太仓国际集装箱码头项目获国家批准

近日，龙口港相继开通龙口——天津外贸支线、龙口——上海内贸航线，龙口——营口——宁波内贸航线。至此，龙口港集装箱航线增加到9条，每日至少1班。     

根据市场及时调整航线“紫丁香”轮挂靠烟台

根据中一韩航线尤其是釜山港的航运市场情况，上海仁川国际渡轮有限公司决定调整“紫丁香”轮的营运航线，由原来上海—釜山—仁川—上海，改为上海—仁川—烟台—仁川—上海。此次航线调整，将提高上海仁川国际渡轮有限公司的经营收入，降低营运成本。     

珠江水系

华南／日泰集装箱航线首航 9月30日，华南／日泰航线（NTE）在招商局国际深圳西部港区蛇口集装箱码头成功首航。该航线由万海航运和运达航运共同配置3艘800到1200TEU级船舶，每周三靠泊蛇口集装箱码头，沿线靠泊港为东京——横滨——名古屋——香港——曼谷——林查班——蛇口——东京。     

中海集装箱运输股份有限公司与长荣集团共同提升亚洲至欧美航线

为强化亚洲至欧美间的航线服务，中海集装箱运输股份有限公司与长荣集团于2009年5月27日在上海共同签署合作意向书，由中国海运集团总裁李绍德先生与长荣集团首席副总裁林省三先生代表签署。双方自2009年6月中旬起，携手合作提升远东——欧洲、远东——墨西哥、远东——美东及远东——美国西南岸等多条航线，为货主提供更便捷的班轮运输服务。     

GPS—RTK技术在河道测量中的应用

随着GPS—RTK技术的发展，它在测量工作中的应用也逐渐广泛起来，文中主要对GPS—RTK技术在河道测量中的应用进行总结研究。阐述了GPS—RTK技术的概念以及它的工作原理，并探究了它的技术特点，分析了GPS—RTK技术的主要操作步骤，研究了它在河道测量中的应用，最后做出总结。     

《船舶工程》——促进船舶事业发展的技术平台

《船舶工程》由中国造船工程学会主办，是中国造船工程学会会刊，国家技术类核心期刊，船舶行业主流媒体。国内统一连续出版物号为CN31—1281／U，国际标准连续出版物号为ISSN1000—6982，邮发代号为4—251。     

中海集运积极推进各航线运价上涨计划

2009年第3季度进入旺季，中海集运在第2季度各航线运价成功上调的基础上，进一步推进运价上涨计划，具体情况如下：（1）欧洲、地中海航线：9月1日起加收旺季附加费（PSS）200美元／TEU，10月紧急燃油附加费（EBS）上调至200美元／TEU；（2）远东——关东、美西航线：远东——关东航线自10月1日起加收修箱费（CRP）50美元／FEU，远东——美西航线自10月1日起加收CRP150美元／FEU；（3）南美东航线：     

新产品

MAAG齿轮——推进，传输和机舱设备，VIBROSTOP——防振动和防震支架，VIBROSTOP MOFLEX：弹性接头，压缩机用长寿命轴承，耐腐蚀空气冷却器，     

岩土介质弹塑性本构关系位移反分析

土体的本构关系采用弹塑性本构关系时比采用弹性模型更接近实际情况。本文在岩土介质弹塑性模型的反演分析中，采用莫尔—库仑准则、德鲁克—普拉格准则，分别对这2种准则中的弹性模量和泊松比进行反分析，并将2种准则反演所得结果进行对比分析，最后得出莫尔—库仑准则位移反演结果优于德鲁克—普拉格准则。     

锦江航运青岛——日本穿梭航线首航

2011年9月17日，锦江航运的青岛——日本穿梭航线顺利首航。这是锦江航运首条外港航线，也是锦江航运“走向全国，走向亚洲”的重要一步。青岛——日本穿梭航线是锦江航运在巩固“第一个圆心”（以上海为圆心，向日本关东、关西、关中辐射）的基础上，启动的“第二个圆心”（以日本为圆心，向我国沿海港口以及华南、华北辐射）布局。     

