机场景点

周游列国,不论你下一站降落的城市是在地球上哪一角落,机场都担任着欢迎与告别的角色。世界一体化,国与国之间的贸易交往愈来愈频繁,造就了一群不断在各城市穿梭的Frequent Traveller,他们马不停蹄在城市与城市之间流动。购买当地特产,也许是曾经停留在这个城市的证     

城市客车的人性化设计

通过对市民乘坐城市客车方式的研究,结合对城市客车工作人员以及市民的实际调查,分析城市客车人性化设计与研究的可能性与必然性。在此基础上研究国内现有城市客车在人性化设计方面的主要内容,尝试性地提出城市客车人性化设计的程序和在产品开发过程中的应用方法。     

增强唐山城市竞争力对策研究

在城市化飞速发展的今天,城市竞争力已经成为城市管理者和建设者以及城市市民关心的话题。唐山作为一个历史悠久、资源较为丰富的传统型港口城市,在新一轮城市现代化竞争中已经展现诸多的弱势与不足。因此,唐山城市在今后发展中,务必要构建国际化、信息化、科学化、人性化的建设理念,努力从以下方面提升唐山城市的竞争能力:一是突出唐山城市特色,打造亮点,提升唐山城市魅力;二是加强城市管理现代化,提升唐山城市能力;三是抓好城市产业转型和建设,提升唐山城市实力;四是大力发展城市商业与旅游,提升唐山城市的活力;五是推动城市教育、人才和科技建设,提升唐山城市发展的潜力。     

城市结构选择：两种模式的比较分析

城市空间结构是城市经济要素在空间上的投影,采取哪种城市结构对城市社会经济发展在一定程度上起到决定性作用。本文根据城市中心的指向性,将城市空间发展分为单核蔓延发展与多核分散发展两类,并对两种城市空间发展模式进行了对比分析。     

资源转型背景下山地城市的交通规划

资源型城市因资源而形成,城市发展与资源型产业密不可分。在世界经济转型的大环境和国家资源转型政策的支持下,众多城市为跳出资源型城市发展的生命周期,寻求新的发展思路,纷纷进行改革。资源型城市的转型发展与城市的交通系统息息相关,城市的转型影响城市的空间格局,而城市的交通又推动城市转型的步伐,二者相互影响、相辅相成。本文以四川省某一山地城市资源转型为例,本着以人为本、可持续发展和生态和谐的理念,通过实地调查与分析研究了该市基于资源转型背景下的城市发展特征,并基于此提出了促进城市转型发展的交通发展规划方案。     

丹东城市防洪建设与景观建设紧密结合的实践

城市防洪工程,是消除水患保证城市防汛安全的屏障,是保证城市发展的基础设施。在城市里,人们在治理城市水环境的实践中,对水利工程兴利除害作用的认识也在不断地深化。城市防洪与城市环境结合建设已成为当代城市建设的亮点。本文介绍丹东市十年来有关水环境综合治理的情况。     

基于DEA方法的城市公交与经济社会发展协调性研究

为科学判断城市公共交通发展水平与城市综合发展水平的协调性,进一步拓宽城市公共交通的发展空间,明确城市公共交通行业的发展方向,以西安市为例,在确定城市公共交通与经济社会发展评价指标的基础上,运用DEA方法中的CCR模型分析公交与经济社会发展的综合效率、协调性的同时,进一步运用BCC模型探讨发展效率损失的原因,并根据CCR模型的特点计算相关评价指标的权重系数,在此基础上利用主成分分析构建城市公共交通与经济社会发展评价指数,揭示城市公共交通发展与城市经济社会发展间的协调性关系。研究结果表明:西安市公共交通发展滞后于城市经济发展的同时领先于社会发展,公共交通发展效率不足;经济与社会的发展均对城市公共交通发展具有较强的正向促进作用,经济发展对城市公交发展的促进作用高于社会发展,但社会发展能有效提升公交服务水平,对城市公共交通行业的发展起到提质增效的作用。政府部门应进一步优化资源配置方向,提高公共交通发展与经济社会发展的协调性,促进公共交通行业的可持续发展。     

