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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 656 毫秒
1.
先谈两个案例,可以使我们从中得到启发—— 案例一:2009年4月25日20时许,位于嘉定区盐铁塘北水闸两闸门内的“苏响水机518”号货船发生爆炸事故,消防部门在调查中发现该船存有煤灰堆,所析出的可燃气体与杂物舱内存放的油漆挥发出苯系可燃性蒸气。当达到极限时发生爆炸,造成船艏破损进水沉没,一名船员死亡,一名船员重伤。  相似文献   

2.
近年来引航员在船时船舶事故频发,引航员作为驾驶台团队中重要的人力资源,对进出港船舶安全尤为关键,故探讨引航员在船时驾驶台资源管理很有必要。本文通过对Queen ElizabethⅡ轮搁浅事故分析,阐述引航员在船时驾驶台资源管理的重要性,并针对案例提出引航员在船时加强BRM的措施,以提高船员行船情景意识并确保船舶安全。  相似文献   

3.
胥苗苗编译 《中国船检》2011,(12):I0011-I0011
在对Eagle Otome号重大溢油事件进行全面报道的过程中.船舶驾驶室设计问题浮出水面,引人深思。在调查事故原因时,得出结论为,事故源于该船2名引航员中其中1名疲劳所致.该名船员在进行船舶转向后.未能及时调整好船舶方向而引发了事故。但对于事故原因还有另一种说法,即驾驶室控制仪表盘的设计太差,以至于在紧急情况下,船长按错了按钮.本想增加发动机转速.最后却错误地停止了船舶行进。  相似文献   

4.
在对Eagle Otome号重大溢油事件进行全面报道的过程中.船舶驾驶室设计问题浮出水面,引人深思。在调查事故原因时,得出结论为,事故源于该船2名引航员中其中1名疲劳所致.该名船员在进行船舶转向后.未能及时调整好船舶方向而引发了事故。但对于事故原因还有另一种说法,即驾驶室控制仪表盘的设计太差,以至于在紧急情况下,船长按错了按钮.本想增加发动机转速.最后却错误地停止了船舶行进。  相似文献   

5.
史婧力 《中国船检》2012,(2):I0014-I0014
据悉,越南国家航运公司一艘散货船“VINALINES QUEEN”号在菲律宾海域失踪,该船从印尼装载54400吨镍矿石运往中国,船上共有船员23名。“VINALINE SQUEEN”号在运输途中,报告船体有18度的倾斜后便与外界失去联系。虽然日本、菲律宾、台湾等海上救援队伍在不停地进行海上搜救,但最后仅有1名船员生还。  相似文献   

6.
开夏 《水上消防》1998,(10):14-20
美国油轮“蒙蒂塞洛·维克托利”号在得克萨斯州亚瑟港的一个单独锚地系泊时发生爆炸并引起燃烧,当时该船正在抛老锚,只有少数几名搞维修的船员留在船上,虽然事故未酿成人员死亡或严重受伤,但是船后面的货舱和上层建筑毁坏,估计损失2000万美元。美国国家运输安全局“蒙蒂塞洛·维克维利”号油轮的爆炸事故进行了详细的调查。调查报告介绍了引起爆炸的情况以及运输安全局对事故的分析、调查结果和建议。  相似文献   

7.
2004年11月16日,大连新海航运有限责任公司所属客滚船“辽海”轮在大连港三山岛附近海域突发火灾,在各有关单位的大力支持和配合下,成功救起了遇险的全部291名旅客和49名船员.并将失火船及时拖离港口主航道至安全水域,事故未造成海域污染。事故发生后交通部立即成立了联合调查组,调查组对事故现场进行了认真勘验,对事故发生原因进行全面调查。  相似文献   

8.
唐黎标 《航海》2003,(3):25-27
1882年,荷兰“司白脱勃”号货轮起航,满载着货物,缓缓驶向苏格兰。该船船长密朗斯比是一位经验丰富、性格刚毅的人,曾在大海上度过了半个世纪的生涯。几十名船员以荷兰人为主,还有一名意大利水手和若干英国血统的职员。当时,航海业是一项充满风险又有着巨额利润的职业,由于科学技术的落后,在航行中出现事故,船破人亡并非罕见。“司白脱勃”号刚启程时,海面上风平浪静,船员们有的坚守岗位,有的则在甲  相似文献   

9.
2010年10月27日,散货船“建富星”号装载镍矿4万余吨.在台湾海峡沉船:仅13天后.货船”南远钻石”号同样装载着镍矿石在日本;中绳以南海域沉没;12月3日,5万载重吨的”宏伟”号装载镍矿石沉没。据悉.共44名船员在近期的沉船事故中遭遇不测。国际干散货船东协会(INTERCARGO)秘书长Lomas先生表示.这种情况完全不能接受,反思镍矿石的检验和安全规程是极其必要的。  相似文献   

