共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
AM 6:00,睁开左眼……
AM 6:01,睁开右眼……
AM 6:10,穿上围裙开始给老婆孩子煎蛋、烤面包,之后全家围坐在桌边吃早饭……
AM 6:30,换好衣服,带上手表,从桌上拿起钥匙,关门,下楼……
AM 6:35,坐进我的雅绅特,转动钥匙发动引擎……
我的幸福生活就此开始……[编按] 相似文献
2.
V6当道的现在,还有不少厂家坚持自已的态度。潮流中,与讲求经济与舒适性为主的V6引擎相比。L6和H6则是以追求性能为主,所以被一些以此为卖点的车厂采用。这些车厂中,BMW是以直列六缸为主导,而富士则是水平对置的忠实信徒。我们选取的是Spors Sedan中的三部不同产品,以L6的代表325i和H6的代表LEGACY3.0,对决V6的代表IS300,除了分析这三种不的演绎手法,还直接对这三种6缸引擎作一个比较。 相似文献
3.
4.
一汽马自达2005年取得了不错的销售业绩,全年销售Mazda6达5万多辆,在中高级轿车中位居第五。2006年,一汽马自达加大了市场开拓力度,将推出基于新Mazda6平台的两款车型,一汽马自达宣称,在2008年之前,还会有6款车型推出,这就意味着,除了极个别车型,马自达的型谱在华将基本齐全,马自达力争在2010年达到国产轿车5%的市场份额,那时一汽马自达的销售目标是30万辆左右,任务不轻,目前的车型无法完成任务,一汽马自达通过采取群狼战术,将自己的市场份额最大化,新Mazda6轿跑车,以及新Mazda6旅行轿车的陆续推出正是这一战术的具体体现。新Mazda6轿跑车的生产准备在去年底就已完成,厂家在等待合适的上市时机,厂家坦言,5月份上市的凯美瑞是新Mazda6的直接竞争对手,Mazda6新品的投放具有很强的针对性,Mazda6系列产品的推出就是要对竞争对手形成挤压之势。 相似文献
5.
6.
新型V6发动机采用在低速和高速模式间切换的可变气门正时机构“MIVEC”、铝合金气缸体和3级可变进气系统;与该公司采用铸铁气缸体的6G73.0L,V6发动机相比,质量减轻了约25kg,燃油消耗率降低了约5%。原V6发动机包括排量为2.5L的6A1和排量为3.8L的6G7两大系列,采用的均为铸铁气缸体。新型发动机沿袭了6A1发动机的设计思路,进气道喷射式SOHC 24气门发动机,缸径87.6mm,行程82.9mm,压缩比为10.3,在6250r/min转速时输出最大功率164kW, 相似文献
7.
8.
9.
10.
K6连杆丝锥制造质量差直接影响到K6连杆螺纹孔的加工质量,在攻丝过程中,丝锥崩丸造成螺纹孔出现烂牙和螺孔粗糙度差等加工质量问题,为确保K6连杆的正常生产,提高K6连杆螺纹孔的加工质量,减少废品,是我们必须要解决的问题。 相似文献
11.
12.
13.
14.
15.
16.
奥迪A6在我们身边一直是高端行政用车的代表,在欧美,像奥迪A6 Auant一类的大型旅行车则更受有高端需求的家庭青睐。随着新一代A6的诞生,A6 Avant也全面进化了。 相似文献
17.
18.
<正>提起解放J6这款“神车”,相信卡友们都很熟悉。作为全球中重卡单一品牌销量冠军,解放J6缔造的“神话”不胜枚举:连续畅销16年、产销突破140万辆、成为全球中重卡单一品牌销量冠军、创下365万公里无大修记录......底蕴实力不容小觑。2023年2月22日,解放J6家族又一重磅产品——J6G载货车在成都上市,现场展示了3款车型:解放J6G 6×2领航版载货车、解放J6G 4×2领航版载货车、解放J6G 4×2空悬冷藏车,主要面向绿通和冷链细分市场,解决行业痛点,助力卡友盈利。 相似文献
19.
2004年的巴黎车展上,马自达公司展出了马自达6MPS——6系的最新车型,该公司的顶级轿车。马自达6MPS是获奖无数的马自达6在技术和品质方面的进一步延伸,既然“青出于蓝”,人们主观上就希望其要“胜于蓝”,至于它能否续写马自达6的“神话”,同样成为兼顾科技、市场和用户的“弄潮儿”则真的要看2005年量产后市场的反应了。 相似文献
20.
三、6T75E自动变速器
1.6T75E自动变速器总体构造与结构特点
昂科雷(Enclave)搭载了6T75E六速手/自一体式自动变速器,其内部总体构造如图5所示,它与6T40E自动变速器的动力传递路线相同,因传递力矩不同,故内部机械部件是不同的,电控方面增加了一个电磁阀,油泵由6T40E的齿轮油泵变为了可变排量叶片泵。 相似文献