交通基础设施视角下物流与区域经济协调发展路径研究

随着物流运输的发展,公路运输增长造成的拥堵对交通安全和环境污染均造成了一定的影响。为了减少物流业造成的负面影响,维持物流业驱动区域经济发展,从优化交通基础设施的布局和建设、推广多式联运和智能物流系统、完善物流配套设施和服务、强化交通运输安全和环保管理以及推进区域协同发展和经济一体化等方面,对物流业与区域经济协调发展路径进行了深入探究。     

交通基础设施建设与经济发展的Granger因果关系

交通运输是经济现代化的重要标志,也是社会、地区发展的先决条件。交通基础设施建设,是交通运输发展的重要支撑和保障,要正确制定交通基础设施建设的投资策略,必须明确交通基础设施建设与经济发展的关系,但目前两者的关系仍缺乏确切论证。在统计分析的基础上,通过采用Granger关系检验模型,检验我国5种运输方式的交通基础设施建设和经济发展之间的因果关系,得到各交通运输方式的基础设施建设对经济发展的影响程度。     

加快沿江交通建设 推动沿江经济发展

沿江地区是江苏经济发展的核心区域，有区位、资源、经济发展三大优势。基础设施建设突破性发展促进了沿江地区社会经济的快速发展；要以产业发展为核心，构建竞争力强的沿江产业群；要进一步超前建设交通基础设施，完善综合运输体系。     

城市圈综合交通体系可持续发展能力评价研究

城市圈是当前经济一体化背景下我国社会经济可持续发展的基本单元。本文在系统分析城市圈区域社会经济发展特点的基础上,探讨了城市圈综合交通体系可持续发展的目标要求及评价原则,并在指标比选的基础上建立了综合评价指标体系,同时结合武汉城市圈综合交通体系建设发展现状及规划目标,开展了实证研究。     

后发地区交通基础设施建设与经济增长

发展经济学传统理论认为落后的交通运输会严重制约区域经济的发展,因此,后发地区政府都在不遗余力地促进交通基础设施建设。以重庆市1985～2011年的经济数据为研究对象,运用协整理论,进行格兰杰检验,并进行脉冲仿真分析,诠释后发地区经济和交通的互动模式以及效果。研究表明,只有交通成为区域经济发展的真正制约和瓶颈时,额外的交通投资或者交通基础设施建设才能带来额外的经济增长;进一步可以得出,后发地区政府推行的交通导向发展战略有可能是无效的。     

系统科学与交通发展——第七届中国交通高层论坛纪实

本次论坛以“系统科学与交通发展”为主题,涉及区域综合交通规划理论与方法、智能交通技术进展及应用、交通运输节能方法与实施策略、绿色物流等专题.论坛以系统科学思想和交通运输体系建设为对象,分析了社会经济系统与交通系统的复杂性,及其轨道交通系统安全技术问题,探讨了可持续发展交通政策下的货运和物流行动计划,研究了小汽车与城市的发展关系,以及北京交通发展历程和交通政策的实施效果,同时也阐述了“十二五”综合交通规划的目标与任务.论坛从加强综合交通运输系统理论的探索,完善交通运输系统化管理体系,构建生态交通、绿色物流,并制定相关制度加以保障等角度展开讨论.     

中国-东盟综合交通优势度与区域经济耦合协调

综合交通优势度与区域经济发展之间存在耦合关系,以中国-东盟为研究区域,选取综合交通网络密度、基础设施质量水平、综合交通可达性等指标,构建综合交通优势度多属性决策模型.运用ArcGIS网络分析技术,定量分析综合交通网络的地域空间特征;进一步解析综合交通优势度与经济发展的耦合协调机制,分析两者的空间发展格局.结果显示：综合交通优势度区域差异明显,但与区域经济耦合度较高,且呈正相关关系;综合交通优势度与区域经济的协调发展度差异显著,且大部分国家综合交通基础设施建设质量水平相对落后,综合交通优势度普遍处于较低发展水平,对区域经济发展的支撑力不足.     

黑龙江省交通物流网络体系建设思路研究

随着经济一体化和现代科学技术的发展,黑龙江省交通运输业已经向现代物流业方向发展,黑龙江省交通物流网络体系的建设主要是建设三个网络:物流基础设施网、物流信息网、物流运营网。其战略实施步骤可以从网络规划、资源整合、机制创新等几方面来考虑。最终建成黑龙江省交通物流网络体系。     

物流基础设施整合与运行协调的现状及发展

应该说区域物流基础设施资源的发展水平和协调程度是衡量与评价区域物流能否持续协调发展的一项重要的指标,然而恰恰是在目前的社会经济发展过程中却又存在着比较明显的各个地区的物流基础设施发达且完善,但整个区域内的各地区间在充分发挥物流基础设施的整合方面却又存在着不少的不足之处。本文重点分析了物流基础设施整合与运行协调发展的现状...     

