理顺主渠道与多渠道的关系

近来,我们对重庆市汽车配件销售网点进行了一次调查,在8000多家经营单位中,国营企业仅占15％,其中还有一些由私人承包的国营、集体企业。汽配生产厂,汽车修理厂,运输部门,还有经营日杂、饮食、百     

关于电位移矢量与电荷分布之间关系的讨论

给出由自由电荷和极化电荷的分布求电位移矢量D的积分表达式,然后利用此式揭示D与自由电荷、极化电荷、极化强度以及电场强度之间的相互关系.着重讨论了D仅与自由电荷有关的条件和解释了一些相关问题.     

关于我国卡车行业发展的讨论

卡车的作用将从简单的运输工具转变成为满足多种需求的、高度集成的可控系统,未来卡车制造商的资源整合能力将受到更多考验。     

宏观调控与汽车工业发展——热点问题讨论

汽车工业是国民经济的支柱产业之一。国民经济宏观走势能对汽车工业的发展产生重大影响，这是全局与局部的关系，而汽车工业的正常健康发展对国民经济发展又能起重要的推动作用。为使我围围民经济在保持高速增长的基础上向全面、协调、可持续的良性方向发展，中央对局部过热问题以及运行中     

全球共同配送的发展与中国发展展望

共同配送是多个零售商联合起来,共同建立物流中心和物流车队或将物流渠道的一个或多个项目委托给第三方物流公司,对货物进行共同配送,从而提高物流的效率及减少物流的成本。近年来,共同配送已经在发达国家成为物流发展的潮流。作为一个全球化的物流提供商。本文介绍共同配送在世界范围内的发展,比较了共同配送的结构,并对共同物流本地化提出了相应的建议。     

主动安全技术为您保驾护航——主动安全系统的市场发展

2008年第2期介绍了博世主动安全系统ABS、TCS及ESP的历史及其各自的功能。本期将着重向您介绍主动安全系统有效性研究及其在增强道路安全方面的贡献,相关的法规政策和市场发展趋势。     

主动安全技术为您保驾护航——主动安全系统的市发展

自主动安全系统投入市场以来引起了广泛关注,尤其是ESP(R),许多独立的国际机构,如:美国高速公路安全保险协会、国家高速公路道路安全局、德国戴姆勒-克莱斯勒、大众汽车、瑞典国家公路管理局、科隆大学、日本丰田汽车以及国家车辆安全及受害者援助机构都曾对ESP(R)的有效性做过研究.     

谋求共同发展——评述A1与法拉利合作事件

事件回放： 英国当地时间2007年10月11日，A1大奖赛主席托尼·特克谢拉宣布了一项该赛事成立有史以来最具历史意义的合作伙伴计划：法拉利与A1世界大奖赛签署了一纸为期6年的合作协定，正式成为A1世界大奖赛这一独特车辆竞技赛事的发动机制造和供货商，并自第4赛季（2008年9）开始为所有A1世界大奖赛赛车的底盘设计和制造提供相关咨询服务。     

现代汽车主动防滑装置的发展方向——ASR

大多数人在开车时都遇到过刹车甩尾或方向失效的情况。为了消除这种情况,避免危险情况的发生,电子防抱死装置ABS应运而生。但ABS并不能避免起步(特别是湿滑路面)打滑,以及驱动轮在地面附着力不同时的打滑。现在有些汽车就能避免这种情况,因为它们装有ASR。 ASR就是驱动防滑系统,亦称为牵引力控制系统。顾名思义,就是防止驱动轮加速打滑的控制系统。其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子在起步、急加速情况下驱动轮打滑的现象,以维持车辆行驶方向的稳定性,保持良好的操控性及最适当的驱动力,达到行车安全。     

求同存异,协作协调,共同发展——高校档案馆与图书馆协作发展的思考

目前,我国高校档案馆和图书馆一直是各自为政,业务工作各自按照自己的传统,互不交流,阻碍了信息资源的整合与共享。在科学技术高速发展以及高等教育处于变革时期的今天,图书馆、档案馆的资源只有在一个共同的框架内为用户提供服务,才能够求得共同发展。     

关于软弱土判别与处理的问题讨论

该文重点对公路工程中经常遇到的软土和软弱土的判定问题进行了论述和探讨，提出软土和软弱土应该合二为一，以达到概念和处理方法上的统一。     

关于公路工程项目规范性与科学化管理的讨论

在公路工程项目管理、施工、监理实践的基础上，通过调查研究，分析了公路建设项目规划实现科学性、确定性的重大意义，指出了当前我国公路项目规划中存在的不科学现象；以实例说明了当前公路工程项目规范性和科学化管理中存在的问题，分析了其危害，并提出了相应对策，以期对公路工程“三大目标”（质量、工期、费用）优化管理有所裨益。     

实用派与时尚派——关于四款紧凑型轿车的话题讨论

这是一场关于实用与时尚的话题大讨论，而讨论对象早已为我们耳熟能详：新凯越和悦动作为务实派的代表，它们不求华丽，竭力满足大众挑剔的口味；而作为紧凑型轿车里的时尚派，整容后的福克斯和新近报道的世嘉都披着漂亮的外衣，它们就是要俘获你那颗活力四射的心。     

盐渍土地区地基处理方法与影响深度的关系讨论

本文初步分析、对比了盐渍土地区地基处理方法与影响深度的关系,通过不同盐渍土地区地基处理方法后的动力触探试验,分析试验结果发现,不同盐渍土地区地基处理方法对地基承载力的影响深度不同,强夯置换方法置换深度越深,其影响的深度也越大,在0.5~1.1m处加固效果最好;冲击碾压处理方法影响深度为0~1.0m,砾石桩处理方法影响深度较深（一般与桩径及桩长成正比）,片块石换填在路基处理中使用面较窄,且后期维护较困难。以此提出在工程复杂的盐渍土地区为了得到较好的处理效果最好配合使用不同地基处理方法。希望对盐渍土地基的处理提供有益的帮助。     

共同的机遇共同的未来——2007中国车柴体、经销商联合会及后市场发展述评

“共同的机遇共同的未来“.这是前不久全国车用柴油机配件销售联合体在成都举办“2007中国商用车后市场发展论坛“及“2007车柴配联合体、商用车配件经销商联合会联席会议“上的主题.这10个字将主机厂、零部件企业和经销商紧密地联系了起来,突出了目前“买方市场“下捆绑在同一条产业链上三者利益相通的战略合作伙伴关系. 　　……     

共同的机遇共同的未来——2007中国车柴体、经销商联合会及后市场发展述评

“共同的机遇共同的未来”。这是前不久全国车用柴油机配件销售联合体在成都举办“2007中国商用车后市场发展论坛”及“2007车柴配联合体、商用车配件经销商联合会联席会议”上的主题。这10个字将主机厂、零部件企业和经销商紧密地联系了起来。突出了目前“买方市场”下捆绑在同一条产业链上三者利益相通的战略合作伙伴关系。[第一段]