关于改进国产沥青洒布车部分结构的探讨

本文针对沥青洒布车结构上存在的沥青泵及管道外露，洒布终了残余沥青处理不彻底等而引起的使用问题，对洒布车的部分结构提出改进措施，以满足技术要求越来越高的公路施工需要。     

智能型沥青洒布车已成为我国沥青洒布工业的主流

随着我国公路事业的迅速发展,特别是新工艺、新材料的不断采用和提高施工质量的要求,为沥青洒布车开辟了广阔的使用前景。新建高速公路的"透层"、"下封层""黏层"需要高质量沥青喷洒;低等级公路和大量的乡镇公路采用的"层铺法",需要高质量沥青喷洒。大量的路面养护作业,采用的"单表处"或"双表处"工艺也都需要高质量沥青喷洒。但改性沥青,特别是橡胶沥青的出现,使沥青的使用温度提出到90℃以上,动力黏度成倍增长,给沥青洒布增长了较大的困难。因此,今后我国不仅在数量上要增加沥青洒布车的需要,而且要进一步提高沥青洒布车的技术水平。     

六大核心技术河南高远路业集团引领纤维封层施工

作为国内领先的公路养护机械制造企业,高远圣工（高远路业集团下属企业）成功推出国内首台XFS1340型纤维封层洒布车,奠定了行业领导者的地位。XFS1340型纤维封层洒布车采用整车集装式设计,结构紧凑、操作简单、施工方便;特殊的洒（撒）布装置,能够将1层沥青＋1层纤维＋1层沥青三层同时连续施工工艺,形成一层相互作用的致密网络缠绕结构;     

“增达”智能型橡胶沥青洒布车

“增达”智能型橡胶沥青洒布车是在吸收国内外同类产品各项技术的基础上，结合国内施工环境开发的具有国际领先地位的高科技产品。该车在沥青罐内设有强力搅拌装置，有效地解决了橡胶沥青极易沉淀、离析的问题；优化改进的加热系统不仅加热快速而且节能环保；喷洒系统采用特殊设计，能跟随车速变化自动控制洒布量，     

同步碎石应力吸收层施工关键技术

同步碎石封层应力吸收层是把沥青的洒布与石料的洒布设计同时进行，然后立即用胶轮压路机压实从而使沥青与石料之间有最充分的表面接触以达到它们之间最大限度的粘结。从图1中可以看出，洒布沥青的喷头与酒布碎石的平板被安装在同一辆车上，而且两者的问距小于20cm，按照正常施工速度匀速前进，沥青洒布到工作面上以后，只需要经过几秒甚至1秒便可以洒上石料。     

高远圣工喜迎开门红 获千万出口订单

近日,在高远圣工(河南高远路业集团成员企业)生产厂区内,四台沥青洒布车、一台橡胶同步碎石封层车、两台坑槽修补车、两台沥青运输车、两台微表处稀浆封层设备及多台乳化沥青生产设备批     

沥青路面层间抗剪强度影响因素研究

通过沥青路面层间剪切强度试验,研究竖向应力、粘层材料、洒布温度、洒布量对其影响,结果表明:沥青路面层间抗剪强度与竖向荷载有着良好的线性相关性,Super PCR有着更好的抗剪性能,洒布温度越低,抗剪性能越好,这与沥青的温度敏感性有关;当沥青洒布量较低时,层间抗剪性能逐渐增大,而当沥青洒布量较大时,层间抗剪切强度降低;灰色关联分析中对层间抗剪强度影响排序为:竖向荷载乳化沥青洒布量温度,并且竖向荷载关联度达到0. 78,而最小的关联度也为0. 63,可见总体上这三个影响因素对层间抗剪强度影响显著;严格控制超载、重载现象,减少竖向荷载对沥青路面的力学作用。     

智能融雪剂洒布车洒布量控制方案研究

针对传统液压调速的缺点和融雪剂洒布车的作业环境,提出将液压变频调速技术运用于融雪剂洒布车,通过电动机带动融雪剂泵,运用闭环控制,从理论上分析该方案的特点以及自动洒布核心算法和流程。结果表明,该方案弥补了液压控制冷启动困难的问题,而且节能、调节方便,能够控制洒布的均匀性。     

不同因素对沥青路面层间黏结的影响研究

通过试验,研究了竖向荷载、沥青种类、温度和乳化沥青洒布量等因素对沥青路面层间抗剪强度的影响。结果表明:沥青路面层间抗剪强度随着竖向荷载的增大而增大,且在乳化沥青洒布量为0. 4 kg/m~2的条件下,两者有着较强的相关性,相关性高达98. 2%;抗剪强度最大的沥青材料是Super PCR,且其抗剪强度随升温而减小;随着乳化沥青洒布量的增加,层间抗剪强度出现先增加后减小的变化趋势,因此,实体工程中对于乳化沥青洒布量的选择应慎重。同时,通过灰色关联分析可知,竖向荷载对沥青路面层间抗剪强度影响最大。     

