城市轨道交通类高职院校体育教学研究

我国科学技术的发展与经济社会的不断进步给人民生活带来了翻天覆地的变化.但在社会经济发展过程中,也出现了城市交通拥堵、环境污染等发展问题,这些问题在一定程度上影响了社会中每一个人的生活质量.城市轨道交通以其运量大、污染性小、绿色环保、低排放等优势成为解决城市发展问题的有效方案.当前,城市轨道交通正逐步发挥城市公共交通的骨干作用,成为居民出行的首选交通方式.考虑到城市轨道交通可持续性发展与人才紧缺的现状,我国正在大力发展高职院校的轨道交通专业,以培养更多的具有实践能力和创新水平的专业人才.对于城市轨道交通从业人员而言,具备良好的身体素质是他们能够并不断为城市轨道交通事业做出贡献的重要基础.面对这一现实要求,城市轨道交通类高职院校正逐步深化校内的体育教育教学,以更好地提高城市轨道交通专业人才的身体素质与精神素养.     

城市轨道交通高职院校学生非技术技能培养

城市轨道交通全自动运行发展趋势下,对工作人员的操控技术方面的要求有所下降,但对其复杂场景下处理能力的要求有所提升.尤其在处理突发事件时,要求工作人员具备更高的情景意识,以及沟通、决策、领导和任务管理等方面的能力.这些能力被称作非技术技能.作为技术技能的补充,非技术技能有助于安全、高效地完成任务.本文主要探讨城市轨道交通高职院校学生非技术技能的培养.     

高职院校城市轨道交通专业学生语言能力培养对策研究

我国城市轨道交通正由快速发展向高质量发展转变,这对从业者的素质和能力也提出了更新的要求,已经不囿于专业技能,开始注重从业者的语言能力,如外语掌握能力.本文重点探讨高职院校城市轨道交通专业学生语言能力培养对策.     

基于职业能力培养的高职院校城市轨道交通专业课程建设

当前我国已经进入到城市发展的成熟时期,对城市轨道交通网线及网格的规划设计也进入到了黄金时期.地铁已经不再仅仅是一个缓解城市交通问题的解决方案,而正逐渐成为一个城市提升综合竞争力的重要指标之一.有些城市将地铁规划建设作为重点示范项目,不仅仅承担公共交通的功能,还被打造成为一个城市的宣传名片.地铁经过几十年的蓬勃生长,已经...     

城市轨道交通站点分类的聚类方法研究

在城市轨道交通相关研究中,需要对站点进行划分,讨论不同站点的差异性。采用聚类分析的方法,选取站点自身特点和站点环境特征等相关的11个因素作为聚类分析的初始变量,对变量进行量化和标准化。对标准化的变量进行因子分析,从变量中提取隐藏的三个公共因子:步行环境因子、站点规模因子、站点接驳因子,达到突出特点和降低变量维度的效果。采用K-均值法,根据提取的公共因子进行聚类,最终将成都地铁1号线现运营16个站点划分为五大类。     

城市轨道交通票制研究

国内城市轨道交通事业的快速发展中,轨道交通票价是政府、企业、乘客共同关注的问题,对轨道交通的票价定价方式、轨道交通的票务优惠政策及各城市地铁的票价、车票种类及优惠方式等进行研究.     

城市轨道交通资源共享研究

研究目的:随着我国城市轨道交通建设规模的不断扩大,线路、车辆段、车辆基地、控制中心等的数量及规模也在迅速增加,导致投资的急剧增长.为了有效利用现有资源,控制成本,提高工作效率,城市轨道交通的资源共享受到了业内人士的广泛关注.本文针对目前城市轨道交通的现状,提出一些可以资源共享的建议及方法.研究结论:本文通过对车辆、车辆段、国铁参与城市轨道交通3个方面的资源共享进行探讨,提出了在段场合建、车辆共享形式、维修方式上的共享.通过车型相同、配件、接口以及技术上的一致或兼容达到最大程度的共享.此外,还以重庆为例,提出利用部分国铁进行城市轨道交通建设,以达到资源共享、节约建设成本的目的.     

任务教学法在高职院校城市轨道交通专业客运服务英语教学中的应用

<正>随着我国城市轨道交通的快速发展,相关管理、服务岗位的人员需求剧增,对高职院校城市轨道交通专业的教学与人才培养工作提出了新的要求,例如急需培养“城市轨道交通技术+英语”的技能型国际化人才。本文将探讨任务教学法在高职院校城市轨道交通专业客运服务英语教学中的应用。     

城市轨道交通

正铁三院是中国较早从事城市轨道交通勘察设计的单位,1958年即承担北京地铁1号线勘察设计工作,先后承担了北京、上海、天津、广州、深圳、沈阳、大连、哈尔滨等国内四十三个城市的轨道交通工程勘察设计,业务领域涉及地铁、轻轨、现代有轨电车、磁浮交通等多种交通方式。     

铁路高职院校体育教学现状调查与对策研究

铁路高职院校体育教学由于受传统观念的影响,教学改革发展缓慢。无论是体育师资队伍、教学内容还是教学方法等方面都和目前高职教育的发展不相适应。本文意在揭示铁路高职院校体育教学的现实水平,以求改革、发展的对策,为铁路高职院校学校体育事业的健康发展提供理论依据。     

城市轨道交通通宵运营研究

随着城市化进程的加快,城市夜间出行需求不断增长,通宵运营已经成为城市轨道交通未来发展趋势之一。通过对国内外已实施通宵运营的城市轨道交通夜间运营模式及其影响进行梳理,结合城市轨道交通既有线路的客流需求以及设备设施条件,建议既有线路通宵运营可优先考虑在节假日连接交通枢纽与市中心的线路实施,后续可逐步扩大实施日期和线路。同时从线路设计、设备功能、客运服务等方面对未来新建线路提出通宵运营的相关需求,以期为轨道交通运营单位和设计单位的运输组织以及规划设计提供参考。     

西安城市轨道交通高架桥研究

根据参与国内外数条城市轨道交通线的高架桥研究、设计工作，提出了西安市在城市轨道交通高架桥的选型、构造、设计和建设前期准备上，应汲取的经验，教训和应采取的对策。     

城市轨道交通高架工程设计研究

对城市轨道交通高架工程进行综合性的评述 ,展望城市轨道交通的发展前景。     

城市轨道交通路网结构研究

阐述了城市轨道交通路网结构研究的必要性,提出了路网结构的评价指标体系,并对5种基本路网结构的主要特征进行了比较分析.然后,针对上海城市轨道交通路网结构提出改进意见.     

我国城市轨道交通盈利模式研究

针对我国城市轨道交通建设与经营效益中的问题,从城市轨道交通价值创造与利润来源特征出发,通过比较分析的方法,借鉴香港地铁的内生盈利模式,分析我国城市轨道交通建设与经营的基本特点。我国城市轨道交通应区别已运营线路与新建项目,选择后补与前补二种不同的盈利模式。     

降低城市轨道交通投资研究

城市轨道交通作为解决交通拥挤的重要措施,具有很多优势,但巨额的工程投资又是限制其发展的主要因素。由城市轨道交通工程造价入手进行分析探讨,提出城市轨道工程建设需进行周密的规划、选择适宜的建设标准、采用合理的资源共享措施、优先选用国产机电设备等,以降低城市轨道交通工程的投资。