舰船中频供电系统发展现状与运行特性分析

分析了海军舰船采用中频供电的必要性及中频供电系统的运行方式,总结了我国海军舰船中频供电系统的现状,介绍了美国海军水面战舰中频供电系统的配置方式及下一代综合电力系统全中频化的发展规划,并对舰船中频供电系统的特性进行了分析。在此基础上,提出了我海军舰艇中频供电系统的发展建议。     

美国未来航空母舰CVX初探

介绍了美国２１世纪新型航空母舰ＣＶＸ的研制背景、设计目标、设计方案、决定设计的若素及ＣＶＸ上可能采用的新技术。并指出提高费用可承受性是未来航空母舰研制的关键问题，而ＣＶＸ和的减主要通过强化研制管理、采用新技术和减少人员，编制来实现，而不能在性能上大打折扣。     

PLC及网络技术在高速公路供电系统中的应用

高速公路供电系统的安全可靠是确保高速公路机电设备正常运转、维护高速公路安全畅通的重要基础。在现场调研的基础上，根据高速公路供电系统的特点和具体条件，提出建立高速公路供电监视控制与数据采集（supervisory control and data acquisition，缩写：SCADA）系统。将可编程控制器应用于高速公路沿线各变电站（所）供电系统的监控；计算机用于各重点路段监控站和中心的管理；采用网络技术，构成分层分布式自动化系统，以满足现代高速公路供电系统的自动化发展需要。     

可变磁极飞轮电动发电机

研究了一种能给清洁电源、不间断供电系统和集中供电系统能源贮存模件带来许多益处的永磁设备。其主要特点是能控制旋转磁场位置和若干磁极。采用这种技术，将有高惯量整体飞轮的电动发电机，就有在一个较宽的轴转速范围内提供恒定频率和恒定电压输出。     

港口供电系统故障录波装置应用

故障录波装置应用于供电系统变电站，可实现报文记录与故障录波功能。以某港口供电站故障录波装置为例，进行港口供电系统故障录波装置应用分析，并结合故障案例，研究故障录波装置在港口供电系统运行监测、故障分析及故障排查等方面的应用。实际应用表明，故障录波装置在港区供电系统的应用，可为港区供电系统的运行监测与分析提供便利。     

船用交流供电系统电容漏电流自动测量补偿方法

舰船交流供电系统中，多采用中性点不接地运行方式，由于系统对地电容泄漏电流的存在，对电力系统供电安全带来隐患。本文针对舰船供电系统，提出了采用单片机控制系统，对电网对地电容漏电流进行实时跟踪测量-利用磁阀式消弧线圈对其进行自动补偿的方法。     

双向变频电源在船舶供电系统优化中的应用

采用双向变频电源作为船舶供电系统的电源控制模块,进行船舶供电系统优化设计,提出基于总线主控技术的船舶供电系统优化设计方案,系统的硬件模块主要包括AD模块、功率调制模块、集成控制模块、接口电路模块以及人机交互模块等,采用双向变频电源作为船舶供电系统启动电压输入的供电模块结合总线主控技术进行供电系统的微机总线控制,系统接口设计部分采用高速数字信号处理芯片进行控制程序加载和信号传输控制,设计功放控制模块使得船舶供电系统在高时钟频率下具有较高的输出功率增益。最后在嵌入式总线下进行系统的集成开发和测试,结果表明,设计的船舶供电系统输出稳定性较好,功率增益较大,对船舶供电的稳定控制能力较强。     

自主式水下运载器导航用速度传感器技术方案研究

自主式水下动载器（ＡＵＶ）在军事上和国民经济中都有很大应用价值，因而近十年来，引起各国高度重视。由地ＡＵＶ本身尺寸小，因此，把尺寸、重量、功耗作了ＡＵＶ导航设备设计的三大基本要素，本文从多普勒速度计程仪（ＤＶＬ０和相关速度计程仪（ＣＶＬ）两种速度传感器的工作机理出发，找出了ＣＶＬ系统的独特优点，以此为ＡＵＶ导航有速度传感器采用ＣＶＬ方案的依据。由误差分析，提出了ＣＶＬ方案系统参数选择的方法，最后拟     

关于投资方案经济评价中NPV与IRR的研究

阐述了ＮＰＶ和ＩＲＲ指标的经济涵义，讨论了ＮＰＶ的再投资假定及ＩＲＲ指标失效的问题，分析了ＮＰＶ与ＩＲＲ评价相矛盾的原因及ＮＰＶ法的正确性，最后从理论上证明了利用差额ＩＲＲ能得到与ＮＰＶ一致的结论。     

