关于公路主枢纽建设和枢纽网络系统运作机制的设想

根据交通部“三主一支持”的战略设想、公路主枢纽建设已进入实施阶段，形成以资本为纽带，以客货运两站车流为载体，以股份制为主要形式的集约化，集团公、网络化运行机制。     

浅谈北美公路建设及管理：访美国,加拿大心得

本文记述了作者访北美的有关公路建设和管理。     

中国公路学会筑路机械分会第十五届学术年会暨全国公路机械处(科)长第九次会议即将召开

随着中国公路建设的飞速发展，筑养路机械日益发挥着举足轻重和无可替代的重要作用。为促进中国公路筑养路机械事业的科技进步并交流各省、地、市机务管理、使用、维修、保养、制造等领域的经验，中国公路学会筑路机械分会定于2005年9月下旬在安徽召开每两年一届的学术年会并同时召开全国公路机械处（科）长会议。     

法国公路建设的经验

现在，法国的公路总里程为90万km,国道网总里程为36000km。有6830km城市间高速公路，其中5980km是收费高速公路。此外还有1500km四车道快速公路，其中70％以上为收费公路。法国每年对国道网建设、养护和运营的投资约为52亿美元，其中扣％来源于收费公路的收入，25％是中央政府的无偿投资，25％由地方政府投资。但是，为了建立这个清晰有效的公路投资体制，法国政府走过了漫长复杂的道路。50年代初，法国的汽车拥有量急剧增加，亟待建立明确的公路建设基金，该基金从燃油销售褓中提取，被称为FSIR。但是由于政府财政紧张，该基金被挪作它用…     

论公路建设的可持续发展

公路建设与环境保护密切相关，文中分析了我国环境之脆弱之脆弱及公路建设可能产生的环境影响。提出了公路建设者应当从可持续发展的高度认识环境保护，同时还要掌握必要的环境保护对策。     

芬兰的公路建设现状

高速度发展汽车运输业,是全世界许多国家所具有的共同特征。芬兰就是这样一个国家。芬兰在公路建筑与养护管理方面取得了许多有益的经验。最近几十年来,该国的汽车总数几乎增长了80％。现共有汽车175万辆,其中小汽车有160万辆(占91.4％)。小汽车所有者使用小汽车的整个旅程通常约为300公里,而使用小汽车运送货物的旅程一般在400公里以上。芬兰公路网的一个特点是,公路网是由各种不同道路等级的公路组成的。详见下表。在整个国道中,几乎一半的路面面层是用结合料加固处理的沥青混凝土或矿物材料铺筑的。水泥混凝土路面较为少见,目前只是为了     

公路建设的生态影响与生态公路

详细探讨了公路建设对自然生态环境的影响,以此引出生态公路的概念。探索了能体现可持续发展战略且适合国情的生态公路建设新思路。     

广东省公路学会召开第三次通联工作会议

2013年5月30—31日，广东省公路学会召开第三次通讯联络员工作会议。广东省公路学会理事长陈冠雄、常务副理事长石国彬及学会各专业委员会通讯联络员30余人参加了会议。     

广东省公路学会召开第七届五次常务理事会议

2014年4月18日，广东省公路学会在广州召开第七届五次常务理事会议，广东省交通运输厅贾绍明副厅长、广东省公路学会陈冠雄理事长和学会常务理事及其它代表共41人出席。     

公路建设资金筹措的研究

公路建设资金的筹措，是保障公路事业发展的重要前提，本文从公路建设资金筹措的常规渠道，多渠道从国内筹次融资和加大利用外资力度等分析研究了公路建设资金筹措的措施和方法。     

公路加筋土工程的新进展：全国公路加筋土工程学术交流会综合报道

由中国公路学会公路工程地质学会和全国公路工程地质科技情报网召开的全国公路加筋土工程学术交流会于1988年9月在兰州市举行。来自全国各地公路、铁路、市政等部门的代表92人参加了会议。会议主要交流加筋土的研究成果,共收到论文38篇。现根据作者参加会议所了解的情况和有关论文,综合报道如下:     

广东省公路学会召开第四次通联工作会议

2014年3月4日，广东省公路学会召开第四次通讯联络员工作会议，学会各专业委员会以及韶关、惠州、清远市公路工程学会的秘书长和通讯联络员25人参加了会议。     

广东省公路学会召开第七届四次常务理事会议

<正>广东省公路学会于2013年1月18日在广州召开第七届四次常务理事会议,学会理事长、副理事长、常务理事及代表共35人出席会议。会议由石国彬常务副理事长主持,陈冠雄理事长代表学会作七届四次常务理事会工作报告,广东省交通运输厅贾绍明副厅长到会指导。会议全面     

浅议我国公路建设利用外资的途径

本文总结分析了我国利用外资进行公路建设的途径和特点，提出我国公路建设在利用国外私营资本方面的不足及对策。     

论公路建设与环境保护的协调发展

公路建设与环境保护有着密切的关系，本文分析了公路建设环境问题的现状，提到可持续发展的高度认识保护环境的实质，进而提出了两者协调发展的对策。     

坚持公路建设的可持续发展

该文从公路的总体设计、地质选线、公路标准和技术指标的适当选取、公路绿化等方面说明了在实施公路建设项目的同时，必须加强工程的管理与协作，坚持公路建设可持续发展。