橡胶沥青桥面防水层在辽宁抚通高速公路的应用

本文论述了橡胶沥青桥面防水层用于桥面防水层之间的可行性,研究并解决了相应的应用技术。通过室内试验与试验路段施工过程中对各项质量控制参数的跟踪观测,系统总结橡胶沥青桥面防水层的施工工艺,确定合适的橡胶沥青洒布温度和方法,单级配碎石洒布时机与碾压时机。     

道路建养革命性新技术之纤维碎石封层技术

纤维封层技术作为全球先进的工艺,高远路业经过了近两年的实验研究,针对施工需要于2009年3月成功推出全球第一台GYXKT0612型加纤同步碎石封层车、2010年3月推出国内首台纤维封层洒布车,这是高远路业在继橡胶沥青技术研究后又一领跑整个公路养护行业的新技术。     

高速公路乳化沥青下封层施工的质量控制

通过宁靖盐高速公路等项目的实践，介绍沥青下封层二次洒布法的施工工序、质量控制及应用效果。     

智能型沥青洒布车已成为我国沥青洒布工业的主流

随着我国公路事业的迅速发展,特别是新工艺、新材料 的不断采用和提高施工质量的要求,为沥青洒布车开辟了广阔的使用前景。新建高速公路的“透层”、“下封层”“贴层”需要高质量沥青喷洒;低等级公路和大量的乡镇公路采用的“层铺法”,需要高质量沥青喷洒。大量的路面养护作业,采用的“单表处”或“双表处”工艺也都需要高质量沥青喷洒。     

新旧路面联结层沥青与集料洒布量的试验研究

针对沥青路面整治工程中新旧路面因层间联结失效而出现的推移、拥包、网裂和翻浆等早期损坏的问题,通过室内组合试件的剪切试验和渗水试验确定3种沥青胶结料和集料洒布量为试验指标.结果表明,90#基质沥青、SBS改性沥青和改性乳化沥青联结层的抗剪强度与洒布量呈单峰抛物线关系,确定了沥青胶结料和集料的最佳洒布量.同时3种沥青胶结料联结层均不透水,能有效地阻止路面渗水侵蚀旧路面,从而减少沥青路面的水损害.因此,采用90#基质沥青、SBS改性沥青和改性乳化沥青作为沥青路面整治工程中新旧路面联结层将会显著提高路面的使用性能.     

徐工XTF120A同步碎石封层车成就未来新征程

市场明星,一车难求 近年来,被徐工寄予厚望、投入巨大精力的养护机械产品厚积薄发,赢得了市场的充分认可。徐工路面冷再生机、稀浆封层机、沥青洒布车、同步碎石车等黑色路面养护机械相继投入市场,为中国养护机械市场发展增添了动力和活力,并已经成为致力为用户发展、助力用户事业腾飞,推动养护机械行业进步的有效利器,而XTF120A同步碎石封层车便是其中的佼佼者。     

HTC-08型透层油在神府高速的应用研究

结合神府高速公路工程实际,总结HTC-08型透层油在水泥稳定碎石基层的施工工艺,对比基层施工早期1 d内洒布与成型7 d后洒布的路用效果,并与煤油稀释沥青室内试验结果进行对比。结果表明,HTC-08型透层油施工工艺简单,层间粘结效果良好,基层成型1 d内洒布效果最好。     

接触条件对沥青路面层间粘结性能的影响研究

为了研究层间接触条件对沥青路面粘结层层间粘结性能的影响,通过层间直接剪切试验,研究下层混合料级配类型、乳化沥青洒布量和污染对层间抗剪强度的影响。试验结果表明,选用的级配不同,层间的抗剪强度不同,4种级配对应的抗剪强度由大到小依次是AC-13、AC-16、SMA-13和OGFC-13;对AC-13、AC-16和SMA-13这3种级配的混合料而言,存在最佳的乳化沥青洒布量使抗剪强度达到最大值,且最佳洒布量依次是0.8、1.0和0.6kg/m2,而OGFC-13混合料抗剪强度随乳化沥青洒布量的增大一直上升;污染会对层间粘结性能造成较大的影响,且油污的影响程度大于泥土污染。     

沥青混凝土面层施工技术

从施工放样、透层沥青和粘层沥青的洒布、配合比确定、沥青混合料的拌和、摊铺、碾压以及接缝处理等各个环节介绍其施工技术及质量控制要点。     

浅谈高速公路沥青混凝土面层施工技术

结合黑龙江省双佳高速公路扩建工程沥青混凝土面层施工实例,从施工放样、透层沥青和粘层沥青的洒布、配合比确定、沥青混合料的拌和、摊铺、碾压以及接缝处理等各个环节介绍了施工技术及质量控制要点。     

小运算是一的AμLMS自适应滤波算法

从ＡμＬＭＳ自适应滤波算法的几何涵义出发，提出了Ｓｇｎ－ＡμＬＭＳ１和Ｓｇｎ－ＡμＬＭＳ２两种小运算量的ＡμＬＭＳ简化算法。