高墩大跨度连续刚构墩梁固结竖向预应力施工技术

通过以贵州石阡河特大桥主桥连续刚构施工为例,介绍了墩梁固结竖向预应力钢绞线一次性预埋,与墩身及箱梁0号块分次施工的方法.该方法解决了柔性钢绞线无法竖立、波纹管接长困难的问题,对采用柔性钢绞线作为竖向预应力的塔柱结构施工具有一定的借鉴意义.     

预应力混凝土T梁先简支后连续或墩梁固结的连续-刚构混合体系施工技术探讨

近年来,我国山区高速公路迅速发展,预应力混凝土T梁先简支后连续或墩梁固结的连续-刚构混合体系逐渐成为山区高速公路高墩桥的理想桥型。文章依据工程实例,重点阐述了这种混合结构体系的施工工艺要点,提出了可供同类工程参考借鉴的重点和注意事项。     

高墩大跨度预应力连续刚构施工控制研究

本文结合某高墩大跨度预应力混凝土特大桥利用Midas Civil有限元计算程序对全桥结构进行了正装计算分析,对影响箱梁挠度的混凝土浇注、预应力、挂篮3个参数通过实测数据与理论值的对比分析,得出在实际施工控制中要以该3个参数作为施工控制重点。     

大跨度连续刚构悬浇施工中预应力挠度效应试验

分析大跨度连续刚构桥上部构造悬浇施工中挠度变形的成因,结合主跨260 m的多跨连续刚构实例进行预应力张拉挠度效应试验,有关成果应用于实桥施工控制,取得较好效果.     

大跨度连续刚构悬浇施工中预应力挠度效应试验

分析大跨度连续刚构桥上部构造悬浇施工中挠度变形的成因,结合主跨260m的多跨连续刚构实例进行预应力张拉挠度效应试验,有关成果应用于实桥施工控制。     

高墩大跨度变截面连续刚构预应力桥施工监测

以吉首连续刚构桥工程为例,介绍了预应力高墩大跨连续刚构桥施工监控的内容、主梁应力和形变监控的测试方法以及数据处理方法,使理论计算与施工紧密结合,确保了最后桥梁的实际状态达到设计期望的状态.     

大跨连续刚构桥墩梁固结处模型试验

龙河特大桥为大跨超高空心薄壁柔性墩连续刚构桥,为深入探究大桥墩梁固结处的力学行为特点,对墩梁固结处开展1∶6缩尺模型试验.通过相似理论分析,确定模型各物理量的相似关系.针对结构及受力特点,对模型尺寸、预应力、配重、普通钢筋、加载和测试方案等进行设计.按照实桥实际工况进行加载试验,并结合数值理论仿真分析.试验及理论分析结果表明:设计模型和加载方法及试验工况能很好地反映大桥墩梁固结处实际状况,试验过程中各工况下大桥墩梁固处结构处于安全状况,在2倍活载作用下结构还有一定安全储备.     

南昆铁路清水河大桥预应力连续刚构主桥施工设计

介绍了南昆铁路清水河大桥主桥预应力混凝土连续铡构箱梁、墩梁结合部和空心高墩柱的构造，对主桥刚构梁体应力体系设计中所考虑的一些问题进行了讨论．     

高墩大跨预应力混凝土连续刚构稳定性分析

通过对大跨度预应力混凝土连续刚构在最不利荷载组合工况下的特征值分析,利用有限元法对大桥最大悬臂状态各种工况下的稳定性进行了详细的分析,表明其稳定性满足规范要求,说明桥梁在最大悬臂时具有足够的稳定安全储备。     

预应力连续弯桥(梁墩固结)墩顶开裂的探讨

对梁墩固结的预应力弯桥，在施工过程中墩顶出现的裂缝进行分析和探讨。     

大跨连续刚构桥墩梁固结处模型试验设计

龙河特大桥为大跨超高空心薄壁柔性墩连续刚构桥,为深入探究大桥墩梁固结处力学行为特点,对墩梁固结处开展1:6缩尺模型试验.通过相似理论分析,确定模型各物理参量相似关系.针对结构及受力特点,对模型尺寸、预应力、配重、普通钢筋、加载和测试方案等进行设计.根据实桥有限元分析结果,确定试验工况.为确保能按试验工况加载,设计了一种新型特殊加载装置——“新型组合式加载装置”.试验表明,龙河大桥试验模型设计合理、试验加载方法可行,新型模型试验加载装置经济实用,各试验工况得到顺利完成,并且试验结果能较好反映实桥墩梁固结处受力特点规律.     