脉冲多普勒雷达在VTS中应用的探讨

本文通过分析目前船舶交通管理系统（ＶＴＳ）中普遍采用的单载频非相参雷达的局限性及脉冲多普勒雷达的优良特性，探讨了脉冲多普勒雷达在ＶＴＳ中应用的必要性和可行性。     

天津港北疆供电系统谐波无功治理的必要性

天津港北疆供电系统110kV主站，于1991年投入运行，当时两台1600kVA变压器一主一备运行，随着港口事业的发展，为满足生产用电的需要，供电系统也在不断扩大、发展和完善，目前北疆供电系统已发展为110kV站两台变压器分列运行，下属3个KB站，40个变电所，37个变台，并实现了现代化的遥信、遥测功能。     

基于UPS的船用供电系统

船舶的航行条件比较复杂,供电系统有时会发生故障。为保证运行安全,船舶都会配有UPS供电系统,在发生突发状况时,为船上的重要负载进行短时供电,保障船舶和人员安全。本文对船用UPS供电系统进行研究与分析,采用非在线式UPS供电系统进行设计。为保证系统工作性能,系统采用先进的数字控制技术,整流器采用同步整流技术,辅助电源部分采用基于准谐振模式的绿色电源管理芯片进行设计。     

供电系统自动化在新港码头的应用与发展

介绍了供电系统自动化技术在广州港集团新港港务分公司的应用及发展3个不同的阶段的情况,新港港务分公司供电系统自动化的发展历程与供电系统自动化的发展紧密相关,具有典型的港口供电系统自动化特点。随着电气自动化技术与智能仪表、公共通讯协议的大力发展与应用,港口供电系统的供配电自动化系统也得到了长足的进步。     

双向变频电源在船舶供电系统中的应用

为了提高船舶供电系统的稳定性,利用双向变频电源具有稳态变频输出的优点,进行船舶供电系统优化设计,设计的船舶供电系统包括电机控制模块、功率放大模块、动态增益调节模块、电源监控模块以及输出匹配模块。采用双向变频电源作为船舶供电系统供电输入层,结合ARM Cortex-M3嵌入式内核控制方法进行供电系统的功率放大控制,根据放大器的倍频增益进行供电系统的电源输入幅值的动态调节,提高船舶供电的稳态控制性能。采用模块化设计方案进行系统的电路集成设计。测试结果表明,设计的船舶供电系统具有很好的稳压功能性能,系统的输出功率放大倍数较高,电源持续功能的稳定性较好。     

Modbus协议在直流牵引供电系统中的应用

以直流牵引供电系统为例,提出了一种基于Modbus协议的通讯方式实现其内部通信。通过对直流牵引供电系统内部通信数据进行分析,采用RS485接口,运用Modbus协议实现了监控软件对微机保护装置和S7-200的串行通信,可靠地实现了系统内部各模块之间的通信,提高了系统的整体运行效率及可靠性。     

浅述港口供电系统中谐波的防治

由于港口供电系统中变压器、整流设备、充气电光源等产生谐波的设备比较多,谐波的产生会对整个供电系统产生不利影响,从而使港口生产面临严重威胁。根据港口供电系统现状,分析谐波产生的原因及谐波对港口供电系统和用电设备的影响,并提出几种防治谐波的方法和设计原则。     

具有变化样本容量和抽样间隔的X↑—控制图

本文从发挥质量管理人员主观能动性出发，讨论动态调整抽样间隔及抽样样本大小对加工过程工序质量监控的思想。介绍了一种同时变化抽样间隔及抽样样本容量的（ＶＳＳ－ＶＳＩ－Ｘ↑－图）控制图的参数设计和应用过程，并用Ｘ↑－控制图的相对灵敏度评价方法，对这种控制图与标准休哈特Ｘ↑－图、变化样本ＶＳＳ－Ｘ↑－图、变化抽样间隔ＶＳＩ－Ｘ↑－图作了比较，结果表明：对于较小的过程均值变动，ＶＳＳ－ＶＳＩ－Ｘ↑－图具有很     

内河船舶风光互补供电系统应用分析

文中详细地介绍了九江65M钢质趸船安装的风光互补供电系统运行情况,系统地分析了内河船舶运用风光互补供电系统的优点、缺点及发展前景。     

船舶交通管理系统综合评价方法

采用系统工程的方法对船舶交通管理系统（ＶＴＳ）进行综合评价。在建立综合评价指标体系的基础上，对指标进行定量估价，并结合某港口航道ＶＴＳ方案，提出评价交管系统的方法。该方法可用于对交管方案作可行性分析，作为决策的依据，同时也可检验我国现已建成的各ＶＴＳ系统的适应程度及其效果大小。由于该方法考虑了影响ＶＴＳ的多方面因素，并综合各方面专家的意见，因此能较全面、客观地反映ＶＴＳ在某港口、航道中的适应程度，评价ＶＴＳ在实际使用中的效果，发现ＶＴＳ建设和使用中存在的问题。     

港口供电系统微机自动化管理

根据对连云港港口供电系统的特点的分析，阐述在新建港口电气工程中，运用微机实现供电系统自动化管理的方式，同时论述了具体实施方法。