实施产业升级，推动浙江电动自行车产业新发展

浙江电动自行车产业要继续健康发展,关键是要实施品牌战略,要实施产业升级。对浙江电动自行车产业来说,产业升级不仅是一个重要的课题,而是一个不可回避的、迫在眉捷的难题。事实上,它是任何一个产业发展的必经之路,或者说,产业发展过程中必须经历的这么一个阶段,才能有新的发展。     

平乡：借展会，壮大特色产业

5月4日,在第十七届中国国际自行车展览会揭幕仪式之后,河北平乡县自行车产业园区招商活动也紧锣密鼓地拉开序幕。近年来,平乡县县委、县政府始终把做大做强自行车产业作为县域经济发展的重中     

加入WTO，环保产业机遇与挑战并存

我国的环保产业是20世纪70年代开始起步并逐步发展起来的,目前已经形成了一定的规模,到2000年年底,全国已有1万多家企事业单位专营或兼营环保产业,其中企业8500家,科研院所等单位1500家,职工总数180多万人,固定资产总值800亿元。2000年全国环境相关     

面对大变革，摩配业路在何方？

当前,摩托车行业的形势不容乐观。"禁摩"、"血拼"、"惨烈"、"巨亏"等字眼这几年在媒体上出现得越来越频繁。如果因此说摩托车行业的发展历程已经走到了尽头,那肯定是危言耸听。按产业发展的阶段性理论,我们说摩托车行业已经历了发育期、扩张期,现正在经历成熟期、步入收缩性优化整合期,恐怕没有人反对。最明显的现象就是退出摩     

汽车零部件产业的四大突破

零部件是汽车产业发展的基础,没有强大的、自主发展的零部件产业为支撑,汽车产业的自主发展将变成纸上谈兵、空中楼阁。联系目前我国汽车零部件产业发展的现状和存在的主要问题, 当前和“十一五”期间,我国汽车零部件产业需要在四个方面实现突破。     

向左向右，专用车走向何方？

2013年，国内宏观经济依然沉陷泥潭难以走出。在这种背景下，各个产业转型升级的需要也越来越迫切。对专用车企业来说，如何在这个关键时刻，利用好国家发展的政策，     

迎战危机，推进产业创新发展

天津自行车产业经过近10余年持续快速发展,已经成长为国内重要的自行车生产制造基地,企业的集聚水平和产销规模居全国前列。在如何应对目前的困难局面,如何筹     

“2007中国汽车电子产业发展高层论坛”在长春举办

“2007中国汽车电子产业发展高层论坛”日前在长春成功举办，本次论坛由赛迪顾问股份有限公司承办。论坛以“产业融合，跨越发展”为主题。探讨了汽车电子市场的发展前景、企业的机遇和风险、以及地方政府和园区的产业规划与定位等问题。     

我国汽车产业组织政策思考

几十年来，我国汽车产业发展取得了巨大的成绩，但也暴露出不少问题，其中产业组织分散、竞争能力薄弱等问题尤为突出。在中国汽车产业逐渐融入国际汽车市场和产业发展潮流之时，解决产业组织分散、培育强大的国际竞争力的任务迫在眉睫，这对于新时期汽车产业组织政策的制定和实施提出了更高的要求。     

我国生命健康产业发展与现代营销

二十一世纪是生物科技、生命健康产业的世纪 二十世纪末,科学家纷纷预言,二十一世纪将是生物科技的世纪.近年来生物科技的研究取得了一项项重大进展,特别是人类基因组计划、基因技术、转基因技术等相继有了重大突破,人工智能和人工生命系统的研究将会高度发展,功能更好的"生物计算机"将会得到普遍应用.生命科学的突破使生物科技产业进入了一个前所未有的发展阶段,其前景完全可以和原子裂变、半导体、微电子技术时代相提并论.生物科技产业的兴起,必将有力地促进医学和生命健康产业的发展.     

