钩形外锁闭装置锁闭框组优化的探讨

钩形外锁闭装置在实践中逐步暴露出一些诸如转换不畅、卡阻,磨耗严重,适应尖轨窜动性不良等问题.为此研究探讨对既有的外锁闭装置锁闭框组（包括锁闭框、锁闭铁、耐磨板等）进行优化,提高道岔转换的可靠性.     

分动外锁闭提速道岔发生卡阻的原因及处理

随着铁路运输的大面积提速,在黔桂线扩能改造工程中普遍采用了ZYJ7＋SH6牵引分动外锁闭提速道岔。通过对该类型道岔在部分新开车站使用过程中,频繁发生卡阻故障的原因分析,采取保证安装质量、合理调整道岔、改造心轨钩锁、加强部门配合、完善监护管理等措施,有效降低了分动外锁闭道岔的卡阻故障率。     

基于双滑块机构的GW-SH型道岔外锁闭装置研究

高速铁路道岔转换设备自上道运用以来,现场使用情况总体良好,但仍会发生由于尖轨伸缩量较大导致的外锁闭装置转换卡阻、部分零部件磨耗量较大和维护工作量较多等问题。为进一步提升高速铁路道岔转换设备适应性及可靠性,减少现场的维护工作量,提出GW-SH型道岔外锁闭装置的结构方案。该装置采用双滑块机构、弹性辊轮结构和减磨措施,在提升安全性、可靠性的同时,更好的满足高速铁路大号码道岔尖轨较大伸缩量、减少转换卡阻故障以及现场维护工作量等需求。     

提速道岔锁钩卡阻原因探讨

通过对S700K提速道岔锁钧与锁闭铁卡阻故障现象的分析,找出锁闭铁倒角弧度存在的缺陷及提速道岔调整不当等原因,提出了改进建议。     

地铁车辆客室车门锁闭机构改造应用研究

车门是地铁车辆的关键部件,对保障地铁安全运营起着至关重要的作用。文中针对天津地铁车辆客室车门锁闭机构瞬时锁闭失效故障问题,分析了瞬时锁闭失效故障原因,通过制定改进方案对锁闭机构进行了改造和应用验证,降低了地铁车辆故障率,提高了运营安全性。     

外锁闭提速道岔故障原因分析及对策措施

外锁闭提速道岔的应用，保使列车通过速段快，过岔平稳，舒适度好和锁闭可靠。但在繁忙区段，外锁闭道岔故障频繁发生，影响铁路运输效率的提高，本文对外锁闭提速道岔的故障进行理论分析，并提出了对策措施。     

CKA-C型外锁闭装置动力学特性试验研究

在宁波地铁轨道测试线道岔上,安装了CKA-C型外锁闭装置进行行车试验,采集基本轨、尖轨连接铁、锁闭框、锁钩和锁闭杆的动力学响应数据,通过分析加速度信号的频谱及结构件所承受的应力,评估产品的安全性和可靠性。试验结果表明CKA-C型外锁闭装置能够满足使用需要,且具有较大的安全余量;产品的固有频率也避开了行车的特征频率,不会产生共振。     

铁路道岔外锁闭装置的强度分析

对 18号单开道岔外锁闭装置建立有限元接触计算模型 ,分析心轨的变形对道岔锁闭钩的受力影响 ,给出不同载荷作用下锁闭钩中的应力随车轮行进距离的变化规律。     

外锁闭道岔维护及常见故障处理

提出如何防止外锁闭道岔转换设备发生故障,以及缩短处理故障时间的建议。     

道岔外锁闭的发展

介绍了道岔外锁闭的工作原理，及其对于高速、重载线路安全的重要意义。     

交流转辙机道岔控制电路重点解析

对交流转辙机道岔控制电路中启动电路、切断电路及故障按钮继电器电路等重点电路进行系统梳理和总结,并对相关的设计要点进行分析,对今后交流转辙机道岔控制电路的设计具有一定的指导意义。     

转辙机试验台综述

重点介绍重锤负载，液压负载和电磁负载3种主要类型转辙机试验台的工作原理及其优缺点，并提出转辙机试验台产品标准的技术条件。     

六线制双动转辙机道岔控制电路探讨

直流双电动转辙机作为重型道岔的转换设备时,一般采用部颁图号为通号6533的六线制控制电路。在实际运用中发现该电路存在一个问题,即道岔定位时,若反位启动熔断器因故断开,此时将道岔向反位操动,则继电器2DQJ转极,转辙机电机不动作,道岔失去表示;如果再将道岔向定位操动,电路会产生瞬间启动电流,使转辙机向反位转至四开位置。     

客专高速道岔检修流程探讨

为了保证列车高速直向运行和侧向通过的平稳性及舒适性，高速客运专线上的道岔普遍采用了动态轨距优化（FAKOP）转辙器、带有液压下拉装置的心轨和德国进口的HRS锁闭装置。这些新技术和新设备的应用，对道岔维修提出了新的要求。     

双管正激变换器

从克服双管正激变换器的缺陷以及利用软开关提高电路的效率两个方面对双管正激变换器进行了总结,在提高电路效率方面提出了一种全新的软开关划分方法。     

提速道岔五线制虚拟交流转辙机的研究与设计

在实际铁路运营过程中,道岔控制电路的动作命令并没有得到有效的事先校验,故障排查耗时耗力,严重影响其可靠性和运行效率。鉴于此,研究并设计一种模拟三相五线制交流转辙机工作状态的虚拟交流转辙机。该虚拟交流转辙机与道岔控制电路相连接,采集动作过程中的电流、电压信息并计算出电流、电压的有效值,既可以由虚拟转辙机上的故障指示灯警示故障,也可在上位机绘制出功率曲线,由此可分析故障现象。不但节省故障排查时间,而且提高道岔控制电路的可靠性和运营效率,具有便携、安全、可靠、成本低的优点。     

CTS2转辙机及NEK-K/E道岔融雪装置的应用

通过CTS2转辙机及NEK—K／E道岔融雪装置在青藏线（格拉段）的反复试验和试用，对格拉段惟一的信号轨旁设备进行了机械和电气两方面特性的测试和检验，就其先进性、优越性和尚待解决的问题进行了客观的分析。     

强化道岔结合部联合整治,提高提速道岔运用质量

随着提速道岔的大量投入运用，如何做好对提速道岔转换及外锁闭设备的维护和整治，以提高提速道岔的运用质量，确保行车安全，是摆在我们面前的主要课题。     

电动转辙机道岔调整方法的探讨

电动转辙机是电气集中关键的基础设备，它能否可靠工作，决定着电气集中信号设备能否正常运用，关系着行车的安全和效率。电动转辙机道岔长期在室外受到运行列车、气候、工电维修作业等的影响，是电气集中设备主要的动态不稳定因素。     

电动转辙机的微机检测

介绍转辙机试验台检测系统的工作原理及性能特点，给出检测系统的硬件和软件构成。