宁夏干线公路网将由“六横”增至“九横”

宁夏省道干线公路网由“三纵六横”调整为“三纵九横”的设置方案已得到自治区政府的批复，纳入未来几年的建设规划。根据宁夏经济社会发展的需要，自治区交通厅结合经济结构、工业布局、行政区划调整，对现有省道进行加密，从7条1567km增加到12条2237km。     

宁夏“三纵六横”干线公路网将加三横

宁夏人耳熟能详的“三纵六横”干线公路网,即将被“三纵九横”替代。这个称谓的变化是宁夏“黄金发展期”的明证。“三纵六横”变“三纵九横”,主要源于省道的加密。自治区交通厅根据宁夏经济社会发展需要，结合经济结构、工业布局、行政区划调整，计划对现有省道进行加密调整，从7条1567km增加到12条2237km，其中，放射线3条，纵线3条，横线6条。     

京杭运河特大桥合龙

2011年4月5日，江苏省250省道京杭运河特大桥合龙，预计5月全面完工通车。250省道邳州南段是江苏省政府批复的省道网规划中250省道的重要组成部分，北接山东，途经邳州，南连宿迁，是江苏省重要的出省通道干线公路，也是黄墩湖滞洪区的防洪通道。     

常州精细化养路融入自然

今年以来，江苏省常州市公路部门依托各辖市（区）不同地域环境，将自然景观、地理环境与公路精细化养护有机融合，在239省道武进段、241省道溧阳段、338省道郊区段、340省道金坛段各选取10公里路段作为精细化养护样板示范路段，着力构建安全、人文、园林式特色公路，引领提升公路管养水平，铸就公路养护品牌。     

江苏：新333省道高邮段将建“智能公路”

高邮市第二条“智能公路”新333省道高邮段建设项目已经启动，进入设计勘察阶段。建设工程东起新333省道高邮湖特大桥，西至新333省道高邮与仪征交界处，全长32．048公里。工程将于2013年底完工。     

连云港至徐州323省道一级公路全线贯通

最近，323省道东海西段16．9km一级公路主体工程建成并试通车，这标志着江苏省交通建设重点工程——连云港至徐州的323省道一级公路改造工程全线贯通。据悉，这是苏北建成的首条高标准省道一级公路。     

探讨环境保护措施在省道干线公路设计中的运用

本文从环境保护措施在省道干线公路设计中的重要性为开端,以当下省道干线设计中环境保护措施运用需求为依据,探讨环境保护措施在省道干线公路设计中的发展方向,希望能为更好推进城镇化发展和省道干线设计及建设环保化提供一些思路。     

全面提升建养水平 保障公路安全畅通

“十一五”期间，全省交通行业计划投资2900亿元。新增公路总里程25000公里，其中高速公路2000公里，一级公路2700公里；国省道建设里程5807公里；国省道改造以路面质量为中心，使全省75％的国省干绕公路达到GBM工程标准。高标准建成10条国道文明样板路，国道达到二级以上标准；省道建设以山区和经济欠发达地区为重点，对路面损坏严重的省道安排大修；     

501省道六合雄州至西坝港区公路估算调整

公路工程建设周期长,由于公路工程主要建设材料单价涨幅较大,设计方案的调整和优化,征地拆迁等政策调整,这些原因导致工程造价增幅较大,根据工程实际情况,调整估算是必要的.对501省道六合雄州至西坝港区段的估算调整的原因进行了分析.     

湖北襄州交通投资15．27亿元着力构建综合交通运输体

2014年，湖北襄州区交通运输局计划投资15．27亿元，全力推进传统交通向现代交通转型，着力构建综合交通运输体系。一是构建全区“四纵（207国道、217省道、273省道、274省道）三横（316省道、316国道、新316国道）”骨干公路网。重点加强襄阳绕城高速，316、207国道襄阳段改建等重点项目建设，确保境内316国道53．33km、207国道35．57km改建工程在今年10月建成通车。     

省道1814新线余家桥加固方法浅析

以省道１８１４新线余家桥为例，介绍该桥裂缝出现的情况，分析裂缝产生的原因，阐述该桥的加固方法以及施工工艺。     

省道半虎线沽源县城段改建工程交通量分析与预测

以省道省道半虎线沽源县城段改建工程为背景,采用汽车起终点调查辅之以断面交通量观测的方法进行交通量调查并进行统计分析,对拟建公路特征年交通量进行了预测。     

三轴整平机在高等级混凝土路面施工中的应用

通过省道主干线石闫公路一期工程的成功应用，简要介绍了本轴整平机的构造特点，并总结了其操作要点，对于高等级公路、国道、省道主干线混凝土路面施工具有一定参考价值。     

环形交叉口通行能力理论模型研究

对中国国道，省道环形交叉口道路及交通特性进行了分析研究，在此基础上首次以间隙－接受理论建立了适于中国低渠化环形交叉口通行能力的理论模型。     

现浇大跨度刚架拱桥拱架结构的计算与施工

浙江省编号41以省道永嘉段某大桥为单跨60m刚架拱桥，最大净空为22．5m。介绍了钢管拱架的计算方法与施工。     

三大施工指标的检测数据评我省砼路面施工质量

通过对广东省多条国，省道水泥砼路面检测，获取砼路面板三大指标的大量数据，应用数理统计，分析广东省国，省道砼路面施工质量状况，并为提高现阶段砼路面的整体施工水平提几点建议，同时，为改善砼路面的整体施工质量而提出改进的方法和相应措施。     

“十五”期间广东将重点建造五大交通网络

“十五”期间，广东省将投入建设资金1176亿元，重点建设和完善5大网络。五年内，我省公路、水路建设的重点将进行结构性调整，公路建设要加大对通往东西两翼山区的高速公路以及经济欠发达地区公路网建设的扶持力度，加快山区公路建设和国、省道的改造，实现2005年底前全省所有地级市通高速公路，所有国、省沙灭沙土路面。航道建设将加快航道网和主枢纽港的建设。     

高陡仰坡桥隧相接隧道出洞施工方案

针对安康至岚皋高速公路花坝隧道出口存在的洞口坡面防护、洞门形式选择、进出洞方式、明暗洞交界位置和桥隧关系确定、S207省道安全防护等一系列问题,通过分析现场实际地形、地质情况和与原出洞设计方案对比,提出仰坡防护由原设计的锚索防护调整为锚杆框架梁防护,并优化防护范围;取消洞口由外向内施作的超前管棚,采用双层超前小导管出洞,解决出口场地限制问题;全断面环框式洞门调整为半断面,靠山侧设置初期支护,并优化桥隧关系,减少边坡开挖;将施工影响路段S207省道改移,并实施交通管制,确保行车安全。     

江西国道省道将全面提高等级

江西在加快高速公路网建设的同时，将全面升级国省道公路等级。“十一五”期间，该省国道将全部达到二级以上标准，部分城镇密集路段将改造为一级公路；省道以二级公路为基础，至少达到三级以上等级。     

广东省国道省道"十一五"建设规划分析

结合广东省国道省道"十一五"建设规划工作,从分析国道省道建设规划的层次框架入手,就广东省国道省道"十一五"建设规划中的主要任务、目标分析、资料收集、交通量预测、远景规划和国道省道建设规划的评价等方面进行了论述和探讨。