汽车电子产品推动国产汽车产品升级

近几年,中国汽车产业快速发展,该产业发展的主要特点有以下几个方面：中国汽车产业逐渐进入稳定发展时期随着中国汽车产能不断扩大,汽车产品市场竞争日益激烈,市场上可供消费者选择的品牌和车型不断增加,消费者的选择也日趋理性,中国汽车产业在市场的影响下逐步进入稳定发展时期,产业规模稳步扩大,但很难出现2002～2003年时那种产业规模急剧扩大的情况。     

汽车电子仍是中国电子产业亮点

在中国汽车产业发展的带动下,汽车电子市场潜力迅速释放,为满足零部件国产化需求,各大汽车电子厂商纷纷来华投资建厂,中国汽车电子产业瞬间成为业内的焦点。经过几年的快速发展,中国汽车电子产业已初具规模。2006年,产业发展势头不减,产业规模达到近800亿元,增长速度高达近40%。     

襄樊汽车产业集群培育及条件创造

从产业经济学的角度分析，襄樊汽车工业已进入产业发展阶段，培育汽车产业集群对襄樊经济发展有重要意义。采用集群发展理论、发展理念、发展取向和发展措施培育和引导汽车产业的发展，更好的发挥政府的政策机制、服务机制和市场机制作用，创造相关发展条件和环境，优化和提升发展平台，襄樊汽车产业集群可以成为长江和湖北汽车产业带的重要组成部分，成为襄樊城市品牌的重要内涵和核心价值。     

重型汽车市场蓄势待发

一、中国将迎来重型汽车产业发展的黄金期当前,世界汽车产业正处于技术大革命和产业大调整的发展时期,载货汽车产业也在向重型化转移,舒适、安全、环保、节能成为重型汽车领域的发展潮流。新时代的重型汽车产业和产品的概念将发生根本性变化:在企业运营层面,传统的地域标准差异     

我国汽车产业集群研究

一、产业集群——我国汽车产业发展新的战略动向和必然选择最近两年,我国上海、广东、吉林等若干地区在发展汽车产业的决策中提出,要以集群化的思路发展本地汽车产业,大力培育汽车产业集群,做大做强汽车产业。     

韩国电竞产业迅速发展的原因探析

自20世纪90年代末以来,韩国电竞产业迅速发展并在短时间内跻身电竞强国行列。文章在分析韩国电竞产业发展背景、发展历程和发展现状的基础上,进一步解析了其电竞产业迅速发展的原因,以期为我国电竞产业的发展提供参考。     

汽车工业发展模式的比较与选择

1 世界汽车工业发展模式的类型。世界汽车工业的总体发展模式可归纳为3类：纯进口消费型发展模式、产业依附型发展模式和产业主导型发展模式。     

国内外汽车零部件产业集群发展的差异化研究

受到国家汽车产能控制政策的限制,并不是所有地方都能引入整车企业,因而很多地区汽车零部件企业由于缺乏整车企业拉动而发展缓慢。目前这些地区现存汽车零部件生产企业受到成本、市场等各方面的挑战,发展陷入困境。发展汽车零部件产业集群是提高汽车零部件技术专业化水平的有效途径。本文以没有整车的汽车零部件产业集群作为典型,通过对比研究国内外汽车零部件产业集群发展模式,探讨我国汽车零部件产业集群的发展规律,为国内汽车零部件产业发展提供参考。     

汽车电子产业发展战略的新途径

汽车电子产业高速发展,已经成为支持汽车产业发展的相对独立的新兴产业,它必将形成巨大的产业效应和经济规模效应。我国汽车电子产业是否能够做大做强,并在较短时间内形成规模化、产业化,满足国内汽车市场需求并走向国际市场,已经成为被广泛关注的热点问题。基于动态联盟组织的汽车电子产业发展战略,为我国汽车电子产业正确发展提供了一种新思路。一、产业动态联盟组织模式概述1.产业动态联盟组织模式的概念产业动态联盟组织模式的提出是源于美国20世纪90年代初有关机构的《21世纪的制造战略》的研究报告。20世纪90年代中期以来,动态联盟的…     

研读《汽车产业发展政策》

《汽车产业发展政策》(以下简称《产业政策》)是政府对经济进行宏观管理的一种重要方式，它反映出政府的经济管理职能由过去直接管理企业向宏观调控产业和市场转变，它对某个时期某个产业的发展具有非常重要的指导作用。《产业政策》的基本体系，按其内容一般可分为产业结构政策、产业组织政策、产业技术政策和产业布局政策四大部分。而在新《产业政策》中，没