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1.
一辆桑塔纳2以刃轿车,其发动机总成在数月前进行了大修,出厂后一直运转正常,但驾驶人反映最近两天早晨发动机起动后工作不稳,有时会自动熄火,但如果人为控制加速踏板,不让发动机熄火,发动机则一天工作正常,如果发动机熄火后,再次起动则十分困难。轿车进厂后,首先对发 相似文献
2.
车型:配置3L AJ20 P6H发动机。行驶里程:162km。故障现象:客户描述车辆停车且发动机怠速运转时发动机自动熄火,熄火后可以正常启动,启动发动机运转后仪表发动机故障灯点亮(如图1所示),发动机运转无抖动和异响性能受限现象,确认故障存在。 相似文献
3.
一辆捷达车(车型FV7160CiFE2,VINLFV2A11G353047514),发动机怠速运转一会儿后就会自动熄火,熄火后发动机很容易起动,而且发动机动力和加速性能均正常。 相似文献
4.
一辆奥迪V6轿车,进行底盘检修后,试车发现发动机不能熄火,即将点火开关置于"OFF"位置,发动机仍继续运转,仪表显示为发动机正常运转状态. 相似文献
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故障现象 一辆上海帕萨特轿车,发动机起动后工作正常,但过一段时间便自行熄火,等数分钟后又能顺利起动发动机,当发动机温度升高后又自行熄火,反复试验均出现这种现象。 故障检查及排除 根据故障现象,初步判断故障在点火系统。起动发动机并运转一段时间自行熄火后,立即检查点火线圈的电阻值,电阻值正常,但高压线无高压火花。进一步检查霍尔传感器,测量霍尔传感器的工作电压为0V,而的正常 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1141G型汽车,装用6BT5.9型发动机。发动机在怠速或低速运行时会出现熄火现象,熄火后无法启动,排除油路中空气后,熄火后的发动机能够重新启动,高速时运转正常。 相似文献
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故障现象:我单位一辆2005年出厂的YCK6849H型客车,装备玉林柴油机厂生产的YC4G180—20型发动机,行驶里程20万km。该车在一次行驶中忽然出现工作不稳定的现象,踩下加速踏板,发动机转速达到1000r/min后无法继续提高,加速迟缓,且排气管几乎看不到排烟;松开加速踏板,发动机自行熄火,且熄火后重新起动困难。在发动机运转时用手油泵泵油,发动机工作恢复正常,但运转时间不长又不正常了。 相似文献
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故障现象:一辆1994款福特金牛座轿车,采用3.0LV6发动机。在其他修配厂更换汽油管卡子后,首次启动发动机运转正常。但熄火后.却再也启动不着车了。经该厂修理工检查发现没有高压火。 相似文献
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故障现象
1辆捷达王GTX轿车,行驶3.2万km,发动机容易熄火,起动后轻踏油门几十秒后,发动机怠速运转,虽不熄火,但怠速波动较大,非常不稳,其余工况发动机工作情况基本正常。经过修理后,故障依旧。 相似文献
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故障现象:一辆解放CA1122J型汽车,装用CA61DEⅡ-17型发动机。关闭点火开关后,发动机仍正常运转、不熄火,只能采取挂入低挡后再慢抬离合器踏板的方法,强制发动机熄火。 相似文献
13.
故障现象 一辆现代纽格兰兹轿车(3.0L),送修时车主反映发动机加速时车工作正常,怠速时运转不稳,而且当换档杆挂入“R”或“D”档起步时,发动机立即熄火。 相似文献
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一辆丰田皇冠车,发动机启动后怠速运转或有负荷运转一段时间后,转速骤然下降,同时发动机抖动,直至完全熄火。但又可重新启动,启动后又出现同样故障。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ2102型汽车。发动机启动后,工作正常。但把点火开关关闭后,发动机却持续运转,不能熄火。只有关闭电源总开关发动机才能熄火。 相似文献
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故障现象 有一部江西五十铃汽车,发动机上的VE分配泵经校正后行驶一周运转正常,一周以后,汽车在行驶途中发动机突然熄火.经过检查,柴油低压油路无进有空气,VE分配泵上的供油电磁阀也通电。检查后,发动机经过发动,居然还能起动着!就是加不上速,并且发动机在怠速运转几秒钟后就自行熄火了。 相似文献
18.
一辆新购的福特轿车,在行驶中因遇到突然情况而使用紧急制动,造成发动机熄火;重新起动发动机很顺利,但发动机运转几秒钟后出现“回火”现象,紧接着就熄火;再起动发动机不着火。 相似文献
19.
故障现象:一辆桑塔纳2000GSi型轿车,发动机熄火后立即启动时,发动机可顺利启动;若停车5~6分钟后再启动,则需2-4次才能启动着车,启动后,发动机工作正常。 相似文献