山区公路选线视察工作的几点做法

几年来在安徽省境内,测量了好几条山区公路,对山区公路选线工作有些不成熟的体会,提出来请同志们指正。一、路线的选择山区路线主要有两种:(一)越岭线,(二)沿溪线。在个别地段条件许可下还有山脊线。不论那一种路线,它和平原区定线有一些共同的要求和不同特点,就是转角点的位置不能如平原地区那样活动,这是由于地形的平面曲折多、横坡陡所形成的。正由于这样,室内的图上研究,如果没有大比例尺的地形图,就只能获得一个总的方向的概念。实地视察是一个关键性的工作,必须十分细致地进行。     

高山峡谷地区高速公路总体设计思路及方案研究比选要点

随着我国高速公路建设的不断发展,地形地质条件复杂已经成为高速公路建设的主要特点,节约可耕种或可开发用地和工程造价高之间存在突出矛盾,需要在项目前期对项目特点、难点进行综合分析,提出适合项目实际的总体设计思路,是高速公路总体设计的关键。本文针对保泸高速公路怒江段高山峡谷相间的地形特点,通过阐述总体设计思路的形成、路线方案比选研究中出现的各种影响因素的取舍、以及路线布设中存在的经济技术难点问题等情况,与各位同行进行交流,为类似项目总体设计提供借鉴。     

论山区河谷高速公路的设计

山区高速公路河谷地段的设计,受地形、地质、水文、气候等因素的制约,要满足平、纵、横技术指标,应重点在路线布局、路基及横断面形式、环境保护、交通安全设施等方面精心设计。     

基于内涝风险评估的城市低洼积水地段治理规划研究——以宁波市为例

城市低洼积水地段治理是重要的民生工程。以宁波市中心城区为例,通过现状调研、模型模拟和地形高程分析等方法,绘制了城市内涝风险区划图,并在此基础上形成了城市低洼积水地段分布图,进而结合各地段的积水核心影响因素,选取不同类型的重点地段进行了治理方案分析,最后形成了城市层面的治理指导意见,期望能实现低洼积水地段的有效、有序治理。     

山区地段桥梁基础工程问题与对策

针对山区地段桥梁基础产生的各种工程病害,通过深入调查与分析,归纳总结出病害类型,在分析其成因的基础上,提出相应的工程处治技术及对策,指出在山区地段桥梁设计与运营中应当注意的问题。结合研究结果,建议对山区地段桥梁基础设计与施工时应充分考虑山区地形、地貌特征,合理设置边坡防护、墩柱防撞及排水设施,有效减少或避免灾害对桥梁基础产生各种病害。     

浅谈云南山区高速公路选线

山区高速公路选线,除了认真考虑地形、地质、气候、水文等自然条件外,还必须注重环保、土地、文物矿产等影响,把握选线原则。根据云南山区典型的地形、地貌和自然环境状况,从工程安全、工程经济出发,因地制宜地采取各种可行的处置方案和对策研究,综合论证选定合理的路线。     

腾猴高速公路路线设计研究概述

公路路线设计是一项综合性较强的工作,根据每个项目所经区域的社会经济发展、城镇规划、路网规划、地形地质、生态环境等因素,对线位比选结果的差异性较大。本文通过阐述腾猴高速公路路线设计过程中碰到的问题难点和采取的相应措施,以及综合考虑的各种布线因素,以供同行进行参考。     

回头弯曲线图解法

山区路线在布线时,常因受地形限制,如小山包和困难地段展线,常以回头弯曲线或采用虚交点来进行定线。近来,有些单位采用双折点来布设回头弯,在计算上虽已大为简化,但仍需10～15分钟。现在,我们采用图解法之后,只花1～3分钟就可以解决了。其方法步     

山区高速公路选线与工程技术经济合理性研究

根据我国山区高速公路发展,分析了山区高速公路路线选择和路线设计中,面临各种复杂的环境条件对路线选线、线位确定等因素与工程技术经济合理等方面进行研究。     

北京市京新沙阳路桥积水点治理方案研究

针对北京市海淀区京新沙阳路桥地段遇降雨极易产生积水情况，采用历史降雨和积水资料进行调查分析和流域地形分析，最终分析出积水原因的研究技术路线，并以问题为导向，在尊重和维持原自然排水系统的原则下，制定出积水治理方案。     

云南省农村公路选线原则与方法探讨

云南省农村公路具有地形地质复杂、线形指标低等特点,根据多年实地选线经验分析总结,得出云南省农村公路选线应遵循以下原则：坚持地形选线、做到地质选线、突出生态选线;针对云南农村地质灾害多发地区,阐述了滑坡地段、崩塌地段、泥石流地段、卡斯特地段等地段的具体选线方法。     

高等级公路路线设计应注意问题探讨

随着社会经济的不断发展,作为经济发展的重要支撑条件,我国公路工程建设的规模也在不断增加,而对于目前高等级公路建设中还是存在一些问题没有得到有效解决,而造成这些问题发生的主要原因则是因为施工地点地形因素、地质因素及公路路线设计因素等造成的。而其中地形因素及地质因素不是人为可控的,所以加强高等级公路线形设计,对于提升我国公路交通安全有着非常重要的意义,并且能够有效的提高生态环境保护的效率。所以,本文针对目前高等级公路路线设计现状进行分析,并对相应设计原则进行研究,从而真正的提高公路路线设计质量,从而使得城市居民的行车安全得到保障。     