街区制与封闭社区制规划的对比研究

街区制与封闭社区制规划思想源于东西方城市发展的不同轨迹,也是两者城市路网形态及城市空间布局各不相同的原因.通过回顾我国里坊城市及西方国家街坊城市发展历史,以及对中国新里坊城市的发展现状的研究,从商业空间、实际路网密度、交通效率、安全与管理等方面对比分析了街区制与封闭社区制规划思想的优缺点.考虑到中国城镇化水平的持续提高和城市积聚效应的不断扩大,提倡在规划城市路网时采用街区制规划思想,营造更具效率、活力与开放度的城市环境.     

上海市城市雨水资源利用展望

阐述了城市雨水资源利用的分类,探讨了国内外城市雨水利用现状,特别对上海市城市雨水利用的相关研究和工程进行了分析研究,并结合上海实际情况,提出上海市城市雨水利用应与生态小区建设相结合、与城市面源污染控制相结合的观点,使雨水资源在源头得到资源利用,在末端得到污染控制。     

城市土地利用与交通规划的相互影响关系研究

在中国的城市交通快速发展的今天,城市土地利用与交通规划的相互影响关系是发展好城市交通的一项重要内容。交通规划不能只考虑交通方面的问题,而必须与城市规划和土地利用相结合,根据城市的未来发展方向等因素综合考虑,促进城市发展的可持续性。该文认真研究了城市土地利用与交通规划的相互影响的关系,提出了城市土地利用和交通规划的一体化模型,阐述当前城市发展的现状并提出了保证城市可持续发展的诸多建议。     

论城市林业建设对策和措施

随着我国经济高速发展,我国城市化发展水平也在不断的提高,而与之相关的城市林业这一边缘性的学科也逐渐呈现出越来越重要的位置.城市林业存在的问题以及城市林业发展目标与对策都成为城市管理者的重要研究课题.本文从城市林业产生的历史背景、相关概念和范畴以及发展现状入手,深入分析和找出国城市林业存在的问题,并以此提出我国城市林业发展目标与对策,期望为我国各级政府决策部门在城市农林建设方面提供相应的素材和相关信息.     

城市群客运网络节点重要度识别方法

为了识别城市群中城市节点重要度,考虑城市基础经济属性、城市公路与铁路客运拓扑网络属性以及城市联系强度属性3方面特性,提出了一种新的城市群综合节点重要度计算方法。首先通过传统节点重要度计算方法,考虑经济、交通以及信息活跃度3种特性,计算城市群中各城市基础经济属性;其次,基于城市群综合客运网络拓扑结构,引入复杂网络中聚集度以及介数中心性指标,分别计算公路与铁路综合城市拓扑网络属性;然后,由于城市群中各城市联系相关性较强,因此在考虑城市群各城市联接属性的基础上运用改进的重力模型构建城市联系强度模型,计算城市联系强度属性指标;随后通过全多边形综合图式法综合上述3方面属性得出城市综合节点重要度,并根据k-means聚类分析得到城市群中城市重要度分级,为城市群综合交通运输网络的构建与完善提供参考。最后,为验证方法的合理性与适用性,以四川城市群为例进行了实例计算。结果表明,四川城市群是以成都为核心的单核城市群,其次重要城市内江与南充可以作为四川城市群的辅助核心,分担成都城市经济与交通的发展压力。同时,四川城市群存在11个一般城市与5个不重要城市,说明四川城市群仍旧在发展阶段。     

城市整体推进:内涵分析、演进方向与实现途径

本文主要把城市整体作为分析对象,详细阐述了城市定位、城市形象塑造与城市品牌的内涵,提出了相应的改善思路;同时,指出从城市竞争到城市协调发展是城市整体推进的发展方向,并为此进行了详细的论证,提出了城市协调发展的途径:建立“学习型城市联盟”。文章最后指出:要在城市整体推进中发展城市;在竞争中推进有机协调、在协调中促进有效竞争;城市整体推进能否顺利进行将取决于制度改革和制度创新。     

