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摩托车行业曾满怀希望地憧憬2008年,2008年是我国改革开放30周年,也是北京奥运之年。总之,2008年带给摩托车行业无尽的遐想空间,也孕育着无限多的可能。但现实却事与愿违,虽然2008年摩托车行业也曾分享了竞技场上收获的喜悦,也曾为改革开放30年来的巨大成就而欢欣鼓舞,但同样也遭遇了更多的挫折和困扰。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(8):208-215
捷克工程师用一个多世纪的时间,缔造了一个不朽的传奇品牌。曾生产过历史上最昂贵的轿车,曾拥有欧洲最贵族的乘客,曾包罗万象地生产包括大客和货车在内的各种车辆,车型曾被很多厂家仿制,甚至有车迷对这个品牌维持了数十年的感情,这个品牌就是斯柯达。数风流人物,还看今朝,当一代名车斯柯达带着先进的技术和设计风格以全新的身份再次登陆中国市场时,懂车的车主们,高兴之情溢于言表。而且,他们似乎更愿意说点什么,来证明他们的选择。 相似文献
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如果你向一位身居欧洲的亲友征求最低廉环保的购车建议,他会毫不迟疑地为你推荐某一款柴油动力车型。切身处地感触之后,我也曾在那片蓝天白云下, 相似文献
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亨利单股绳扭劲儿,确实力量有限,即使他是这个公司里的偶像。他在精神上也承受了很大的压力,这个压力曾使他如此热情地雇用克努森,也是这个压力使他又这样离奇地辞退了他。这位既和蔼而又有权势的“鬼见愁”,已是第八次撤换他的主帅,真堪称是见异思迁了。 相似文献
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Panamera曾向我们传达这样一个信号,作为领导者或是大老板,你可以从容地坐进一台跑车的后排,拥有另类的风光和尊贵。但如果你见到以Panamera为原型的TECHART CONCEPT ONE,或许你会和司机调换位置。 相似文献
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今年3月,大众汽车集团副总裁、大众汽车中国业务总负责人魏智博曾略显无奈但态度坚决地表示“要坚守25%的市场份额底线”,岂料,魏智博言犹在耳,南北大众相加的市场份额已经急剧下滑到18.9%. 相似文献
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杜卫华 《筑路机械与施工机械化》2009,26(6):4-7
光阴荏苒,转眼问又来到五月,震惊世界的5.12大地震已到一周年。怆然回首,青川秀水的苍茫大地瞬间山崩地裂,四处断壁残垣,数万亲人顷刻罹难。故园断肠处,日夜柳条新。震后重建的四川留下了一串情动天地、气壮山河的足迹。谁也不会忘记,这里曾有数万路桥大军日夜奋战于群山峻岭之间打通希望之路;曾有13万子弟兵义无反顾地救民于危难之时:曾有白衣天使夜以继目地点燃绝处的生命之光:曾有无数志愿者播撒人间的真爱! 相似文献
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谭忠华 《筑路机械与施工机械化》2011,(11):12-15
BICES 2011展会首日上午10点,透过玻璃墙落在三一路机会议室里的阳光格外温煦,甚至灿烂得有点刺眼。新上任的王志强就在这时走了进来。虽然之前曾听说过他很年轻,但初次见面之后,我的脑海里还是不由自主地再次浮现这个字眼。 相似文献
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