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相似文献
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1.
佚名 《摩托车》2013,(16):86
此传动结构简单易拆装,是在五羊款链传动原有空间的前提下完成改装设计的。现在分三小部分来向大家介绍,分别为前蜗箱、后摇架和传动轴,以及后牙包。1.前蜗箱蜗箱以发动机副轴、发动机后两个固定孔和连轮盖固定孔为基准,采用高硬铝一体式制作,从蜗箱内侧和前端进行安装和分解。内侧大孔内安装主动齿轮,位置由主动齿轴承来定,主齿轴面和轴承内径紧配,主次轴承安装位置分别由壳体限位面和卡簧限  相似文献   

2.
CY6型摩托车发动机广泛地用在踏板车上。但其后传动箱存在不同程度的异常噪音,因而制约了产品质量。后传动箱主要有齿轮的啸叫声和金属的碰撞声。这两种异常噪声是怎样产生的,现分析如下:  相似文献   

3.
读者之友     
维修解放CA141型和东风EQ140型载货汽车时,更换了发动机曲轴主轴承或调整了曲轴主轴承的配合间隙后,一般就会产生正时齿轮的异响,经检查分析是下列原因造成。行驶一定里程后,当CA6102型发动机曲轴主轴承的间隙超过0.046-0.109mm:EQ6100-1型发动机曲轴主轴承的配合间隙超过0.040-0.110mm时,就会产生轴承响声,机油压力降低等现象。因此需调(?)轴承间隙或是更换轴承,以达到规定的配合间隙。  相似文献   

4.
<正>故障现象一辆雪佛兰景程车,搭载1.8 L发动机,行驶里程约为14万km,因发动机油泄漏而进厂检修。故障诊断接车后,用举升机将车辆举升,检查具体的机油泄漏位置,发现发动机与变速器的连接处有油迹(图1)。根据维修经验,初步判断漏油部位是曲轴后油封或曲轴后轴承盖。于是决定重点对上述部件进行排查。拆下变速器,并拆掉发动机飞轮,检查发现曲轴后轴承盖与气缸体结合面有明显的漏油痕迹。更换曲轴后油  相似文献   

5.
坐式摩托车的传动箱发生故障,进行检修作业时传动箱侧盖垫片多数会损坏,不少摩托车维修人员认为传动箱侧盖垫作用不大,传动箱侧盖垫片损坏了,也不进行更换,还有的摩托车维修人员图装配省事,干脆把传动箱侧盖垫片给废弃了。有的摩托车维修人员则把传动箱侧盖垫片的中间部份统统给抠掉了,只留下其边缘部份,这些错误做法将会影响传动系统的正常工作和使用寿命。  相似文献   

6.
我公司一辆现代HK6900型大客车,该车装用韩国D6BR发动机,在使用中连续发生风扇轴承(1283604)烧坏现象。最初,我们认为该轴承润滑不及时,于是将7天加注一次润滑油改为3天加注一次,但效果仍然不好。后经拆检发现,造成轴承烧坏的主要原因是,轴承安装后,由于设计或制造疏忽等原因,用油嘴加注的润滑油,根本无法达到轴承的工作面,而又无其他润滑方式,致使轴承缺油而烧坏。改进措施:在内套上位于油嘴的位置上,车一宽2 mm,深1.5 mm的环型槽,并钻4个1.5 mm的小孔(均布)。这样在加注润滑油时,润滑油可通过环槽上的小孔充满内套内…  相似文献   

7.
平地机的传动部分通常是由发动机连接液力变速箱,经后桥实现整机的动力传动。后桥作为平地机传动部分的核心零部件,其日常维护非常重要,平地机后桥的日常维护主要针对行车制动器、桥包与平衡箱连接处以及支承链轮轴承。其中以行车制动器、桥包与平衡箱连接处维护最为繁琐,徐工新型后桥免去了此两处的维护工作。  相似文献   

8.
徐专政 《摩托车》2012,(24):71-72
相关数据凸轮轴正时传动链轮:32个齿;最大直径:62.5mm;轴承外径:32mm;轴承内径:15mm;凸轮高度;进气凸轮:33mm;排气凸轮:32mm;凸轮基圆:28mm。描述:凸轮轴进、排气凸轮呈下八字时,末端键槽口朝向左方向,中心线与轴中心重合。部分豪爵牌海王星HJ125型坐式摩托车发动机,发动机配气机  相似文献   

9.
豪爵海王星的相关数据如下:凸轮轴正时传动链轮有32个齿牙,最大直径为62.5 mm,轴承外径为32 mm,轴承内径为15 mm;进气凸轮和排气凸轮高度分别为33 mm、32 mm;凸轮基圆为28 mm.凸轮轴进排气凸轮呈下八字时,末端键槽口朝向左方,中心线与轴中心重合.部分豪爵海王星125mL踏板车,其发动机配气机构的凸轮轴上配置有逆回转自动减压机构.  相似文献   

10.
丰田公司1990-1994年生产的佳美2.5L、6缸、2VE—FE发动机是V型缸体,左右两边各有进排气凸轮轴。凸轮轴的传动是由正时皮带传递的,但每个汽缸盖的进排气凸轮轴则由齿轮传动,如果没有修过这种发动机,在拆下凸轮轴之前不按原厂要求做,则装上后因凸轮轴上的驱动齿轮和从动齿轮的齿  相似文献   

