新能源汽车续航能力与电池安全管理初探

大力发展新能源汽车当下属于我国基本国策之一,当前新能源汽车面临的最大问题是如何解决当前新能源汽车续航里程不足的问题,本文通过探索分析不同因素对新能源汽车续航里程的影响情况以及新能源汽车电池安全管理方面的研究思路,提出了提高电池能量密度和降低行驶阻力系数提升续航能力、提高电池能量密度和电能驱动效率提升续航能力、提升新能源...     

2019新能源汽车财政补贴新政解读

<正>国家四部委在《通知》中表示,新政策将稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求,适度提高新能源汽车整车能耗要求,提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。与2018年相比,2019年的新能源汽车补贴退坡力度更大。2019年3月26日,中国财政部、工信部等四部委《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》出台,明确了2019年新能源汽车补贴政策方向和技术标准。     

新能源汽车生命周期内减碳关键技术的研究

随着全球变暖导致的自然灾害愈演愈烈,碳中和作为减少二氧化碳排放的重要手段逐渐被人们重视。新能源汽车作为节能环保的重点,在减少碳排放中发挥重要作用。针对碳中和背景下如何降低新能源汽车碳排放问题,从新能源汽车全生命周期的视角,对纯电动汽车的动力电池能量密度、能量管理策略和再生制动能量回收,燃料电池汽车的氢气获取、电催化剂和能量管理策略,混合动力电池汽车的机电耦合技术、能量管理策略和制动能量回收方向,对具体减碳技术进行了综述。     

三元锂电池在新能源汽车上的设计与应用

近年来在我国汽车行业快速发展的过程中新能源汽车已经成为大趋势,我国在燃料电池汽车、纯动力汽车方面也制定了很多扶持政策,目前新能源汽车的续航里程有所增加,电池技术水平不断提升,尤其是锂电池,不仅能量密度高,还不会出现记忆效应问题,循环性能良好,应用的时间周期很长,受到了广泛的重视。为促使新能源汽车的良好发展,本文研究三元锂电池在新能源汽车上的设计和应用,提出几点对策建议,旨在为其后续的长远发展夯实基础。     

格局生变,车企应如何布局?

<正>市场期待已久的新能源汽车补贴政策终于落地了,新政策将稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛,适度提高新能源汽车整车能耗要求,提高纯电动乘用车续驶里程门槛。与2018年相比,2019年的新能源汽车补贴退坡力度更大。维持5年的旧补贴时代彻底告别,2019年将是新能源汽车产业的大变之年,对产业链冲击不可避免。行业将加速出清洗牌,仅有少数企业能通过对技术与成本的提前布局来抵御寒冬。     

电动乘用车的能量密度及续驶里程

总结《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批到二十九批)中的电动乘用车相关数据,重点分析近6年电动乘用车的电池能量密度、整车能量密度及续驶里程的变化,通过梳理分析,总结其规律及变化趋势。     

2018新能源车补贴政策将从三个方面调整

正近日,四部委已对2018年新能源汽车补贴新政开会定调,不日发布。2018年新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整:续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴。乘用车方面,续航里程补贴可能将按50km一个档进行划分,或将重点退坡A00级车型补贴;物流车方面,动力电池能量密度要求将可能提升至115Wh/kg,此前要求为90Wh/kg;客车方面,动力电池能量     

插电式混合动力汽车简析

正1插电式混合动力汽车的优缺点分析目前,国家对新能源汽车给出了明确的定义,即新能源汽车包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。传统的混合动力汽车由于能量密度较低(动力电池容量一般低于1.5 kWh),因而不需要外接充电,仅籍由制动时回收动能为动力蓄电池充电或利用车辆在低速行驶时发动机的多余功率通过发电机(电动机反转)为动力电池充电。如图1所示,插电式混合动力汽车可以行驶在纯电动模     

第25届世界电动车大会蓄电池企业群览

从国内外新能源汽车蓄电池来看,我国在蓄电池性能(能量密度、功率密度、循环寿命、温度)、一致性、可靠性、安全性等方面尚存在一定的差距,但其所取得的进步也是巨大的。     

新能源汽车发展对电网充电功率的需求研究

本文从新能源汽车的角度入手,按照整车车型的不同（整备质量和动力电池储能）,对《节能与新能源汽车发展规划2012～ 2020》中50万辆和500万辆新能源汽车目标进行了分类并预测；分析和预测未来新能源汽车充电技术发展方向趋势和运行模式；最后提出未来新能源汽车达到国家发展规划数量后,在其运行模式下的每天各个时段对电网充电功率的需求.     

