海运格局:新旧通道交错搅动

正苏伊士运河和巴拿马运河的扩建扩容,是其自身规模和技术的升级,也是面对残酷现实和时代变迁的强者觉醒。苏伊士运河和巴拿马运河的积极进取和新航线的预期加入,势必搅动本以扑朔迷离的航运格局,给未来的海运发展带来更多猜想。苏伊士和巴拿马,老树发新芽苏伊士运河位于埃及东北部,北起地中海边的塞得港,南止红海旁的陶菲克港,长190公里,于1869年通航,是世界上使用最频繁的航线之一。欧洲进口石油的70%要经过苏伊士运河,也是亚洲与非     

世界最繁忙的航线

朋友,你知道世界上哪一条航线是最繁忙的航线?这就是位于埃及金字塔旁闻名世界的苏伊士运河。苏伊士运河之所以为人类所挖掘,最终又成为世界最繁忙的航线,这完全是世界航运事业客观要求的结果。在十九世纪七十年代以前,也就是当苏伊士运河还是一片荒凉的沙漠地带时,航海家从印度洋到达大西洋只有绕道非洲好望角,此外,别无它路可行。印     

苏伊士运河概况

苏伊士运河是连接红海与地中海的交通要道，承担着全球约8％的海运贸易量。由于地理位置的关系，华南和东南亚往美国的航线常取道苏伊士运河，而北亚往美国的航线则多取道巴拿马运河。     

苏伊士运河通行费涨价风波

埃及苏伊士运河管理当局算的这笔精细账,着实让船东以及运河使用者处在了进退两难的境地。苏伊士运河位于埃及东北部,1869年修建通航,它南北连通地中海与红海,是大西洋与印度洋间的最短航线,也是亚欧贸易中最便捷的航线,全球10%的海上贸易均途经此地。而近来,运河管理局一则涨价     

船公司苏伊士运河费用支出及节省对策

自2012年3月1日起,苏伊士运河（以下简称运河）船舶通行费上涨3％。在开设航线前明确运河费率并熟知收费规则,无疑有利于船公司降低成本和提升效益。     

世界目光齐聚北海航线

如果俄罗斯想吸引更多的商船从事欧亚运输，那么俄罗斯当局必须摒弃繁文缛节的文书工作。北欧散货船公司主管Christian Bonfils日前表示，将北海航线选为商业航线还应进行不少于数月的准备和调研。北海航线将为通过苏伊士或巴拿马运河的船只缩短大量的距离。但是他认为仍然还存在许多需要解决的问题。     

致歉

2006年3月27日，马士基航运新亚洲航线FM3靠泊盐田，新航线行走盐田、香港、帕拉帕斯、那瓦夏瓦、昆新港、科伦坡，全线配4艘2700TEU船舶运营。另外，马士基航运新辟欧洲航线AE7E也于2006年3月28日首挂盐田。AE7E沿途靠泊蛇口、香港、苏伊士运河、阿尔赫西拉斯、鹿特丹、费利克斯托、汉堡、敦克尔克、马拉加、塞得港、苏伊士运河、盐田、青岛、上海、宁波。     

海外信息

12月份苏伊士运河货物通过量同比增长11．7％ 据苏伊士运河管理局公布，2009年12月份，通过苏伊士运河北向和南向运输的货物总量同比增长了11．7％。据统计，12月份通过苏伊士运河从地中海向红海运输的货物同比增长16．8％，而从红海向地中海运输的货物量则增长了7．1％。     

亚欧航线或迎来洗牌的理由

从亚洲各港口经马六甲海峡穿过印度洋和苏伊士运河抵达欧洲各国港口的航线,称之为亚欧航线。亚欧航线是联结欧洲众多的发达国家群与经济增量、增速位于世界前列的且拥有巨大潜力的中国及亚洲新兴国家群的最重要的商贸路线。该线沿途所经地区     