高速公路对经济发展的意义

交通建设是国家的基础产业和经济发展的先行行业。高速公路建设改善了我国高速公路网结构．密切了区际问经济联系，促进地区的经济繁荣和发展，对区域经济发展和空间格局演化具有重要作用。发达的交通在经济社会发展中具有主动脉和生命线的作用，是衡量一个国家、一个地区经济发展状况和社会进步的标志。     

生态交通理念在沿海高速公路的应用探讨

所谓生态交通是指按自然生态、人文生态和经济生态原理规划、建设和管理的由交通网络、交通工具和交通环境组成的生态型复合交通系统。是通过对交通和生态环境有关的环节进行系统地研究、规划、管理．使交通不仅具有输送人流、物流、信息流，支撑和引导社会经济发展的功能，而且具备改善、美化、促进和优化周围环境生态条件的功能。生态交通应具备适应性、超前性和进化性。公路是现代化交通建设中的最重要组成部分．据交通部公布的数据．截至2008年底．全国高速公路通车总里程达6．03万公里，居世界第二。     

《大湾区城际公共交通的供给体系与治理机制研究》解读

<正>研究缘起交通是推动城市与区域居民出行、要素流动与联系、社会经济发展的重要基础。伴随着中国快速工业化和城镇化进程,城市、区域和国家层面都开展了大规模、高质量的交通基础设施建设,从而不断提升连接性、可达性和机动性,逐渐由交通滞后于社会经济发展向交通适应并引领社会经济发展转型。交通具有历史性、经济性、社会性、政治性和环境性等众多属性及特点,并能产生多尺度、多范围和多领域的综合影响。     

加快综合交通体系建设,促进沿海经济带发展

完善的交通基础设施对区域经济发展的支撑作用和拉动作用是有目共睹的。作者针对辽宁地方经济发展与区域交通体系建设的互动关系进行了一个探讨。     

基于Granger模型的交通投资建设与经济发展的关系研究

交通基础设施建设是交通运输发展的重要支撑和保障.要正确制定交通基础设施建设的投资策略,必须明确交通基础设施建设与经济发展的关系,但目前两者的关系仍缺乏确切论证.在统计分析的基础上,通过采用Granger因果关系检验模型,检验了我国的五种运输方式的交通基础设施建设和经济发展之间的因果关系,得到各交通运输方式的基础设施建设对经济发展的影响程度.     

基于灰色关联度模型的公路网适应性评价方法研究

促使区域公路网建设与区域经济一体化发展相适应是社会经济发展中的重要课题。从区域公路网与经济发展适应性的基本概念出发,通过构建适应性评价指标体系,进而提出的改进的灰色欧几里德加权平均关联度模型,经不同发展水平市（县）区域的经济和交通发展水平的验证,发现具有一定的合理性。     

我国铁路物流和经济发展的协同发展

对于物流产业集群平台的构建,不仅要从物流基础设施、物流设备配置等方面进行投资,而且要通过创造良好的物流关系环境来发展区域物流产业集群,进而带动经济的发展。物流是种派生需求,区域经济的发展反过来又会拉动物流需求的增长。因此,正确地进行区域物流产业集群的规划与管理,特别是考虑到未来物流需求的不确定性,对于满足社会物流需求,推动经济的可持续协调发展具有重要意义。     

长三角一体化江苏交通基础设施发展对策

基于长三角一体化江苏发展环境态势,从社会经济发展与交通运输的关系出发,分析了区域一体化下江苏社会经济发展策略,并进一步探讨了江苏交通基础设施发展对策。     

基于计量经济学的铁路交通基础设施与经济增长关系研究

交通基础设施与区域经济增长之间的关系一直是国家、地方政府和投资者关注的热点问题,交通基础设施通过乘数效应、旅行效应和外部效应促进经济增长,经济增长是交通基础设施需求增加和规划建设的重要前提。使用四川省铁路交通基础设施投资建设与经济增长的时间序列,利用ADF单根检验法和Johansen协整检验法建立时间序列长期稳定的正相关协整方程,运用最小二乘法(OLS)构造铁路交通基础设施投资建设与经济增长的线性回归模型。实证分析了铁路交通基础设施投资建设对经济增长具有持续稳定的支撑和正向推进作用。     

新时期中国智能交通发展战略思考

国内国际双循环新发展格局加速形成,数字中国、交通强国、新基建战略叠加,在此背景下新一轮科技革命催生了交通基础设施、管理服务模式深刻变革。面对新时期社会经济发展和科技革命新形势以及智能交通发展新需求,以问题和目标为导向,阐述了新一轮国家智能交通发展顶层战略。提出推动交通设施设备升级、交通治理能力提升、城市运营组织柔性协同、物流运输高效安全服务、出行服务品质化提升、产业生态多元化发展等六大智能交通发展战略导向和路径任务。聚焦智能交通发展瓶颈问题,在重点领域和关键环节率先推进重点建设、推动升级、鼓励示范、创新应用等四类重大行动示范,由点及面推动形成中国智能交通发展新格局,实现未来5～15年中国智能交通跨越式发展。     

路带经济中的综合交通运输发展——“交通7+1论坛”第三十六次会议纪实

交通经济带是一种区域经济活动沿着交通基础设施聚集分布的社会经济形态.由于交通运输的发展加强了原料地、加工地和消费地三者之间的地域联系,经由交通运输的连接而逐步变为向沿线更广阔的区域扩散,形成了交通经济带,在此基础上形成了路带经济的科学概念.论坛的主题是路带经济中的综合交通运输发展,着重研讨构成经济带的综合交通运输的体系、理论和方法,以国家丝绸之路经济带为背景,分析了连云港在路带经济中的地位,铁路通道的作用和国家战略,以及路带物流体系的构建与业务创新.为推动经济带与综合交通运输的协调发展出谋划策.