部分斜拉桥设计与施工

部分斜拉桥是介于连续梁桥和斜拉桥之间的一种新桥型,这种结构类型兼有连续梁桥和斜拉桥的部分优点和特点。文章以蚌埠市怀远县涡河四桥为例,阐述部分斜拉桥的桥梁结构设计特点和施工工艺,并指出其具有的优越的结构性能以及适用范围。     

日本斜拉桥的设计与施工

日本在过去２０年中已修建许多座斜拉桥，另一些现正在施工中，其中有１０座桥主跨超过４００ｍ。６座位于东京湾、伊势湾和大阪湾地区，其他跨本州和四国的岛屿。     

公和斜拉桥设计与施工

公和斜拉桥为双层单索面独塔混凝土斜拉桥，跨径114m＋120m，桥梁全长236m，采用滑动模架法施工。介绍了该桥的总体布置、结构设计、施工和施工监控的要点。     

余姚弯塔斜拉桥设计与施工

浙江余姚兰墅大桥主桥为国内首座全预应力钢筋混凝土弯塔斜拉桥，跨径布置为(75 45)m。介绍了该桥的总体布置、结构设计、受力分析及施工概况。     

日本预应力混凝土斜拉桥施工精度控制方法

该文主要介绍日本在预应力混凝土斜拉桥施加工精度控制方面的研究成果，着重介绍主梁预拱度控制和索力控制方法。     

槽型双箱组合梁斜拉桥桥面板有效宽度分析

为研究槽型双箱组合梁斜拉桥桥面板在纵向预应力作用下的有效宽度,结合某大跨度组合梁桥面结构,通过建立考虑钢梁-混凝土桥面板界面滑移的三维实体节段有限元模型,分析了桥面板在纵向预应力作用下的应力分布及传递机理,提出了预应力传递角度变化的有效宽度计算方法.研究结果表明:相对于标准AASHTO LRFD (2007)和DIN 1075,有效宽度计算方法能够考虑纵向预应力在桥面板中传递的全过程及预应力传递角度的变化,与有限元结果具有更高的吻合度,可为同类组合梁斜拉桥设计提供参考.     

采用PPC设计的斜拉桥模型疲劳试验研究

为了研究部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥体系的抗疲劳性能,对某PC(预应力混凝土)斜拉桥的缩尺模型进行了 B类预应力混凝土的设计并进行了相关疲劳试验,从3个维度(主梁位移、索力变化、刚度)综合验证了部分预应力设计在斜拉桥设计上的可行性.研究结果表明:采用部分预应力设计的斜拉桥主梁在正常行车状态下,拉应力控制较好的情况下...     

矮塔斜拉桥的设计与施工--日本新东明高速公路上的京川桥

日本新东明高速公路上的京川桥,位于观光和娱乐区,而且处在地震高发区。因此,桥梁既要考虑高抗震特性又要考虑美学特性。该矮塔斜拉桥的悬臂跨度达到96．5m,已属日本国内此类桥梁中最大者。此悬臂跨径几乎等效于现有PC斜拉桥的跨径。桥墩由高耸的钢管混凝土结构形成的组合桥墩,高56.5m。     

江阴市五星桥挂篮设计与施工

本文简要介绍了江阴五星桥单索面斜拉桥主梁普通挂篮的设计与悬浇施工。     

宁国市西津河大桥设计与施工

宁国市西津河大桥跨径布置为(90+110) m斜置拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥,本桥桥型选择适当、力学性能合理、结构造型优美,得到当地人民的充分肯定,现阐述大桥的设计特点、内力分析、主要计算成果以及关键结构的施工要点。     

漳州战备大桥主桥设计

漳州战备大桥主桥为双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱粱桥，主桥孔跨布置为（80．8＋132＋80．8）m，采用塔梁固结、塔梁与墩分离，墩顶设支座的结构形式。简要介绍主粱、主塔及主墩的设计。     

宁波招宝山大桥主桥主梁防腐涂装设计与施工

由于沿海桥梁结构的防腐蚀问题已引起工程界越来越大的重视，介绍了宁波招宝山大桥主桥主梁防腐涂装工程设计与施工工艺。     

江珠高速公路荷麻溪大桥设计

荷麻溪大桥是广东省江门至珠海高速公路上的一座特大桥梁。主桥为单索面部分斜拉桥,主跨230 m,主梁采用单箱三室预应力混凝土结构,索塔截面为哑铃形,采用高强度镀锌钢绞线索。引桥采用跨度30 m、20 m的简支梁。     

探讨部分预应力砼梁裂缝宽度分析法

近年来，随着部分预应力砼梁应用的推广，发现我国规范所采用的名义位应力法的计算结果不稳定。为找出其中存在的问题，本文使用美国人戴明总结的一套科学工作程序，即ＰＤＣＡ循环法对问题进行了研究，获得的结论可供修订规范时参考。     

用新规范计算预应力混凝土连续梁

该文重点讨论了预应力混凝土构件纵向受力性能的计算方法和计算过程,以及对新规范的一些理解,其中包括汽车冲击系数、上下缘正负温差、翼缘有效宽度、极限承载能力(塑性)和应力(弹性)计算等,同时也说明了一些构造方面的要求。     

日本梦翔大桥的设计与施工

日本梦翔大桥由2跨PC连续箱梁桥和3跨PC连续矮塔斜拉桥组成,跨越熊野河的陡峭峡谷.矮塔斜拉桥采用高强度、自密实混凝土,使上部结构更加细长,地震响应程度有所减小.矮塔斜拉桥桥墩采用柱式墩身,沉箱式桩基础;桥塔为Y形倾斜结构,桥塔中预埋钢锚箱,塔端斜拉索锚固在其中;箱梁中设置12×φ15.2体内预应力钢束和19×φ15.2的体外预应力钢束,梁端斜拉索锚固在混凝土桥面翼板的加劲肋上;斜拉索采用27×φ15.2的多股钢绞线束.大桥主梁采用挂篮对称悬臂浇筑,桥塔混凝土浇筑与斜拉索的安装和张拉同步进行,斜拉索采用主梁两端翼板下方4个千斤顶依次同时安装和张拉.     

日本合角大桥设计与施工简介

介绍了合角大桥的设计、施工情况及施工控制原理。     

日本预应力混凝土桥设计施工新技术

简要介绍近年来日本预应力混凝土桥设计施工的新技术,及其背景、发展和在实际工程中的应用。