“十一五”西部交通将突破一批关键技术

根据《“十一五”西部交通科技发展规划》,“十一五”期间,西部交通将在特殊条件下的公路、桥梁、隧道设计建设技术、山区河流航道整治技术等方面有所突破。《规划》提出了“十一五”西部交通科技发展“两个一、三个明显”的总体目标,即在西部地区交通基础设施建设养护、运输服     

“动力赛车”创新实践体系的优化与重构

以“123”创新实践体系为基础,针对该体系在“普及创新创业教育”政策背景下存在的“参与度不高”“体系不健全”“入门难度大”“技术研究浮于表面”等问题,通过构建系统化实践活动体系、搭建基础训练平台、优化创新团队结构、改变项目开发流程等途径对原体系进行优化,优化后的创新实践育人体系是一种以汽车类专业为背景,以科技竞赛为导向,系统性较强,普及程度较高,理论和实践深度融合,贯穿本科和研究生培养全过程的三级进阶创新实践育人新体系。     

“交通科技西安技术开发社”正式成立

由交通科技杂志社主办的“交通科技西安技术开发社”经过一年的筹备,最近已经正式成立,并开始营业。交通科技杂志社是交通部委托西安公路学院主办杂志的部门,发行着公路交通方面的专业技术杂志,是我国公路交通方面的系列性杂志社,现正向全国发行的杂志有《汽车运输》、《国外汽车运输》、《汽车运输研究》、《汽车驾驶员》、《筑路机械与施工机械化》等,明年还准备发行《公路工程地质》、《公路运输经济与管理》和《道路与交通》等杂志。这些杂志的发行沟通了我国公路交通事业的信息和技术传播,对于发展和建设我国公路交通事业起着积极的作用。为了更好地促进我国公路交通事业,交流科技信息,推广科技成果,增进技术合作,     

“以市场换技术”得不偿失

原编者按：自主创新已经被提到国家战略的高度。在我国汽车行业，批判”以市场换技术”者有之．歌颂”以市场换技术”者有之。众说纷纭。莫衷一是。最近，国家原料科学技术委员会科技干部局局长、现任科技部科技促进发展研究中心研究员金履忠先生公开表示：“以市场换技术”得不偿失。编者现把金履忠先生的《“以市场换技术”得不偿的失》一文发表在本刊．希望能引起大家的讨论．[编者按]     

高职汽车电工与电子基础课程“三教”改革的实践与思考

<正>为完善职业教育和培训体系,深化产教融合、校企合作,加快构建职业教育高水平人才培养体系,《国家职业教育改革实施方案》提出了“三教”（教师、教材、教法）改革的任务。我院对汽车电工与电子基础这门高等职业院校“汽车大类”专业基础课,进行了“三教”改革。“三教”改革中,教师是根本,教材是基础,教法是途径,它们形成了一个闭环的整体,解决教学系统中“谁来教、教什么、如何教”的问题。其落脚点是培养适应行业企业需求的复合型、创新型高素质技术技能人才,目的是提升学生的综合职业能力,这也是“双高计划”建设中“打造技术技能人才培养高地”的首要任务。     

国家“十一五”综合交通体系发展规划思路简介

经过“十五”期间的快速发展，我国综合交通体系在设施总量规模、运输能力供给和服务质量方面取得了较大成就。交通运输已经开始进入各种运输方式协调发展，能力扩张与质量提高并进，全面建设现代综合交通体系的新发展阶段。但从适应经济发展要求、促进社会进步和改善人民生活质量来衡量，仍有相当差距。“十一五”期间，我国综合交通体系发展的阶段目标是：通过大力发展与深化改革，使综合交通网络规模大幅扩展，结构进一步调整，公平与效率充分兼顾；管理体制获得创新，运输服务水平明显提高，交通安全得到有效保障；初步形成布局合理、结构更完善、能力更充分、质量更可靠的综合交通体系；有效缓解运输紧张状况，基本适应经济社会发展要求。     

FPT菲亚特动力科技“十佳发动机”评选全面展开

日前。FPT菲亚特动力科技公司独家赞助并全程合作的国内发动机行业评选盛事“FPT菲亚特动力科技杯2009年度‘中国心’十佳发动机”正式启动。 本届“FPT菲亚特动力科技杯‘中国心’十佳发动机评选活动”以“节能环保、动力中国”为主题，评审委员会将在原有的评价体系基础上，重点考量入围产品在节能环保和创新科技应用等方面的表现，助推评选平台与国际技术走势的全面接轨。     

“开放式公路工程集成管理系统”被认定为2002年火炬计划重点项目

20 0 2年度由国家科技部确定国家级火炬计划项目 1 35 8项 ,其中电子与信息技术 342项 ,广东同望科技股份有限公司承担的“开放式公路工程集成管理系统”榜上有名。随着我国加快西部大开发战略的实施及加入 WTO,我国公路建设现正处于高峰期 ,建设的管理也逐步有了自身的规律 ,如何根据我国近几年的建设经验 ,将我国公路建设的管理完全规范化 ,并逐步实行管理的自动化 ,这一要求现在越来越迫切。如果引入计算机及互联网技术 ,形成一套完整的开放式公路工程管理集成系统 ,整合、完整已有产品 ,开发目前客户需求的产品 ,并使他们能够以开放、…     