10.
冯济民 《航海》2008,(5):18-18
应邀参加在苏州太仓隆重举行的2008年“中国航海日”庆祝活动的台湾“郑和1号”仿古帆船船’长徐海鹏闻讯上海中国航海博物馆(以下简称“中海博”)正在筹建,欣然赠送了由他及船员签名的“郑和1号”特制T恤和4幅该船彩色图片,表达了台胞对中海博的关注和祝福.  相似文献   

11.
“歌诗达协和”号邮轮事故.暴露出ISM规则作为一个体系.并未在全球范围内平等运用.其效用“非常值得怀疑”。若要发挥ISM规则的效用,需要船东和船员同时认可和接受内部和外部文化。”歌诗达·协和”号邮轮事故得出最大教训是.  相似文献   

12.
某年12月21日,浙江省某海运有限公司所经营的“某A1轮”在龙口港一号锚地锚泊避、抗大风期间倾斜,在起锚移船过程中倾覆沉没。船上14名船员中有1人获救、13人失踪。  相似文献   

13.
《世界海运》2009,(10):36-37
2009年5月2日,一年一度的五一黄金周期间,也是渤海湾黄金水道客货运输的繁忙时段,一艘客滚船在航行期间机舱突发大火。执行动态待命任务的北海救助局“北海救131”号船、“北海救112”号船雷霆出击,仅用50分钟便抵达事发海域。灭火、靠帮、转移人员,救助船员训练有素,动作娴熟,98名遇险乘客全部获救。  相似文献   

14.
曹洪梅 《珠江水运》2010,(12):19-22
12月3日,在巴士海峡附近水域一艘巴拿马籍“HONGWEI”(宏伟)轮遇险翻扣,船上有24名中国船员落水。“海巡31”船接中国海上搜救中心指令后,火速前往巴士海峡附近水域,会同“南海救113”船、台湾海巡署3艘海巡船、两架直升飞机展开浩大的海上救援行动。在此次搜救行动中,“海巡31”船连续作战六昼夜,搜救面积超5000平方海里,组织过往船舶参与搜救47艘次。  相似文献   

15.
肯尼亚的一艘货船“莫列阿”号沿非洲东部海岸往返航行19年没出事故。就在这次当船载着9名船员和300吨货物离开蒙巴萨港时,也没有任何情况预示要遭不幸。对该船来说这次航程用不了多长时间,一共只需要航行36个小时。但是时限已过,船还没有到达指定的港口基斯马尤(索马里)。对失踪的船连续搜寻了3个星期,但船还是没有下落……  相似文献   

16.
2007年4月26日9时45分.在上海某修船厂修理的“XAH”轮船员生活区二层尾部船员餐厅发生火灾。事故造成2人死亡(1名公司机务人员、1名船员家属)、1人重伤,船员餐厅及二层至驾驶台的内走道等烧毁、烧损,火灾面积150m^2,直接经济损失27.6万元。  相似文献   

17.
2007年4月26日9时45分.在上海某修船厂修理的“XAH”轮船员生活区二层尾部船员餐厅发生火灾。事故造成2人死亡(1名公司机务人员、1名船员家属)、1人重伤,船员餐厅及二层至驾驶台的内走道等烧毁、烧损,火灾面积150m^2,直接经济损失27.6万元。  相似文献   

18.
《船舶工程》2006,28(1):40-40
2005年底,我国第一艘用于海上浮油回收的船舶“碧海1号”,在中海壳牌石油化工有限公司投入使用。该船是由青岛光明环保有限公司按《钢质船入级与造船规范》、《浮油回收船检验指南》设计建造的我国第一条具有完全自主知识产权的“多功能”浮油回收船。船总长37.3米,水线长36.4米,型宽7.5米,深3.4米,满载吃水2.4米,设计满载航速每小时10海里,续航力800海里,自给力7天,船员6人,  相似文献   

19.
姜艳燕  穆洋 《中国海事》2008,(11):60-62
“全船人员请注意,全船人员请注意,我船与‘柳州忠诚168’轮发生碰撞,机舱发生了火灾,有6名旅客失足落水、1名船员受伤……”  相似文献   

20.
今年1月17日,一艘213,928载重吨的利比里亚籍超级油轮“萨莱姆”号(Salem),在西非塞内加尔海外爆炸沉没。24名船员被救起,但船、货则全部灭失。船、货保险费总共值8,420万美元。这是今年年初发生的一起重大海上事故。事后,有关方面发现这宗沉船事件有许多迹象值得怀疑。经调查,已初步证实这是一宗罕见的大骗局,并被认为是本世纪以来最大的一宗海盗式掠夺事件。  相似文献   

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