共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
2.
肇花高速公路狮岭高架桥大挑臂预应力盖梁属于国内首次采用35m跨六车道大挑臂预应力盖梁应用于高速公路上,具有较大的施工技术难度.施工中采用下设门洞,钢管支墩,贝雷架主梁支架结构形式,克服了交通组织难度,减少了投入费用,保证了工程质量,确保了施工安全,为以后类似桥梁施工提供了指导性意见. 相似文献
3.
4.
简述某工程项目连续箱梁大挑臂横梁的结构设计要点和特点,介绍其平面计算与空间计算的方法,为类似横梁结构的设计提供参考。 相似文献
5.
以目前城市高架桥梁中常见的大挑臂宽扁断面方案为主要研究对象,对其纵向正应力的全断面分布进行有限元分析,得出正应力分布规律,从而指导工程设计。 相似文献
6.
以武汉市沙湖大道大挑臂钢箱梁桥为研究对象, 采用有限元方法分析钢箱梁在施工阶段及成桥运营阶段的受力情况,研究表明该桥梁各项受力均满足规范要求。计算结果已为该桥梁的设计提供依据,分析方法可为同类结构提供参考。 相似文献
7.
在城市道路建设过程中,经常由于建设空间有限或受到建筑物、管线等的制约,不容许进行挡土墙基础的开挖。在这种情况下,通常采用挡土墙位置内移至车行道边,在挡墙顶面再设置一挑臂作为人行道。在常用的程序计算中,此类挡墙无法直接进行计算及验算,该文结合工程实例,介绍了此类挡墙的稳定性验算过程。 相似文献
8.
对于由于施工造成原因,箱梁顶板混凝土强度未达到设计C50要求的大挑臂预应力混凝土连续梁,通过增加桥面铺装厚度,并增加铺装层钢筋,从构造上加强桥面铺装和箱梁顶板的联结,精心加固后原桥能满足承载能力和使用功能的要求。 相似文献
9.
上海丹巴路朝阳河桥是跨越朝阳河的一座大挑臂三跨连续箱梁桥。该文重点介绍了该桥的上下部结构设计和计算分析,以及关键点的处理。其成果为今后类似桥梁的设计提供了一些有价值的技术资料和思路。 相似文献
10.
11.
12.
为研究大挑臂钢箱结合梁截面的抗扭刚度,以黑瞎子岛乌苏大桥——(140+140)m的钢箱组合梁独塔单索面斜拉桥为对象,通过1∶4的缩尺节段模型试验和有限元计算,对单车道、双车道和3车道偏载工况下结构的扭转性能进行分析。结果表明:3车道偏载作用下,主梁的实测最大扭转角和最大剪应力为9.88×10-4 rad和14.71MPa,远小于桥面横坡2%和规范允许的125MPa,乌苏大桥钢箱组合梁截面具有足够的抗扭刚度,且富余量大;增加钢箱梁底板和腹板厚度可显著提高钢箱组合截面的抗扭刚度,而增加钢箱梁顶板厚度对截面抗扭刚度的提高有限。 相似文献
13.
14.
本文介绍了非调质钢(30MnVS和35MnVN)弯、直臂与调质钢(40Cr)弯、直臂的材料力学性能和疲劳试验结果。依据三种材料的对比试验结果和内在质量检测结果选定30MnVS钢或35MnVN钢为汽车弯、直臂用材,以替代40Cr钢制造弯、直臂。对所产生的效果进行了综合性分析。 相似文献
15.
10月12日,拉臂钩在专用车领域应用及技术研讨会在烟台举行,来自中国、美国和欧洲的环卫类专用汽车生产企业及用户代表近200多人参加了会议.研讨会就拉臂钩最新技术及应用、国内外市场和用户使用情况等进行了广泛交流,就拉臂钩的发展趋势及市场前景进行了深入探讨. 相似文献
16.
17.
东太湖水域辽阔,泄洪通道宽,是典型的自然生态环境保护区。多跨大挑臂连续梁结构造型轻盈,气势恢宏。东太湖大桥主要通过"型、光、声、水、绿"五元素将现代的大桥建筑、吴越古韵的双重风格及东太湖自然山水完美融合,充分体现桥梁建筑理念及工艺,打造出一座将东太湖之美与姑苏繁荣完美过渡的生态景观桥。为了合理处理大桥与防洪通道的关系,对防洪堤调整方案进行比选。为了保护太湖水域环境,桥面雨污水通过设置在箱梁挑臂下雨水管收集后排入桥头附近设置的调蓄池后统一纳入市政管网。实施结果表明:所选结构形式、景观方案合理,且为桥梁排水提供了新思路。 相似文献
18.
乌苏大桥主桥为独塔单索面斜拉桥,跨径布置为(140+140)m,采用塔、墩、梁固结体系,综述该桥上部结构设计与计算。主梁为带大挑臂的钢箱结合梁,中间钢箱梁采用单箱双室截面,两侧钢挑臂为变高度工字形梁,挑臂端部设槽形小纵梁;混凝土桥面板厚25 cm,与钢梁通过剪力钉连接;塔根部主梁采用预应力混凝土箱梁,以方便与桥塔固结;桥塔采用独柱式塔,高117 m;斜拉索为竖琴形中央平行索面布置,采用低松弛镀锌高强度平行钢丝束。采用有限元软件MIDAS Civil 2006及SCDS程序对该桥进行结构计算分析,结果表明该桥的静力、稳定及动力特性均满足规范要求。 相似文献
19.
20.
乌海甘德尔黄河大桥主桥为跨径布置(80+5×120+80)m的单索面预应力混凝土梁部分斜拉桥。主梁采用带大挑臂的单箱双室截面,桥宽37 m。主梁悬臂板每隔3.5 m设置一道加劲板,箱室内部与此对应设置一道横隔梁。斜拉索采用环氧钢绞线拉索体系,索塔锚固区采用分丝管式索鞍。主塔为菱形截面,塔身为纵向A字型。结合平面和空间静力分析,对全桥的抗弯、抗剪、抗裂性能及应力进行检算,结果满足规范要求。项目处于地震高烈度带,结构中采用纵向速度锁定器+横向耗能减震装置作为组合减隔震方案,动力分析表明其抗震性能满足规范要求。主墩采用翻模法施工,主梁节段采用悬浇法施工。 相似文献