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《中国远洋航务公告》2009,(8):76-77
船公司可能抛售码头资产德鲁里日前发表研究报告指出,尽管今明两年码头货量难见复苏,不过基本业务因素仍然良好。预期在财务压力日增的情况下,部分亚洲和欧洲的班轮公司会选择出售非核心业务的集装箱码头资产,这将为其他大型码头营运商和独立投资者带来难得的投资机会。 相似文献
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近年来,全球港口和码头的资产交易市场日渐活跃,集中表现在国际大型船公司与港口码头运营商之间的资产收购与转让方面。经营状况良好的港口和码头,特别是集装箱码头,很受广大投资者的追捧,资产价值几乎以幂函数的形式递增,一路走高,运营商为了今后业务的发展,希望通过部分资产转让的方式获得资金:也有一些状况不佳的港口或码头,经营方则急于将资产脱手。无论哪种情况,在港口或码头资产交易过程中,可能会出现一些问题,需要港口管理机构关注。 相似文献
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全球集装箱码头经营者———致力于码头业务的许多公司———都是小型的公司,但它们在集装箱运输中显示出强大的实力。2005年,全资或部分资产的公司制的码头占有集装箱码头总吞吐量的58%和国际集装箱运输吞吐量的67%。全球24个最大的码头经营者,在2005年运营了26 740万TEU,比20 相似文献
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日本邮船正在积极加速发展码头业务。该公司将码头业务部门作为战略部门,在美国、加拿大、欧洲、日本、亚洲、大洋洲营运23个集装箱码头,还将进一步扩大规模,正研究在中国和中南美地区开始营运新的集装箱码头。此外,还打算在美国和加拿大两国、加勒比和亚洲两个地区也开展新的码头业务。 相似文献
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从1994年正式成立至今,特别是近十年来,中远太平洋主营业务实现了全面快速发展:在集装箱租赁业务方面,公司拥有和管理的箱队规模达到160万标准箱,约占全球市场份额的14%,位居全球第二位。在码头业务方面,公司先后成功参股或控股拥有海内外27家码头公司权益,码头泊位数达到146个,其中包括134个集装箱泊位,迅速成为全球第五大集装箱码头运营商,初步实现了中远码头的产业化发展。 相似文献
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<正>集装箱码头是集装箱陆运与海运的交接点,外集卡需要频繁进入码头完成提重箱作业。为了降低码头堆场翻箱率,实现外集卡提重箱作业降本增效,有必要优化集装箱码头提重箱业务模式。本文针对集装箱码头传统提重箱业务模式存在的问题,提出集装箱码头提重箱业务模式优化措施。1集装箱码头传统提重箱业务模式存在的问题为了降低码头作业成本和提高码头作业效率, 相似文献
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随着我国港口集装箱吞吐量的持续高速增长,中外集装箱码头经营人纷纷看好中国市场,逐年增加在中国港口业的投资规模。特别是近年来,中国集装箱港口的规模经济逐渐呈现出来,在竞争集装箱码头优质资产时,外国资本竞争加剧,掀起了新的一轮集装箱码头业投资热潮。 相似文献
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货主码头,也称企业专用码头,按照1984年颁布的《企业专用码头建设和管理试行办法》的解释,是指专门从事临港货主企业生产所需原材料以及产品装卸业务的码头。货主码头公用化,也就是在满足货主企业生产发展需要的基础上,向社会货物提供港口服务的活动。常熟港从2003年起在芬欧汇川码头试点运作社会货物装卸,进行了货主码头公用化的有益尝试。 相似文献
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<正>信息化和智能化是集装箱码头的发展趋势,有助于提高码头物流效率。码头信息化管理是与码头操作业务融合并不断升级的过程。集装箱码头利用网络的广域覆盖性和时空拓展性来开拓业务模式,将电子信息与网络通信技术集成应用,打破时空间隔,既降低商业成本,又使业务办理更为便利。因此,积极探索进口集装箱业务网上受理新模式对提升集装箱码头管理和服务水平具有重要意义。1传统进口集装箱提箱模式 相似文献
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横滨港的集装箱卸区位于本牧码头的A突堤,D突堤和大黑码头。拥有集装箱专用泊位和多用途泊位共18个,目前与90多个国家有集装箱业务关系,1990年1月本牧码头C-5号泊位投入使用,多用途泊位规划建设完工后,计划大黑码头再增加2个泊位。 相似文献
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<正>集装箱码头进出口业务具有周期性和不均衡性,码头的市场营销战略一般具有相对稳定性。客户的相对稳定性和利益共同体是码头制定市场营销管理战略时考虑的重要方面。在后危机时代经济不景气和港口利润空间收窄的背景下,集装箱码头的市场营销战略应进行相应调整。区域性大港VIP客户业务和费收管理策略不仅对本港口当前业务 相似文献
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随着集装箱装卸、堆存等业务日趋标准化,集装箱码头与海关、国家检验检疫局、船公司、货主乃至各家代理公司的数据交换也越来越多,由有线和无线网络构成的集装箱码头管理信息系统的安全问题日益突出。本文从几个方面分析了影响集装箱码头管理信息安全因素并提出了相应对策。 相似文献