷——冷焊技术的金属修复新工艺

高分子聚合金属陶瓷——冷焊技术的金属修复新工艺 　　德国MULTI METALL公司生产的高分子聚合金属陶瓷系列产品在1996年引进使用(简称：美特铁产品,该商标已在中国注册),已在我国船舶、海洋工程、化工、冶金、机械、电力等工业领域得到了很好的使用。 　　德国MULTI METALL公司研究高分子聚合金属陶瓷系列产品及相应的冷焊技术,已有120多年的历史,在全世界40多个国家和地区应用,并享有盛誉。 　　德国美特铁系列产品,是由高分子聚合物和高技术金属陶瓷组成的复合材料,在很多领域替代了电焊和热喷涂工艺,解决了很多用传统工艺无法解决的重大设备的修复及防腐问题,是广大企业保证设备正常运转、降低成本、创造效益不可缺少的高新科技产品。 　　1　美特铁产品的主要技术性能指标 　　(1)抗压强度：200 MPa。 　　(2)抗拉强度：80 MPa。 　　(3)抗剪切强度：34 MPa。 　　(注：一般粘接强度要用以上3个指标来表示。抗压强度至少要求在80 MPa以上,抗拉强度至少要在30 MPa以上,抗剪切强度至少要求在10 MPa以上。美特铁产品均超过以上指标)。 　　(4)抗弯曲强度：78 MPa。 　　(5)线膨胀系数：5.1×10-6K。 　　(6)耐温性能：-250 ?～+550 ℃。 　　2　美特铁独特的技术性能 　　(1)粘接强度高：与金属表面粘接是晶界间的相互渗透,通过常温固化的化学—物理过程。 　　(2)独特的带油粘接性能：可在油中或被油污染的金属表面直接粘接。 　　(3)独特的水下粘接性能：可在水下或潮湿的金属表面直接粘接。 　　(4)独特的低温粘接性能：可在零下20 ℃表面直接粘接,无须加温固化。 　　(5)优异的高耐磨性能：耐磨性能优于合金钢(硬度为HRC65)。 　　(6)优异的抗腐蚀性能：耐腐蚀性能优于镍基合金。 　　(7)线膨胀系数接近金属：适合各种金属粘接修复。 　　(8)储存期10年：美特铁产品具有在常温下储存10年不变质(国内外已有的有机聚合物金属修补剂,储存期一般为半年到一年,且储存温度要求严格)的优点。 　　3　美特铁系列产品和冷焊技术主要的适用范围 　　(1)各种机械承载运动部件(裂缝、磨蚀、磨损、断裂)的损坏修复。 　　(2)各种水轮机、螺旋桨、风机、泥浆泵的气蚀,磨蚀的保护修理。 　　(3)各种船舶、海洋工程、水闸的水上和水下设施的损坏修理。 　　(4)各种轴承座、孔、液压油缸、导轨、活塞面的磨损和划痕的修复。 　　(5)带油封堵各种输油管线、储油罐、变压器腐蚀泄漏或焊缝渗漏。 　　(6)各种热交换器、冷凝器、搪瓷反应釜、蒸馏塔的腐蚀性保护修复。 　　(7)密封铸件发纹渗漏及铸铁(钢)件气孔、砂眼等缺陷快速修复。 　　(8)高温热机管道、增压器、汽化炉等高温设备损环修复。     

冷焊技术信息系统介绍

冷焊技术信息系统通过计算机软件系统和书面介绍相结合,为机关和部队熟悉、掌握和运用冷焊技术提供科学依据。     

铸铁缸套穴蚀后冷焊修复中的焊接性能试验

本文就船用柴油机铸铁缸套穴蚀后的冷焊修复问题,采用铸铁半自动冷焊专用焊丝,配合磁粉层上 CO_2冷焊技术进行了一系列的焊接性能试验,并应用于实物的焊补,获得了满意的结果。     

应急维修技术——纳米减摩与自修复技术(一)

机械设备的维修 ,尤其是特定环境下的应急维修对于保持和恢复设备完好性 ,并发挥其效能起到非常重要的作用。文章综合介绍了几项应急维修技术的研究与应用 ,这些技术包括纳米减摩与自修复技术、快速粘接堵漏技术、划伤快速修复技术、纳米电刷镀修复技术、高速电弧喷涂技术、电子设备快速清洗技术等 ,可为解决机械设备在紧急情况下的突发故障及损伤设备或部件的快速修复问题提供有效途径     

船机铸铁零部件修复工艺的选择

文章探讨了船机铸铁零部件修复工艺的特点和适用条件,介绍了铸铁件的焊接修复、金属扣合修复、粘接修复等修复工艺和修复经验,供同行借鉴.     

MAG冷焊及其在轴失重型失效修复中的应用研究

针对轴和转子的失重型失效,比较了几种焊补方法的优缺点,选定熔化极混合气体保护冷补焊(MAG冷焊)修复方法,进行了大比尺模拟修复试验,并做了相应的金相、硬度分布和应力分析。试验结果表明,MAG冷焊方法可实现焊补焊缝与艉轴100%冶金结合,100%致密,无剥离风险,且与被修复件材质相近,既能保证失重轴强度恢复,又可有效的抑制焊接残余应力。     

装载机发动机缸体破损焊接修复分析

针对传统单一的纯镍焊材修复方法在焊接装载机发动机缸体过程中易产生焊缝难熔和未熔合的问题,为提高发动机缸体的修复质量,对修复工艺进行深入论证,打破原有维修工艺方法,采用Q235钢板填补、碳钢加纯镍2种焊材并用的冷焊修复工艺,有效避免缸体在修复和使用过程中反复出现裂纹的问题,取得良好焊接效果。     

某船主柴油机气阀座孔冷焊修复研究

针对某船主柴油机缸头气阀座孔表面出现的腐蚀,基于熔化极气体保护焊理论,采用冷焊技术进行修复,能有效减少焊接区域热量输入,抑制过大热应力.焊接修复工作完成后,经过检查表明,焊缝合格,没有出现裂纹,焊缝区冶金熔合良好,缸头未见变形,达到了预期效果.     

剪切式冷焊

一种新型焊接工艺——剪切式冷焊,已在苏联研制成功,并获得专利权。这种焊接方式的节能效果十分突出,所消耗的能量仅为传统电焊的1/8000。它可在不允许产生高温的工作条件下采用,宜于焊接铝及其合金等材料;而且当焊件材料不同时,焊接区域内不生成脆性化合物。此外,在进行剪切式冷焊时,焊件只在接触表面发生塑性变形而不会形成凹坑,因而不致影响焊接部位的     

水位变动区钢管桩涂层修复技术经济比选

针对天津港联盟国际集装箱码头钢管桩涂层破损的实际情况,从技术特点、现场施工、后期维护管理、修复成本等方面对重防腐涂料修复技术和包覆防腐修复技术进行了技术经济分析。经比选,确定采用包覆防腐修复技术(PTC新型包覆防蚀技术和矿脂防腐带冷包缠技术)对钢管桩水位变动区涂层进行修复。