AIS—SART功能与使用

IMO将SART（雷达应答器）改成“搜救定位装置”，后者不仅包括原来标准的SART．还新增加了新标准的AIS—SART，无论SART还是AIS—SART均符合船舶配置要求。本文以国产NAS-100。型AIS—SART为例，简要介绍AIS—SART设备的功能与使用方法。     

DF500网络宽带设备在港区的应用

本文介绍的DF500网络宽带设备，安装、调试简单，只要有电话线路的场所就可即插即用，并且无需计算机专业人员维护(可用于无人值守机房)。因而可广泛应用于老港区、光纤骨干网延伸、局域网扩展、视频会议、VOD等有LAN—to—LAN或LAN—to—WAN需求的地方。     

俄罗斯远东地区集装箱运量稳步增长

说起全球集装箱运输，人们就会想到远东——欧洲和远东——北美等运量持续增长的国际航线，很少有人注意到俄罗斯远东集装箱运量也在急剧增长。在全球经济发展中俄罗斯经济增长因素越来越突出，2006年俄罗斯GDP增长6．8％，消费增长12％。由于实际收入增加而购买力得到持续强化，俄罗斯人积极购买进口服饰、日用品、厨房用具和汽车等商品，俄罗斯各地零售和批发市场更加繁荣。俄罗斯似乎已经再次进入经济连续增长的历史阶段。     

船用黑匣子（系列名：S-VDR 3100）

船商公司的S—VDR3100是为满足IMO的MSC．163（78）决议关于简易型航行数据记录仪的标准而设计的。船商公司的S-VDR采用高新技术硬件和有效解决问题的软件，不仅有通常的S—VDR基本功能，还在S—VDR中免费附带了Navi—Sailor EOS电子海图系统，可使客户从中获得最大收益。这些附加配置可以提高S—VDR的使用效率和记录能力。船商公司一贯致力于标准化，优质的导航产品和灵活的功能配置，加之全球范围一百多家销售和服务机构，是船东和船舶公司的理想选择。     

采用ITU—R P．1546—3建议书的海上VHF无线覆盖预测方法

通过对ITU—R P．1546—3建议书的研究分析，扩展了P．1546—3建议书用于海上VHF无线场强预测的方法，同时结合经典系统余量公式的修正应用，获得准确的覆盖预测结果。希望对VHF无线覆盖预测具有实用价值。     

水下分散自重构模块的硬件设计

水下分散自重构系统(USS)是一种链式的水下自重构机器人，目前仅包含一种自重构模块(USM—1)，由于水下环境的特殊性，该模块具有不同于陆地自重构机器人模块的特点，详细介绍USM—1的硬件设计，并通过试验检验了USM—1运动和自重构的能力。     

再论最低通航设计水位计算方法的研究

简要地介绍保证率—率法的由来，从理论上分析了保证率法与保证率—频率法的关系，并以实测资料验证，最后，提出《通航水位标准》的修改意见。     

唯特利中国大连新厂房暨亚洲研发中心奠基

日前，中船三井造船柴油机有限公司和瓦锡兰集团合作举办了产品推广会，向国内各大船食和船东的主要负责人推介瓦锡兰RT—flex82T和RT—flex84T—D两个型号的主机。     

三峡水库变动回水区采砂分布研究*

河道采砂规模不断扩大，影响了河床结构的稳定性及演变特性。根据2007—2019年江津—涪陵河段的实测地形资料，对三峡水库变动回水区采砂坑分布进行统计，并分析了重点河段的采砂坑恢复情况。研究结果表明：变动回水区2007—2019年的采砂量约为1.63亿m3，剧烈采砂活动集中于2007—2016年，主要采砂区段为江津—长寿河段，采砂位置主要分布于河道边滩。自2016年长江上游禁采措施实施以来，变动回水区采砂活动大幅减小，而三峡入库来沙的进一步减小引起库尾河段年际冲淤变化较小。在目前三峡入库来沙条件下，库尾边滩采砂坑基本无法恢复至原有形态。     

超高速汽车渡船的最新进展

目前，全球有航速30—50节的高速汽车渡船130余艘，其中的100多艘航行于欧洲海域。这些渡船大多是铝质排水型双体船或单体船，不具备居住设施，仅适用于短程航线。双体船长度大致在80—100米之间，单体船多为100—140米。气垫型渡船则在退出市场。