新型管翅式滑油散热器在气垫船上的应用

针对气垫船的要求,研制了一种高效的新型管翅式滑油散热器,其采用了强化传热技术.根据其性能计算、结构和制作工艺以及试验结果,表明新型管翅式滑油散热器可提高气垫船推进系统中冷却系统的性能,值得推广应用.     

大功率斩波器紫铜水冷散热器焊接加工工艺改进

本文通过对大功率斩波器紫铜水冷散热器的焊接工艺、技术进行分析研究，得出了一种新型实用的直流反接焊接技术。解决了类似大型水冷散热器在防渗漏焊接技术方面的难题，并进行了可行性验证。     

光电设备中功率器件的散热优化设计

采用传统的热设计理论及经验公式对功率器件进行了散热设计,并校核了散热器的性能指标,同时介绍了散热器的散热原理;提出散热器优化问题,讨论了散热器的理论优化和工程优化的不同,以及在工程实际情况下功率器件如何与散热器达到最优匹配,并对散热器进行了优化设计。     

某高校教工住宅采暖方案经济技术对比分析

根据三种采暖方案特点分析,对某高校教工住宅三种采暖方案在初投资、运行费用、性能优缺点等方面进行技术和经济及环境保护方面的比较,最终确定室内装散热器的集中采暖系统为最佳方案.     

工业机柜热管散热器

为了保证工业机柜中的电子器件可靠高效地工作,必须将电子器件产生的热量及时排到外界环境中,以保持机柜内的温度在正常工作范围内．文章介绍了一种新型节能的工业机柜热管散热器的工作原理、特点、国内外现状及在我国开发应用的前景．     

某型 LED 灯具散热器的散热分析

文中对某型LED灯具散热器进行了散热模拟计算与分析。在实验验证分析模型可靠性的基础上,通过散热器肋片温度场及外空间流场的详细计算和分析,获得了肋片温度分布以及散热器散热特性和影响因素,指出了该型LED灯具散热器存在的不足与问题,为后期LED灯具散热优化设计提供了重要的参考依据。     

小型邮轮极地环境下住舱舱室空气环境舒适性分析

针对冬季工况下国产小型邮轮极地环境下住舱舱室的气流组织，文章采用CFD软件对使用方形散热器、圆形散热器以及孔板散热器等不同通风末端布置方案的住舱舱室的气流组织进行计算仿真，研究得到了住舱舱室气流组织的温度、预测平均评价指标（PMV）、预期不满意百分数指标（PPD）以及风速等参数的仿真结果，经对比分析获得通风末端布置的最佳方案。并根据方案间的对比得知，在极地环境下，采用方形散热器或圆形散热器能够有效改善住舱舱室室内环境，提高人体舒适度。     

模糊控制在自升式平台发电机冷却水中的应用

在自升式钻井平台或者生活平台上,发电机冷却水散热器控制都采用开环控制,缺点是耗能高,经济性能比较差。为了解决传统控制方案的问题,根据模糊控制原理,设计一种模糊控制器,用于控制自升式平台发电机冷却水散热器的风机转速。介绍模糊控制器的设计过程,包括模糊控制器输入输出接口设计,模糊化设计方法,模糊规则的制定,模糊清晰化方法,离线控制表的制定。并通过自升式平台应用,验证该模糊控制器的运行效果。结果表明该方法非常适用于自升式平台发电机冷却水控制。     

基于Icepak仿真的散热器优化设计

发热器件通过与散热器表面接触,将温度迅速传递到大面积的散热翅片上,然后由翅片间高速的常温气流吸收后带走,形成一条散热通道,保证发热器件在工作中始终处于适宜的器件温度。通过不断优化设计风冷散热器的翅片参数,如:翅片厚度,翅片高度,翅片长度等来寻找到理想的设计参数,并以此来提高风冷散热器的散热效果,以便能在减小风冷散热器体积的情况下获得相似的散热效果,提高整个电子设备的功率密度。     

某型LED灯具散热器的优化

为了对某型LED灯具散热器结构参数进行优化,文中釆用PRO/E软件建立了散热器三维实体模型,通过数值模拟对散热器肋片温度场及外空间流场与温度场进行耦合计算和分析.分析了不同结构参数对散热器散热的影响规律,并以最小热阻及最轻质量作为优化目标,确定最优结构的肋片个数、肋片高度及肋片厚度.优化后散热器的结温相比原模型降低了3℃,质量较原模型减少了3%.     

