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印度与IT,这是众所周知的。而印度与制造业呢?两年来.制造业成为印度冉冉升起的一颗新星。在截至今年3月的一年里,工业产值创纪录地增长了12.5%。印度拥有广阔的市场和能干的劳动力,政府开始帮助而非阻碍投资,在生产从旅游鞋到豪华跑车的各种商品方面,该国逐渐成为可替代中国的地方。瑞士工程业巨头ABB公司正斥资2亿美元扩大在印度的业务,公司负责全球市场的总裁拉维,乌帕拉表示,制造业“是印度的前途所在,这是实实在在的经济”。[第一段] 相似文献
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5月10日是央行宣布上调存款类金融机构存款准备金率。5个百分点的执行日.而除货币市场资金价格出现稍许上涨以外,市场并没有出现太多的“不适”,本次上调0.5个百分点准备金率将造成约3,200亿元资金从商业银行流出,被冻结到央行的存款准备金账户。 相似文献
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近日,美元兑人民币汇率大幅上涨,市场戏称人民币连续“跌停”,所谓“跌停”,是指跌幅接近了央行设定的汇率波动幅度5‰,这个政策相当于给近几天结汇的出口企业直接送一个红包。但是,这种补贴方式可能并不合企业胃口,因为这加剧了市场对未来汇率走势不确定性顾虑,反而可能增加由此引起的交易成本。另外,从国际市场格局看, 相似文献
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TAKATA在中国翻译成“高田”,是著名的全球汽车被动安全系统企业。在2003年全球汽车零部件配套企业中排名第27位,2003年销售收入为34.5亿美元.2004年销售收入39.6亿美元,比2003年增长14.78%。 相似文献
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受美联储降低贴现窗利率举措以及欧美日等国央行联手对资本市场注资的刺激,全球股市从8月20日起集体大步上行,同时,美元等主要国际货币兑日圆也快速升值.至8月21日收盘,日圆兑美元汇率跌至114.31. 相似文献
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多年来,每当A股市场上涨到一个关键的心理关口,总有利空消息在市场流传,“国家将提高印花税税率”是一则屡试不爽的利空。3月25日沪深市场的深幅调整,就与国家将提高印花税税率、央行将提高存款准备金率和存贷款利率的市场传言有关. 相似文献
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上周美元兑主要货币先升后回软,欧元兑美元虽然曾低见1.2520,但是并未进一步下跌。维持在1.25-1.27之间上落,美元兑日圆虽然突破了114.7。阻力,但是并未突破115.8。重要阻力。上周美元上升一方面是承接前周的升势.另一方面是其他联储局官员的讲话进一步支持美国将会在6月份加息。同时,上周环球股市及金属市场进一步显着下跌,这增加了金融市场上的避险气氛,令资金买回美元及风险较低的美国债券。虽然出现这样的利好环境,但是上周美元升至近期的高水平时却开始出现反覆的情况。其中因素是有传言指出,个别央行在近期的水平买人欧元,而另一方面是美元兑人民币再次跌穿8算,这引发市场对人民币升值的预期亦对美元构成压力。 相似文献
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相比国内市场,2006年中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势,进、出口市场整车增长同显“双高”,汽车国际贸易再呈活跃,“中国制造”的海外市场的竞争已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期,中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量,保持了销售总量上的持续顺差。2006年1~11月份国内汽车累计出口总计311629辆,较去年同期增长100.26%;贸易额达28.04亿美元,同比增长97.62%。国外进口市场也相对热烈,2006年1~11月份国外汽车累计进口总计201691辆,较去年同期增长40.42%:贸易额达67.05亿美元,同比增长49.17%。 相似文献
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金融海啸“似过未过”,环球金融市场仍然有不少隐忧。美国失业率持续高企,全球央行的“超宽松货币政策”及迪拜世界的债务危机均告诉我们,现时还未可以松一口气。香港失业率虽然有回落现象,但青年失业率长期在20%以上,加上厂家订单未见明显回暖. 相似文献
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2006年在国家宏观政策的调控下,银根明显收缩,但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动,2006年国内重型车市场顺利走出“调整期”。1-9月份,全国重型车市场销售量累计222791辆,较2005年同期(183851辆)增长21.18%。相比国内市场,中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势,进、出口市场整车增长同显“双高”,汽车国际贸易再呈活跃,“中国制造”的海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期,中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量,保持了销售总量上的持续顺差。1-9月份国内汽车累计出口252282辆,较2005年同期增长106.7%;贸易额达2209942610美元,同比增长108.22%。国外进口市场也相对火爆,1。9月份国外汽车累计进口163695辆,较2005年同期增长43.42%;贸易额达5462846572美元,同比增长54.05%。 相似文献