11.
德国SMK Krebge公司专业生产发动机和变速器部件,宣称应用断面分离技术,切开连杆轴承盖的新工艺生产柴油机和汽油机连杆。这种连杆用烧结金属粉末制成,在粉末的初期压制期间,连杆大端的内孔表面在以直径方向上对向的位置加工了两条沟槽。也可用另外的拉削方法来制成这两条沟槽。随后在锻造工序中,沟  相似文献   

12.
变形现象当康明斯6BT5.9型柴油发动机汽缸盖翘曲后,缸盖与汽缸体上平面不能紧密结合,发动机工作中就容易出现汽缸垫冲坏现象。在维护时,用厚薄规检查汽缸盖底平面的平面度误差,发现大大超过标准值。  相似文献   

13.
豪爵海王星的相关数据如下:凸轮轴正时传动链轮有32个齿牙,最大直径为62.5 mm,轴承外径为32 mm,轴承内径为15 mm;进气凸轮和排气凸轮高度分别为33 mm、32 mm;凸轮基圆为28 mm。凸轮轴进排气凸轮呈下八字时,末端键槽口朝向左方,中心线与轴中心重合。部分豪爵海王星125mL踏板车,其发动机配气机构的凸轮  相似文献   

14.
《汽车技术》2001,(4):27
1发动机 装用 CA6110/125Z- 60(无锡柴油机厂制造 )或 CA6113BZS- 60(大连柴油机厂制造 )增压发动机。最大功率 155 kW,最大扭矩 680 N· m。 2传动系 装用 6挡变速器, 1挡速比为 6.54, 6挡速比为 0.814,匹配速比为 6.31的贯通式驱动桥。 3承载系 加强型车架及加厚外上、下加强板, 10.00- 20型轮胎。 4整车参数 长 10 000 mm 宽 2 490 mm 高 (按驾驶室顶盖计 )2 730 mm (按车箱保险架计 )2 810 mm 轴距 (满载 ) 前轴至中桥 4 765 mm 中桥至后桥 1 270 mm 轮距 前轮 1 900 mm 中、后轮 1 854 mm 车箱内部尺寸 (长×宽×高 )…  相似文献   

15.
故障现象:一辆东风EQl108G6D型汽车,启动发动机时,经常出现起动机随发动机一起运转现象。故障检查:根据上述现象,初步判断为起动机单向齿轮打滑。分解起动机,检查单向齿轮,用公斤扳手以60牛顿的力转动单向齿轮无打滑。再检查前端盖轴承、  相似文献   

16.
斯太尔WD615发动机缸体由高强度灰口铸铁制造,采用隧道式结构形式,但与一般隧道式缸体结构有所不同.WD615系列柴油机主轴承瓦盖与曲轴箱铸成一体,曲轴箱与气缸体结合面在曲轴中心线剖开,用螺栓联接.这种结构不仅有很好的刚度,而且可采用滑动轴承,减少了噪音,提高了使用寿命.但如果发动机使用时间较长或维修、保养不当,就会造成不同形式、不同程度的损伤.发动机缸体损伤后,根据损伤形式不同可采用不同的修复方法.  相似文献   

17.
五、气缸压缩力不够打开磁电机箱端盖,用力转动磁电机飞轮,此时若手感活塞上移较为沉重,活塞下行完全轻松,则说明气缸压缩力正常。因为助力自行车一般活塞直径较小;顶部的总压力不太大,一般用手能转动飞轮,但若气缸压缩力不够,则旋转飞轮时显得比较轻松,没有轻重的节奏感。有些发动机的飞轮装在传动箱中,无法用手旋转,可用手指按在火花塞孔上。旋转曲轴后,感觉压力的大小。  相似文献   

18.
<正>故障现象一辆强制风冷单缸125摩托车行驶39 000多km,后传动机构部分出现异常声响,维修工打开左曲轴箱侧盖,检查离心变速器和离心离合器传动部件,均未发现异常情况,后传动机构异响故障情况不明。诊断排除一般情况下,后传动机构出现异常声响,除了以上检查的项目外,还与后轮及后减震机构异常有关.维修人员将摩托车推上专用维修架,支起车辆中撑,夹紧前轮,保持车辆平稳不动。起动发动机,缓慢加大油门,细心倾听摩托车后轮部分的声音,认真检查该连接部分有无异常摩擦声响。经过多次对比鉴听,初步认定是传动齿轮箱内齿轮和轴承发出的异常声音。  相似文献   

19.
有一次我们在车库地面上泼洒了几盆水,次日早上7时出车时发动困难,经修理人员认真分析,是由于在车库泼水导致发动机点火系受潮.将分电器盖拆下,发现分电器盖内壁布满雾状小的水滴,后用洁净干棉纱或干布将分电器盖内壁揩干,装车起动即恢复正常. 另外我们用φ1.5mm的钻头,在分电器盖上(避开  相似文献   

20.
正6.模块化辅助设备传动机构和热管理原则上,辅助设备传动机构的使用寿命最短设计为240 000km,它们被分成两个相互独立的功能模块,分别适用于各自的发动机型及其配套车型。模块1由一根长度为905mm的6筋三角皮带传动,如图10所示。发电机功率在150A以下可以取消附加的导向轮,而在无空调压缩机的发动机上可以取消张紧轮,发电机的传动则仅由一根长度为648mm的实心皮带来实现。因首次应用了单臂(接上期)  相似文献   

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