世界上有哪几条大陆桥？

以海运为主的国际集装箱多式联运在环球运行中，亚欧航线需要通过苏伊士运河．亚美航线要通过巴拿马运河。版图较大的国家，铁路运力较强，如美国东西海岸，欧亚大陆板块的太平洋和大西洋沿岸港口，它们之间都有横贯的铁路沟通。上海——纽约不通过巴拿马运河，由旧金山换装火车抵纽约。     

走近苏伊士

虽然巴拿马运河是亚洲/北美东海岸全水运集装箱贸易航线的首选，但远洋承运人已在积极考虑走苏伊士运河以实现全水运航程。2000年以来，多种原因造成了亚洲／北美东海岸全水运贸易航线的逐年兴旺。     

苏伊士运河上调船舶通行费

苏伊士运河管理局称，苏伊士运河船舶通行费将从2007年4月1日起平均上调2．84％，即客船通行费上调1．14％，油船上调3．73％。     

航运

中国15年内大型油船需求量增3倍；LNG运力将在2006-2008年间出现过剩；马士基海陆公布新航线体制；印度217亿美元投入海运业；苏伊士运河计划2006年提高运河通行费；中英船务即将在沪成立船舶管理公司。     

两条运河,一场竞赛

目前,苏伊士运河是亚洲至美国贸易航线水路运输的必经之地。不过,巴拿马运河在航程时间上更有优势,最终将略胜一筹。《伊索寓言》中有一则名篇,那就是龟兔赛跑的故事:乌龟行动缓慢,不慌不忙,却战胜了飞毛腿兔子。在航运贸易的世界里,巴拿马运河和苏伊士运河也进行着一场相同的较量。航运世界的较量中,乌龟就是节油型船舶,他们通过苏伊士运河的速度虽慢,     

中远集运开辟亚的里亚海支线

北京时间7月18日下午14时30分，424TEU的怀来河轮历时32天，横跨印度洋，经苏伊士运河顺利抵达意大利那不勒斯港、开辟欧洲亚的里亚海支线航线，成为近二十年来中远小箱位集装箱船舶首次远涉重洋开辟第三国航线的第一艘船。     

环球航运

亚洲海运货量居世界第一，全球20大集装箱班轮公司最新排名，美国至亚洲贸易航线明年调升运费，美要求国际航空和海运公司提供乘客名单，太平洋航线货量不平衡加剧，欧洲—地中海航线承运人向以港征收THC，欧盟正式成立航运安全代理机构，美伊若战苏伊士运河将减收10％，5家班轮公司达成舱位共享协议。     

航海科技动态·信息

苏伊士运河上调船舶通行费苏伊士运河管理局称,苏伊士运河船舶通行费将从2007年4月1日起平均上调2.84%,即客船通行费上调1.14%,油船上调3.73%。     

走近苏伊士

虽然巴拿马运河是亚洲/北美东海岸全水运集装箱贸易航线的首选,但远洋承运人已在积极考虑走苏伊士运河以实现全水运航程。2000年以来,多种原因造成了亚洲/北美东海岸全水运贸易航线的逐年兴旺。1.通过亚洲/苏伊士运河/地中海/北美东海岸全水运贸易航线,承运人可以一路挂靠东南亚港口、印度次大陆港     

自航半潜船首次航经苏伊士运河安全航行对策

笔者曾担任2艘新造新型自航半潜船首任船长,首次引领船舶经过苏伊士运河(以下简称"运河"),根据新造船首次经过运河的经历及最新版《苏伊士运河规则》,结合自航半潜船的操纵特性,总结自航半潜船首次通过苏伊士运河的不同要求及注意事项,供同人参考。     

东西基干航线2006年上半年动向

连接亚洲与美欧的基干航线，在并购导致业界重组和新造集装箱船竣工的情况下，相继新设和调整航线。在北美航线，由于东岸直达航线的需求增长，除了主流的经由巴拿马运河航线，已出现开拓经由苏伊士运河航线的动向。在欧洲、地中海航线，主要船公司的新造8000TEU超大型集装箱船陆续投入营运，船舶大型化取得了新的进展。货流活跃的地中海航线，各船公司正在迅速扩充以黑海、亚得里亚海等东部地区为主的航线。在基干航线不挂靠的港口构建支线网的船公司引人注目。