没有方向盘如何驾驶

美国克莱斯勒汽车公司研制的亲一代汽车，用操纵手柄取代转向盘和脚踏板。即通辽计算机逻辑运算控制汽车的加速、转向和制动。这项新技术已经在汽车驾驶模拟装置有两个操纵手柄，一个在驾驶员前面．另一个在驾驶员的扶手处。两个手柄通过逻加线路边接起来。驾驶员可以单独操纵某个手柄．手柄上有压力和角度译码器及位移传感器．把手柄向左（右）扳可以转向，向前推可以加速，向后拉可以制动。     

自动变速器换档手柄应用研究

介绍了不同类型换档手柄在不同类型自动变速器中的应用范围。根据各种换档手柄自身的机械结构与电气特征，详细分析了其工作原理，与变速器控制单元（TCU）的连接方式以及对自动变速器控制策略的影响。     

81-40LE型自动变速器结构与维修

驻车／空档位置开关(NSW)位于变速器外部，套在手动阀拨轴上，变速杆通过拉索控制NSW开关的位置，见图8。空档起动开关内有多组开关触点，当操纵手柄处于不同位置时，开关内相应的触点闭合或断开，变速器控制模块(TCM)根据P／N开关端子的不同状态便可确定操纵手柄的位置。     

汽车外开手柄及门锁系统耐久试验台架设计

本文主要介绍一种汽车外开手柄耐久试验装置,利用铝合金型材搭建试验基架,使用PLC可编程控制系统来实现控制,采用气缸为执行装置作用在手柄和车门上实现对车门和手柄的操作,再配合调压阀、节流阀来调节,实现汽车外开手柄及门锁耐久试验.     

浅析柴油车熄火控制与改进措施

柴油发动机在车辆上的普遍使用,发动机熄火装置由传统的后线控制油泵停油手柄,发展到由电门锁或控制按钮控制,即通过通断电的办法,实现对断油电磁阀或控制器的控制,从而对高压油泵供油、断油手柄的控制。现各大中型客货车已普遍使用。像金龙     

重型柴油车疑难故障分析三例

1 柴油机熄火控制装置故障分析 柴油机熄火控制实质上是控制喷油泵的供油和断油，所以，其工作原理不外乎是切断喷油泵油路或控制喷油泵停油手柄，使柴油机熄火。具体控制方式是根据各车型结构需要分为断油电磁阀控制、拉线式熄火控制器控制和空气缸控制机构控制等。     

叉车液控组合手柄控制系统简介

正随着静压技术的大力推广,组合手柄已在装载机上推广使用,而多数的叉车仍使用独立的操作方式,在速度就是效率的今天,液压系统组合控制的应用已势在必行。进口叉车液压控制均为电器控制,但是采购成本相对较高,如果使用的组合手柄采用液压控制,或采用液压、电液组合控制,将     

“EXTREME STEERING GRIPS”车把手柄

这款采用“人性化设计理念”制成的车把手柄，系以“集海绵手柄减震以及硅有机树脂制手柄经久耐用等多种特性于一身”，为其最大“亮点”。ESI车把手柄（每副）零售价现定为15．28美元。     

摩托车液动盘式制动器的检测

摩托车液动盘式制动器的品质检测有多个项目，其中主要测试项目有：手柄强度，油管膨胀，高低压密封，钳口强度，回位量，制动盘和台架性能试验，通过以上项目测试可有效控制产品品质。     

手游利器

SteelSeries Stratus iOS7无线手柄 SteelSeries推出了Stratus无线手柄。这款产品可以通过蓝牙21与iPad、iPhone或者iPodtouch连线。SteelSenes Status具有玩家们非常熟悉的传统式手柄布局，它拥有一个压力感应十字键、四个压力感应动作键和四个压力感应肩键，还有两个摇杆。此外手柄上还有蓝牙匹配键和电源开关键。     

新一代林德E16C电动叉车

今年6月份，新款高性能的林德电动叉车E16C（承载1．6吨）隆重上市。E16C叉车采用创新的林德指尖控制手柄，结合新型的倾翻式驾驶室，以人为本的设计理念，工作中尽显高效、安全、便捷。     