轨道交通站点与城市综合交通枢纽一体化设计的探讨——以苹果园综合交通枢纽为例

在各大城市向着国际城市和宜居城市的发展过程中,城市的可持续发展和交通问题的解决,都期待着轨道交通能在大城市交通体系中发挥更大的作用.通过在城市的一定地块内,将城市轨道交通与城市综合体功能相结合,通过一体化设计让轨道交通站点与周边城市空间成为城市对外衍生、对内运作的核心区块,整合交通、商业、办公、居住等多种城市空间,让各功能空间无缝对接,相互融合;做到交通顺畅、物业繁荣、城市空间有序发展.本文以苹果园综合交通枢纽这一城市综合体为例,从研究内容、影响因素和方法策略3方面对轨道交通站点与城市综合体一体化设计进行探讨,希望找到轨道交通一体化设计的普遍规律.     

公交行业MaaS推动任重道远做好服务是根本，市场化改革是方向——本刊专访交通与发展政策研究所（ITDP）东亚区首席代表刘岱宗

<正>Q《人民公交》可持续城市与交通是您多年来深耕的领域,在您看来,城市公共交通从规划角度如何做才能更符合未来城市的发展？未来,在高质量发展的牵引和引导下,城市交通运输与城市规划、城市开发的关系将发生什么样的变化？     

城市环岛广场人车矛盾成因分析

城市环岛广场在我国东北的沈阳、大连、长春和哈尔滨等城市存在较多,这些城市都是在20世纪初沿用了西方的城市规划思想,将放射状的城市道路系统应用在城市规划中,也由此形成了城市环岛广场。该文通过对沈阳、大连、长春和哈尔滨等城市环岛广场的行人与车辆的调查与分析,归纳总结出城市环岛广场人车矛盾的主要成因。从三个角度深刻地阐述了城市环岛广场人车矛盾现象的本质,为今后城市环岛广场的管理和改造提供了思路和方法。     

城市建筑底部空间与城市节点的共构方式探讨

以优化城市空间环境作为最高目标,越过建筑与城市之间的门槛,站在城市设计的角度为城市建筑制定设计准则,便显得更为迫切,良好的建筑底部空间可以塑造连绵呼应的城市节点。     

武汉快速步入节水型先进城市的借鉴与对策

在水及节水措施引起国际社会极度关注的今天,针对武汉快速步入节水型城市这一重大课题,指出武汉城市发展必须走节水型道路。分析了武汉城市节约了用水的情况与问题,借鉴美国节约用水的成功经验与做法,最后提出武汉快速步入节水型先进城市的对策与建议。     

吉安南互通与西外环立交节点方案研究

随着我国城镇化进程逐渐加快,城市建设范围开始向外扩展,早期建设在城市外围的高速公路出入口已邻近新的城市建设开发边界,与城市外围快速道路逐渐交融,产生了高速出入与城市快速交通需求叠加的多路交叉口。吉安市高速南互通与西外环快速路相交形成了五路交叉口,通过分析该节点功能定位、交通需求,结合城市规划发展阶段,论证合理方案,以期为同类型城市多路交叉口提供经验。     

高速公路出入口与城市路网衔接性综合评价

高速公路出入口与城市路网衔接性是否合理,将严重影响城市内外交通出行效率,甚至制约整个城市的发展。针对高速公路出入口与城市路网衔接性是否合理缺乏系统、科学评价体系的现状,科学合理地建立了多层次、多指标的评价指标体系。创新性地引用基于序关系分析的模糊综合评价法,通过实例介绍了该综合评价法在高速公路出入口与城市路网衔接性定量评价中的应用。研究结论与当前高速公路出入口路网发展现状一致,充分证明了综合评价方法的准确性与有效性,能够科学地指导有关部门对高速公路出入口与城市路网规划与建设。