江州造船厂制造全自动气压式给水设备

一种全自功气压式ZGSXGS型给水设备已于不久前在江州造船厂通过省级签定。这种由九江天鹅给水设备厂和江州造船厂共同研制生产的自动给水设备,具有水塔和高位水箱     

中船重工第711研究所获得压力管道设计资格

近日,711所的压力管道(GC2-1、2、3、4级)设计资格许可申请已通过评审机构的评审,经上海市质量技术监督局审核,获得批准。此项资质的获得,将有助于该所承接相关的工程项目。     

海洋核动力平台1E级电缆设计概要

本文介绍了陆上核电站1E级电缆的应用和鉴定的基本要求,结合船用电缆的相关标准及海洋核动力平台的特点,简要分析了海洋核动力平台1E级电缆的技术要求要求及鉴定项目,对海洋核动力平台工程设计有一定的参考价值。     

中华造船厂通过压力容器制造资格的初审

中华造船厂为了提高经济效益,开辟多种经营渠道,为四化多作贡献,经过反复酝酿和准备,前不久向上海市船舶工业公司和上海市劳动局申请制造Ⅲ类压力容器的资格证书的要求。为此,两局组织有关专业人员,到厂分别从质量管理、工艺、材料、设备、焊接热处     

3E级超大型岸桥关键技术

依据欧洲起重机设计规范,利用ANSYS软件模拟实际工作循环,对3E级超大型岸桥的结构受力和整机频率进行分析。以超大型、高效作业为目标,通过新型结构设计、轻量化设计、吊具防摇、远程操作系统开发等技术创新,研发3E级超大型岸桥,从而提高集装箱码头装卸效率。     

一战中的英国E级潜艇家族

共建58艘:建造在一战中加速英国海军的E级柴电潜艇是D级的改进型.D级中的D9和D10号,在改进设计后由查塔姆造船厂建造,后来成了E1和E2号潜艇.E级潜艇的设计十分成功,与D级相比其排水量更大,并且装备了更强大的武备,具有更大的行动半径,总体性能优异,且可靠性突出.一战期间,E级被广泛部署到各个作战海域,成了英国潜艇...     

余热锅炉设计

提供单位:船舶总公司第七○三所石油、化工、轻工、机械等行业的余热资源十分丰富,如炼油厂的催化裂化装置在生产过程中,通常都要排放高达600余度的烟气,此项余热回收是节能的一个重要方面。余热锅炉是余热回收系统的主要设备之一,在生产过程中排放的高温烟气经本设备进行热交换.可产生250～400℃的过热和饱和蒸汽。该所已为哈尔滨、吉林、吉林前郭、天津、河北沦州、山东齐鲁、上海高桥七个炼油厂和大连陶瓷厂,河北易县水泥厂等单位设计了九台余热锅炉。参数分别为6kgf/cm~2,13kgf/cm~2和39kgf/cm~2;产汽量为1-14吨/时。以吉林炼油厂余热锅炉为例:其产生的蒸汽参数压力为13kg/cm~2,温度为250℃,产汽量     

船舶超声波探伤Ⅱ级人员资格认可首次发证

由于我国造船工业面向世界,建造供出口的船舶,船东和外国船级社要求对无损检测人员进行资格认可,为此,上海造船工艺研究所在六机部和船舶检验局的领导支持下,于一九八一年七月,邀请了船检局上海办事处、上海交通大学、上海冶金局、五七○三厂、江南造船厂、中华造船厂等单位有关专业人员组成了无损检测人员资格认可委员会,着手进行资格认可的准备工作。经过近半年努力,拟订了资格认可的条例和考核大纲,去年十一月份举办了第一期超声波探伤资格认可申请人员补习班。参加这期补习班的人员,来自六机部和交通部在上海、大连、广州、武汉、青岛等地的造船厂。经过委     

马士基减少3E级集装箱船订造数量

丹麦A.P.穆勒-马士基集团6月27日在日本东京与韩国大宇造船海洋举行追加订购18000TEU集装箱船的签字仪式，同时表示．暂时搁置第三批18000TEU系列集装箱船订造计划。但是留下的10艘备选18000TEU集装箱船到年末继续有效。因此，年末才知道订造与否。     

E级钢埋弧自动焊工艺研究

本文介绍了E级钢埋弧自动焊工艺评定阶段的选材及评定过程,确定了使用国产焊接材料。在H2332/33船上E级钢埋弧自动焊的使用不仅提高了生产效率,且降低了生产成本。     

马士基3E级集装箱船双车操纵特性

<正>0 引言马士基集团目前拥有3E级集装箱船31艘,该系列船型由韩国大宇造船海洋株式会社设计,作为马士基E级集装箱船的后续系列,是一个大型、高效的集装箱船系列。3E级船舶构造特殊,给船舶引航操纵带来诸多困难,笔者介绍马士基3E级集装箱船双车操纵特性,供同人参考。1 船舶资料及构造特殊性3E指Economy of Scale(规模经济)、Energy Efficiency(能源效率)、Environmentally Improv     

两批船舶超声波探伤Ⅱ级人员获得资格证书

船舶无损检测人员资格认可委员会主持进行的船舶超声波探伤Ⅱ级人员资格认可工作,在去年第一期资格认可的基础上,于今年四至六月相继在广州、上海举办了第二、三期资格认可。来自辽宁、山东、湖北、江西、四川、安徽、江苏、浙江、广东、广西、天津、上海等12个省市41个单位的59位同志分别参加了该两期的资格认可考核。资格认可工作仍分复习与考试二个阶段进行。为了更好进行资格认可,在第三期认可工作中,资格认可委员会组织编写了供复习用的《船舶超声波探伤讲义》,安排了“超声波探伤物理基础”,“探伤仪器、探头、试块”,“超声波探伤基本技术”,“焊缝、铸锻件、板、管等超声波探     

3E级集装箱船离泊掉头操纵研究

随着集装箱船大型化的趋势,新一代的3E级集装箱船已经广泛投入运营。由于船型设计及操纵特性有别于传统第五代大型集装箱船,其操纵难度也有所增大,给船舶操纵者带来新的挑战和风险。本文通过分析3E级集装箱船的特性,结合多年引航实践经验,对3E级集装箱船离泊操纵掉头操纵的影响因素进行论述,提出受风流影响对策。     

3E级船舶的一种推进系统

3E级船舶是指经济规模,能源效率和环境改善的船舶。西门子公司开发的3E级船舶方案由两个低转速的超长冲程柴油机分别驱动一个螺旋桨和3兆瓦的轴带发电机及余热回收装置。2011年2月已签订了建造20艘3E级船舶(18 000TEU集装箱船)的合同,由大宇造船海洋工程公司配套建造,船东是     

连云港港30万t级航道二期工程获得国家批复

<正>本刊从连云港港获悉,连云港港30万t级航道二期工程可行性研究报告不久前已获得国家发改委批复。据悉,该项目建设30万t级连云港区航道和30万t级徐圩港区航道及相关配套工程,航道呈"人"字形布     

3E级集装箱船对港口的挑战及对策

2011年2月,A.P.穆勒—马士基集团(以下简称马士基)向大宇造船订造10艘3E级18000TEU集装箱船,并保留再订造20艘同级集装箱船的选择权,合同总金额高达57亿美元。这是迄今为止集装箱航运业最大的一笔新造船订单,也是国际金融危机爆发以来航运界的最大举动。3E级集装箱船的出现标志着船舶大型化进入新的发展阶段,使港口面临新的挑战。     

船用E级钢气电垂直焊工艺试验

本文讨论了船用E级钢气电垂直焊工艺试验方法。