高速陀螺减摇装置热态特性数值仿真分析

针对减摇陀螺装置内部的热特性问题,考虑陀螺内部真空状态的影响和环槽齿片式散热器的散热作用,基于内部稀薄空气状态的雷诺应力模型,根据具体工况条件建立整个陀螺系统的热态特性分析模型,进而研究陀螺内部的温度场和热通量等热状态性能。结果表明:在一定的真空气压和环槽齿片式散热器的几何条件下,散热器内部的稀薄空气适用于连续性假设,利于热量的散发;装置内部支承轴承高速生热以及内装驱动电机发热的叠加效应使得靠近电机部位的下轴承温度较高,需要改进下端散热器的几何参数等,以加强散热效果、改善工况条件。     

船舶动力装置运行故障诊断系统

传统船舶运行故障诊断系统,存在执行时间过长、诊断效率低下等弊端。为解决上述问题,设计新型船舶动力装置运行故障诊断系统。通过系统框架设计、故障诊断子系统设计2个步骤,完成新型船舶动力装置运行故障诊断系统的硬件设计。通过功能模块设计、程序函数设计、运行故障诊断子程序设计3个步骤,完成新型船舶动力装置运行故障诊断系统的软件设计。模拟系统运行环境,设计对比实验结果表明,新型系统与传统系统相比,有效缓解执行时间过长、诊断效率低下的问题。     

船舶电力电路短路检测系统设计

传统船舶电力短路检测系统不能进行长时间的满负荷运行,且电机检测修复效率较低。为解决上述问题,设计新型船舶电力电路短路检测系统。通过检测电源模块设计、电力短路接口芯片选择2个步骤,实现新型系统的硬件运行环境搭建。在此基础上,通过电路操作协议栈移植、电力检测励磁参数设置、短路驱动程序设计3个步骤,实现新型系统的软件运行环境搭建,结合软、硬件运行模块,完成新型船舶电力电路短路检测系统的搭建。对比实验结果表明,与传统船舶电力短路检测系统相比,应用新型船舶电力电路短路检测系统后,满负荷运行时间最长可达150 min左右,电机检测修复效率始终不低于60%。     

应急油泵备电控制装置

某汽轮发电机组在试验运行时发生失电问题,导致汽轮发电机组出现断油现象,影响了机组的安全性.基于此,对应急油泵启动的控制原理进行了分析研究,设计出新型应急油泵备电控制装置,此控制装置可在机组运行期间发生断电的情况下,安全可靠地切换到市电电源启动应急油泵,保证机组安全停机.对汽轮发电机组安全可靠运行具有重要意义.     

基于ARM的消磁电源控制信号监控设计

本文通过采用ARM微控制器为核心,设计新型的消磁电源控制信号监控装置,实现对多个消磁电源模块组合后的信号控制、工作状态检测、显示和故障保护等功能,避免了消磁电源在使用过程中可能出现的有害信号对电源模块的影响,有效提高电源模块的可靠运行。     

某温差电致冷系统散热器的改进设计

为解决某温差电致冷系统散热器存在的，轴流风机只有在断电的情况下其保护器才发出故障报警信号的问题，介绍罩极式单相异步电动机的结构特点和转速测量的常用方法。然后通过一些试验数据，讨论采用相位角测量和提取轴流风机工作电流、供电电压来确定其转速的方法。最后结合100FZY2-S型轴流风机的具体情况，给出新型断风保护器的电路原理和工作过程。     

基于内河运输船的新型全回转舵桨设计研究

国内设备制造厂在舵桨的设计过程中,多数采用传统的设计方法,但是在装船运行的过程中常会出现螺旋桨过重、振动过大、航速低于设计要求等情况。文中针对传统舵桨所产生的这类问题,提出了进行适伴流全回转舵桨的设计概念。针对公司的内河运输船项目进行了新型全回转舵桨的设计。通过试航试验,新型全回转舵桨在综合性能上比传统舵桨有较大幅度的改善,并对我国船用推进器的发展具有积极意义。     

海上自控温油嘴套的设计及应用

针对目前海上油井在油嘴处的结腊、死油等问题,研制出一种自动控制油嘴温度的油嘴套.该技术主要由壳体、油嘴、端盖、PTC加热芯、绝缘层、内散热器、外散热器、丝堵八个部分构成.现场试验应用表明,使用自控温油嘴套以后,井口的油压下降,井温上升,油嘴堵塞下降,提高了原油产量,节约了生产成本,满足油田生产的需要.     

合作开发新型多用采（煤）掘机

根据国家号召开发矿山资源,大力提倡国家、集体、个人一齐上的原则,特设计一种新型多用采(煤)掘机,此机适用于半地下和坑道采掘工作。该机工作效率极高,工     

海上升压站主变漏油原因分析及其处理方法

针对某海上升压站在运输过程中出现的主变散热器漏油事件,以运输过程中长时间振动引发的螺栓松动为出发点,全面分析本次漏油事件原因,并根据目视、电气试验、变压器油化验结果,结合相关电气试验标准及海上环境,制定海上主变修复流程。此外,针对本次事件,提出4项改进措施,为后续海上主变安装、运输、维修提供参考。