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美国GE公司铁路运输系统分公司正在开发一种3280kW的混合型干线用电传动内燃机车。机车将以类似于混合动力驱动式汽车的方式运行,它带有可再充电的蓄电池,当需要时,蓄电池提供额外的功率。再生制动产生的电流可用来给一排无铅蓄电池充电。GE公司称,与它的“创新”型机车相比,此种混合型机车的燃油消耗最多可降低15%,排放可减少50%。最流行的混合型机车用于调车作业。GE公司开发混合型机车@苏明 相似文献
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南非国营铁路货运公司Transnet Ltd的子公司Transnet Freight Rail与美国GE Transportation公司的子公司GE南非技术公司签订了一份购买100台C30ACi型内燃机车的合同。这些机车将是第一种引入到非洲撒哈拉沙漠以南的交流电传动内燃机车,机车总功率为3300英制马力(2461kW),采用电子燃料喷射系统。GE公司称:“这种电子燃料喷射系统可以根据实际需要自动地提供准确的燃油量以获得最佳的发动机效率。” 相似文献
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2008年9月24日,美国GE Transportation公司展示了它新开发的16缸PowerHaul机车柴油机。据GE公司宣称,该柴油机是迄今为止它设计制造的技术最先进的机车发动机。这种功率为3700英制马力(2259kW)、专门设计用于英国Freight—liner铁路公司订购的30台PowerHaul机车(表1)及其派生的欧洲大陆机车的发动机,是从用于发电的Jenbacher发动机演变而来的。它能达到欧洲的3a级排放标准。 相似文献
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美国GE公司投巨资、历时6年开发成功一种“创新”型内燃机车j该型机车最主要的技术特点是燃油效率高、排放性能好:与现有机车相比,燃油效率高3%,废气中的有害物排放量减少40%。 相似文献
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2008年8月21日,通用电气旗下GE运输系统集团宣布,根据2005年与铁道部签订的合同,为中国铁道部量身定制的300台6000马力Evolutio系列内燃机车中的首台机车将于8月30号抵达天津塘沽港。
GE运输系统集团总裁兼首席执行官罗澜索(Lorenzo Simonelli)先生视首台机车的交付在GE运输系统集团具有里程碑意义。此次与铁道部的合作体现了两方的战略合作伙伴关系.以及GE公司根植中国的长期战略。 相似文献
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美国GE公司运输分公司最近与CBRail公司——Babcock&Brown公司和苏格兰银行欧洲公司的一个合资企业——签订了一份为波兰国家铁路翻新改造20台M62/ST44型电传动内燃机车的协议。每台机车将装用一套新的GE动力机组,其中包括一台FDL-12缸柴油机、主交流发电机和辅助装置。机车将达到UIC2排放法规要求。GE公司还将对牵引电动机进行升级。 相似文献
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在中国铁路速度与规模齐头并进,大踏步发展的今天,在21世纪信息化、全球化浪潮的全力推动下,GE公司与中国铁路,这两位有着优良合作历史的老朋友,终于在阔别20年之久后重逢。如今,久别重逢的两位老朋友,正在以一种更加开放的心态,更加真挚的胸怀,更加迫切的合作心情,携手同行在促进中国铁路和谐健康发展的进程中……[编者按] 相似文献
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在欧洲一些新成立的私营铁路公司普遍地选择购买美国EMD公司设计制造的66型内燃机车的情况下,英国Freightliner铁路公司最近却令人意想不到地选择向美国的另一大机车制造商GE公司订购30台被其命名为“创世纪项目”(Project Genesis)的交流传动内燃机车。本文简要介绍这其中的原因和该型机车的主要结构特点及技术参数。 相似文献
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Cummins公司将在出符合Stage3A和Tier车发动机。InnoTrans展览会上首次展2排放标准的QSK60-L型机 相似文献
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全球铁路工业目前异常活跃,革新项目层出不穷。各国面临的消费品、原材料和旅客运量空前增长。
这种运量增长为创新注入了活力。供应商正在进行技术投资,以帮助铁路运用更洁净、效率更高的车队,使用户最大限度地发挥机车的性能。 相似文献