采用轻量化材料打造的自行车专用控制手柄

ERGON按“人类工程学原理”精心制作的两款自行车车把专用控制手柄（“GP1”、“GP2”）,不久将被纳入轻量化的“新变种”（选用碳纤维、镁合金或新型橡胶混合物等轻质材料制作）范畴。据介绍,采用其它的新型橡胶混合物用于制作控制手柄（在保持同等舒适度之情况下）,控制手柄的重量几乎可减轻40％。就此而言,轻质材料的作用由此可见一斑。“GP2”目前已配备碳纤维或镁合金制控制杆尾端。而“GP1”在夹箍的选用上,则以碳纤维夹箍取代了铝合金夹箍,以此来减轻自身的重量。     

浅谈自动变速器汽车的驾驶

(1)正常启动发动机。启动发动机前，应将自动变速器操纵手柄置于P位或者N位，才能启动发动机。当操纵手柄处在其它位置时，不能启动发动机。     

你会正确操作使用自动变速器吗？

起动前，须将选档手柄推至“P”位（停车）或“N”位（空档位）。将选档手柄置于“P”位，自动变速器输出轴被锁止，从而使汽车的驱动轮无法转动；将选档手柄置于“N”位，自动变速器中各离合器和制动器处于放松状态，呈自南转动情形，冈而也无法输出动力。     

未来汽车设计新革命--线控汽车技术

2002年通用汽车公司在巴黎车展上展出了世界上首辆可驾驶的采用线控技术(by-wire)的氢燃料电池概念车--Hy-wire。这辆车没有离合、制动和油门踏板,全部通过一个名为X-drive的装置来控制汽车,X-drive可以控制转向、制动或是车辆其它的系统.利用X-drive你可以随意选择用左手或是右手来控制加速或者是制动。扭动左边或右边的手柄可以加速,按下制动促动器就可以制动,要控制方向可以上移或下移手柄,X-     

故障诊断台

故障一 故障现象:一辆轻骑踏板摩托车因天 气寒冷放置于室内。夜间10时左右,摩托车在室 内起动容易,外出15min左右,发现摩托车的车速 越来越高,油门手柄也渐渐的不能控制车速。 停车查看发现油门手柄不能转动,但起动容 易,起动后发动机就是高速。     

上海大众途安巡航控制失效

一辆途安(1．8T)多用途轻型车,发动机型号BPL．发动机管理系统为博世公司ME7．5．手自排一体6挡变速器 09G(HHH)。故障现象:启动发动机怠速运行,将集成在转向灯、变光开关控制手柄上的巡航控制(GRA)主开关由OFF推向ON．仪表显示屏内绿色的巡航灯亮．在车转弯时拨动转向灯开关手柄．当车完成转弯．其开关手柄自动回位时．巡航灯突然熄灭．再怎么拨弄GRA主开关,仪表板内巡航灯都不亮,无法对车辆当前行驶速度进行设定,巡航失效．进厂报修。     

宝马车系 故障两例

故障现象：一辆宝马X5／E53型SUV进厂维修。客户反映，该车仪表有报警，在不开近光灯时，拨动方向柱上的变光手柄没有近光灯，但如果开了近光灯，再拨动变光手柄就有远光的故障。     

牵引车制动系统挂车回路控制形式浅析

本文通过对比两种国内常用的牵引车制动系统挂车回路的控制原理、控制手柄旋转角度对挂车控制阀输出压力的影响等方面,分析两种控制方式的各自特点,也为今后牵引列车的制动系统设计提供分析模型。     

汽车内、外开手柄塑料材料的应用

为分析汽车内、外开手柄塑料材料的应用情况,在内、外开手柄总成结构的基础上,对比分析手柄材料的材质、成型工艺与表面处理方式的差异及技术要求,并提出相应的发展对策。发现汽车手柄基体常选用高强度、高刚性材料,主要采用注塑成型工艺生产,外开手柄表面常采用喷漆工艺,内开手柄表面常采用电镀工艺,手柄底座常选用高刚性、力学性能显著的材料,其材料均要满足功能性试验、性能与法规要求,可为汽车内、外开手柄材料的技术开发提供材质选择、工艺处理、技术要求等方面的参考。