新能源汽车政策推动我国电动专用汽车的快速发展

从2009年对示范城市推广节能与新能源汽车，到2010年对私人购买新能源汽车先后实施中央财政补贴政策；从2009年7月1日开始实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（2009年版），到2010年推出《新能源汽车产业发展规划》（征求意见稿）；从2001年以来已发布实施一系列新能源汽车产品标准（涉及电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车等），     

枢轴活塞式两冲程发动机

随着石油危机和温室效应的日益显著，人们对减少石油用量、降低温室气体排放的呼声越来越高，而众多汽车厂商和研究机构也相继在新能源汽车领域加大了投入力度，寻求新型的替代燃料。而氢气由于其来源的广泛和燃烧后无污染以及很高的能量密度吸引了科学家们的广泛兴趣。     

编者的话

蓄电池的性能是影响电动车续驶里程最重要的指标,但目前锂离子蓄电池能量密度只有100～140Wh/kg,相距甚远,必须开发下一代蓄电池。本刊＂锂离子蓄电池的未来发展方向＂和＂日本新一代车用动力蓄电池的研发＂提出了蓄电池发展方向。2011年1月,北美车展各汽车制造厂展出各种新能源汽车,本期＂国际车展绽放绿色新生活＂介绍北美车展和2010年广州车展的新能源汽车。这次本刊编辑部去深圳、珠海等地采访,刊登了＂‘科陆电子＇在电动汽车发展中的地位＂等三篇采访报道。     

以创新提升锂动力电池能量密度——景佑能源科技有限公司采访记

在去年底上海举办的“2010新能源汽车动力电池产业链发展论坛”会场外，深圳景佑能源科技有限公司展示的锂离子动力电池模块，以其新颖设计、精致工艺受到与会者青睐。当被问及其能量密度时，时任该公司总工程师的龚总很自信地回答说，超过150Wh／kg。在当前国内一些锂动力电池产品能量密度仅为≤120Wh／kg时，这个水平令人感到怀疑。     

混合动力重型卡车驱动系统设计

<正>随着世界汽车保有量的急剧增长,人们越来越意识到传统的内燃机汽车对人类环境的危害。人们对生存环境的要求越来越高,降低汽车有害排放的呼声与日俱增。环境保护的迫切性和石油储量日见短缺的压力,迫使人们重新考虑未来汽车的动力问题。经过对各种新能源和新动力的探索,电动汽车成为最主要的选择之一。纯电动汽车由于关键部件之一的电池能量密度、寿命、价格等方面的问题,使得其性价比无法与传统的内燃机汽车相抗衡,在发展中     

新能源汽车领域应用大数据的可行性分析

新能源汽车领域在大数据技术的支持下，既能提升市场预判和推算的准确性，又能实现资源的科学调度和安排。首先对大数据技术以及应用情况进行了阐述；然后探究了在新能源汽车领域应用大数据的意义，并在此基础上对新能源汽车领域应用大数据进行了可行性分析；最后根据实际情况给出了一些应用建议。     

海外主要汽车市场新能源汽车销售情况表

或许看到世界上有如此之多各种品牌车型的新能源汽车出现在市场之中，而不仅仅是在展览会上；或许看到上述统计表中新能源汽车的销量有如此之多，而不仅仅是在层出不穷的规划之中；更或许是看到美、日两国的新能源汽车在所有轿车销量中所占比例如此之高（欧洲以前因为醉心于通过柴油机技术实现节能减排，延误了新能源汽车的发展。而最近2—3年又因为欧债危机持续发酵。市场不断滑坡，新能源汽车也就无从谈起。因此销量很小），国人或许会感到很突然。     

北京新能源汽车设计制造产业工程基地在福田挂牌

2008年12月28日，在福田汽车沙河厂区发生了三件事：北京新能源汽车设计制造产业工程基地授牌；北京市公交集团与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议；北京新能源汽车产业联盟宣告成立。这三件事给2008年的中国汽车工业添上了一笔亮色，它表明，我国新能源汽车从开发阶段向商品化阶段迈出了重要的一步。     

2023年，哪些技术趋势将成为中国汽车产业“风向标”？

<正>回顾2022年中国汽车产业，新能源汽车市场规模不断扩大，全年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一；各项关键技术获得有效突破；自主品牌竞争力也大幅上涨。     

域外

奥巴马政府将6亿美元投向新能源汽车；法国要求车企承诺购买本国零件；美汽车零部件供应商要求政府提供205亿美元援助；塔塔汽车7年来首次亏损；