超高墩大跨连续刚构主墩形式研究及关键技术

以二郎河特大桥超高主墩大跨连续刚构的设计为背景,采用大型有限元程序,通过对目前常见的几种超高主墩形式,对稳定性、结构内力、经济性等关键技术问题做了较深入的分析与研究,提出了结构受力满足要求、经济性良好、施工方便的超高主墩结构形式,可为今后山区同类的高墩桥梁提供借鉴与参考.     

连续刚构双片墩尺寸优化设计

分析了连续刚构桥梁双片墩墩身在温度荷载作用下的内力、应力与墩身截面形式、主要尺寸的内在关系,给出了墩身截面最佳尺寸计算公式,明确了确定墩身尺寸的方法和原则。     

连续刚构桥梁主墩设计浅析

对连续刚构桥梁在体系转换前后采取措施后,可改善主墩墩身的受力状况,降低墩身设计难度,增大该桥型的适用范围。文中介绍多跨连续刚构桥梁主墩的实际受力状况及采取的措施。     

V形墩刚构桥墩梁固结区构造及受力特性分析

V形墩刚构桥桥墩与梁体呈角度相交,交汇处传力方式复杂,应选取合理的构造形式以改善该区域的受力状态.文中通过建立墩梁固结区域实体有限元模型,施加单向内力或典型组合作用,以研究该区域的合理构造形式及其主要受力特征.结果表明,整体式横梁有助于降低附近梁体顶板应力水平,内力传递流畅;0号梁段顶板纵向正应力分布相较底板更不均匀,...     

悬浇预应力混凝土变截面连续箱梁桥墩梁固结之分析与探讨

本文对悬浇预应力混凝土变截面连续箱梁桥的墩梁临时固结方式进行了探讨,对施工中的不平衡弯矩进行了量化分析,对不同的墩梁临时固结措施进行了分析并指出其优缺点。尤其对永久支座的自身变形、转动角及支座在墩梁临时固结中所发挥的作用提出了建议,供相关技术人员参考。     

大跨径预应力连续刚构桥梁竖向变形施工监控

桥梁施工监控的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理想设计状态(线形与受力)相吻合,采用线性最小方差估计法,识别施工中系统参数,利用识别的参数预报合龙时的变形.将此变形加上二期恒载和后期徐变的作用,给出当前梁块的立模高程,以期达到最优控制.给出了施工监控中计算的相关公式及测试结果,推断出刚构桥竖向变形施工监控采用的计算方法-线性最小方差估计的可行性,提出了此类桥梁竖向变形施工监控的理论和计算方法.     

单肢空心墩和双肢实心墩在高墩连续刚构主墩方案中的比选研究

对某跨径为55 m+100 m+100 m+55 m的山区连续刚构的主墩截面形式进行方案比选时,以施工便利为前提,选取等截面单肢空心墩和等截面双肢实心墩2种方案,从截面刚度、稳定性、经济性等方面作了比选研究。结果表明:在消耗同等工程量的情况下,单肢空心墩的整体刚度和稳定性要优于双肢实心墩。     

高墩大跨径连续刚构渡槽纵向预应力损失 对比分析研究

为研究高墩大跨径连续刚构渡槽纵向钢束预应力随施工进程的损失变化规律,以结构型式为(95. 95+180+95. 95) m的某高墩大跨径连续刚构渡槽为例,选取代表性的顶板、腹板预应力钢束作为研究对象,运用有限元分析软件进行数值模拟计算,并结合现场实际监测数据进行对比分析。结果表明:随着施工的进行,实测预应力损失与理论计算结果的变化趋势基本一致;顶板预应力损失表现为初期快速增长,中期呈跌宕式上升,后期有所下降;腹板预应力损失表现为前、中期平稳上升,后期有所下降;顶板、腹板钢束预应力损失发展趋势的区别表现为与悬臂段张拉的敏感性差异。