“双高计划”背景下的新能源汽车技术专业群建设研究与实践

<正>2019年教育部联合财政部印发了《关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（以下简称“双高计划”）,并正式公布了中国特色高水平高职学校和专业建设单位名单,“双高计划”将对入围高职院校和高水平专业进行重点扶植,打造技术技能型人才培养高地和创新服务平台,并支撑国家和区域相关产业及经济社会的发展。因此当下的“双高计划”建设要求高职专业群走“内涵发展”的道路,要求高职学校对自身专业群的基础与优势、组群逻辑、与区域产业发展的契合程度、专业群内涵发展体系和建设路径要有清晰的认识和判断,健全对接产业、动态调整、     

公路工程质量保证体系的探讨

随着公路建设市场体系的不断规范和完善，原“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系逐渐演变为“政府管理、委托监督、业主负责、监理控制、企业保证”的质量管理体制，其中“业主负责、监理控制、企业保证”为质量保证体系。     

“工匠精神”培养目标导向下《交通规划原理与设计》课程思政教学融合

坚持课程立德树人理念,融入课程思政建设,短期是工作,长期是育人。目前“培养什么人、怎样培养人、为谁培养人”是我国教育事业的根本问题,落实立德树人根本任务是高等院校第一要务。正如习近平总书记在全国高校思想政治工作会议上强调“守好一段渠、种好责任田,使各类课程与思政课同向同行、形成协同效应”。《交通规划原理与设计》在课程建设与实施中落实“立德树人”根本任务,结合“工匠精神”融入对学生社会主义核心价值观、社会主义道德观念的教育。本文从课程建设目标、思政元素挖掘进行分析,提出了融合“工匠精神”的课程思政教学体系,以期为交通运输专业相关课程思政建设提供思路,从而为发展高素质人才打下坚实基础。     

基于“文工交融”特色的高职工商企业管理专业课程体系改革研究

特色教育是解决中国目前工商管理专业课程体系趋同化的一条有效途径,本文结合学校“文工交融”的办学特色,在工商企业管理专业课程体系建设方面进行研究,并介绍了在实践中的一些做法。     

我国“公交都市”建设发展现状与展望

在全面总结城市公交发展组织保障能力、基础设施服务能力、出行服务质量、创新发展能力和完备的城市绿色出行体系等"公交都市"建设成就与经验的基础上,结合国家"十三五"社会经济发展趋势,分析了我国公共交通发展面临的新形势和新要求,提出了我国公共交通行业在体制机制、法规建设、服务提升、管理效能、科技创新、监管机制等方面的发展方向和建议.     

“桥梁加固技术研讨会”综合报道

中南地区公路科技情报网于一九八○年八月八日至十二日在广东省肇庆市召开“桥梁加固技术研讨会”。参加会议的有中南五省(区)公路桥梁养护管理、施工、设计、科研和有关院校的领导、科技人员共104人,广东省建委、广东省建筑设计院应邀派代表参加了会议,交通部公路局、科研院、科技情报所派员到会指导。会议与广     

国家经贸委提出“十五”技术创新总体思路

不久前,国家经贸委提出“十五”时期技术创新工作的指导思想是:坚持以企业为主体,促使企业成为资源配置的主体和市场行为的主体,坚持把技术创新作为企业改革与发展的重要内容;转变政府职能,创造技术创新的环境。技术创新的工作重点是: 第一,基本形成以企业为主体的技术创新体系及其运行机制。这包括:建立以技术中心为主要形式的企业技术创新体系和机制;建立为企业服务的技术     

潍柴再打“绿色”牌

潍柴动力积极响应国家节能减排的号召，通过不断科技创新、发展循环经济、强化节能管理等举措，实现企业快速发展与履行经济可持续发展社会责任的有力结合，积极打造潍柴动力的“绿色”节能牌。     

全国交通科技工作会议召开

10月17日在吉林省召开了全国交通科技工作会议。会议提出了“十一五”期间，我国公路水路交通科技发展的总体目标：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源，完善交通科研基地和科技信息共享平台，初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。     

科技创新 “建设”腾飞——建设集团实施“科技开发战役”纪实

2005年，建设集团在实施战役“一三九”和“三大战役”之一的“科技开发战役”中，坚持“科技兴司”，用科技领先战略带动集团全面协调发展，使打造科技创新先导型企业成为建设人为之奋斗的目标。     

紧贴川藏线运输特点 狠抓“动”中安全建设——川藏兵站部积极构建具有川藏线特色的“动”中安全建设体系

成都军区联勤部川藏兵站部是一支常年战斗在川藏线上的汽车部队。近年来,该部党委紧紧围绕“加强安全建设、规范安全秩序、促进安全发展”这一主题,认真研究探索部队在动态条件下安全建设的方法路子,积极构建具有川藏线特色的“动”中安全建设体系,部队实现了连续8年安全运输新纪录。先后被表彰为“全军依法治军从严治军先进单位”“全军部队军事交通运输工作先进单位”,2013年1月被中央军委荣记集体一等功。     

卡后“反向供应链”定义技师为“技术型快递小哥”——解读一站车福“双千米战略”服务车队模式

<正>互联网穿透信息不对称壁垒后,商用车后市场差不多十个年头了,行业贯通融合转型向哪里走,联盟连锁发展谁主导,企业在用技术、模式与服务的创新回答这些问题。笔者为您呈现的是众多创变者之中的“一站车福”模式。北京一站车福汽车科技有限公司（简称“一站车福”）,其业务直接服务卡车车队,目前在北京及周边地区服务着415家车队、逾10 000辆重型卡车。