六寨至河池段高速公路关键技术问题对策措施

阿荣旗-北海公路六寨-河池段高速公路地形地质复杂。文章针对该工程出现的特殊路基、长大纵坡路段、桥梁选址、选型、不良地质地段隧道、路线交叉、弃土场设置等关键问题提出科学合理的技术对策。     

浅析网上交易中影响消费者行为的因素

网上交易是一种全新的营销方式,更是一种全新的生活态度。网上交易与传统交易不同,它减少了中间环节,缩短了产品从厂家到消费者的路线;改变了传统的生产体系,形成网络化的产品供应链;改变了传统的消费体系,形成无店铺、无仓储消费;改变了传统的支付体系,形成个性消费、智能消费为特征的数字化货币。它大大降低了交易成本,增加了信息量,有效地利用各种资源,降低了风险。网络服务企业及应用企业应通过对消费者的消费行为的深入调查研究,充分了解并分析消费者的购买行为影响因素,制定正确的竞争策略,挖掘潜在用户,在充分满足消费者的需要和欲望的基础上,提升企业的竞争力,实现企业目标利润。     

厦蓉高速清镇至织金段三岔河路线方案比选论证

山区公路地形地质复杂,路线方案比选难度大,影响因素多,有必要对山区高速公路的路线方案比选进行深入的研究.通过对路线方案比选考虑的因素及方法的分析,结合工程实例对山区公路路线进行了比选论证.     

多地物影响下平原区高速公路路线方案比选

我国平原地形主要分布在中东部地区，随着经济社会的发展，平原地区土地利用程度逐步提高、土地利用形式逐渐多样化，各类工农业设施如星状分布，这些设施对带动地方经济发展、提高当地群众生活水平起到了积极作用，但对高速公路选线形成了一定的制约。平原区高速公路选线受地形影响较小，理论上以顺直方案为优，但如何同时与沿线地物有机结合，保证相关行业间距规范要求，值得反复推敲比选。以湖北省某平原区高速公路选线过程为依托，论述该项目在涉及明显陵世界文化遗产、多处大型养殖场、多条高压输电线、温峡南干渠、长荆铁路、敖河防洪大堤、洋梓福利院等众多影响因素情况下，如何选择与众多影响因素无干扰且最顺直的路线方案，在工可基础上缩短里程长度、节约工程投资。     

高等级公路线形连续性分析与评价

针对公路线形连续是保证汽车安全行驶的基本要求,结合某高速公路事故多发地段,提出了运行速度与设计速度合理匹配的路线设计理念,分析了高等级公路保证线形连续的条件,讨论了该高速公路事故多发地段(黑点路段)发生事故的原因。结果表明,确定公路几何线形参数必须做到运行速度与设计速度的匹配设计,一方面可保证路线所有相关要素如视距、超高、纵坡、竖曲线半径等指标与设计速度的合理搭配;另一方面,也考虑了公路上绝大多数驾驶员的交通心理需求,更能体现“以人为本”的交通理念。最后提出了满足道路交通安全需要的合理化建议。     

山区公路路线设计与质量控制

随着社会经济的不断发展,以及全国交通体系的不断完善,对于一些地形复杂的山区进行公路建设,必须要保证路线的安全性,因此对于山区公路路线设计工作的质量控制非常重要。因为山区内气候多变,并且地质情况复杂,在进行路线选择时必须要考虑到各种因素对线路的质量影响。因为,在进行山区公路路线的设计过程中,要对相关的质量问题进行重视,加强对各种影响因素的孔桩,并且还要做好相关平面工作的设计,保证山区公路的建设质量,并且也对山区公路的勘测工作等也提出了严格的要求。本文针对目前山区公路路线设计过程中存在的各种问题进行分析,从而希望能够为山区公路建设提供帮助。     

南方山区公路泥石流病害探讨

一、山区自然特征我国是一个多山国家,全国山区面积大约占总面积的1/3,北方山区(东北山林区)地势较为平缓,多为丘陵山地,平均地面自然横坡约在15°～20°之间。而南方山区多为山岭地带,地形、地质复杂,山脉连绵,山高谷深,峰峦起伏,山坡陡峻,平均地面自然横坡多在20°～35°之间。在自然横坡大的地段,地表土层簿、岩石暴露,形成悬岩陡壁、峡谷以及岩堆等复杂地形。山区气温随海拔高度变化,垂直性差异非常明显。降雨最一般是随海拔高度增加而增加,夏秋雨季多暴雨。由于南方山区具有上述的特殊地形、地貌、地质以及水文气象等地理特征,经常发生一些不良地质现象,如滑坡、泥石流、崩塌、岩堆、岩溶及雪崩等,危及公路     

摩托车转弯技术详解

<正>关于标准的转弯技术,最简明扼要的口诀是:一慢;二看;三侧倾;四油门配合。慢,就是在接近转弯地段前先减速行驶,为转弯做准备。一般情况下,骑手要缓慢放松油门,在摩托车驶入弯道之前使车身与地面呈90°,这时不仅减速的条件与效果最好,其风险也最小。随着摩托车动力的减小,为保持轮胎与地面的摩擦力,可同时用前后轮制动。如果习惯使用前轮制动,也就避免了弯道上会出现的后轮侧滑现象。看,也就是观察,以分析路面的各种情况与可能出现的危险因素。入弯时,骑手应将脸部面向车辆进入的路线,双眼注视前方,并在减速的同时驶入道路中央。准备进入弯道,应将脸部面向进入的路线,这