IIHS公布5款小型皮卡车碰撞试验结果

美国保险业非营利机构IIHS（美国高速公路安全保险协会）日前公布了小型皮卡车碰撞试验结果。此次参加试验的有丰田Tacoma、克莱斯勒Dodge Dakota（道奇达科塔）、日产Frontier、福特Ranger（突击者）及通用汽车雪佛兰Colorado,共5款车型。其中,丰田Tacoma在小型皮卡车中首次获得了侧面碰撞试验的最高评价“G（优秀）”。     

IIHS公布3款大型皮卡侧面碰撞试验结果

美国保险行业非营利团体IIHS（美国高速公路安全保险协会）日前公布73款大型皮卡的侧面碰撞试验结果。此次进行试验的是美国通用汽车的“Chevrolet Silverado 1500”、美国克莱斯勒的“Dodge Ram1500”以及日产汽车的“Titan”三种车型。标配用于保护头部的帘式侧气囊（Side Curtain Airbag）的Ram获得了“M（Marginal：允许范围最低线）”评价,以未安装侧气囊的车辆接受试验的Salverado均为“P（Poor：差）”。     

IIHS发布6款中型车保险杠测试结果

不久前,IIHS（美国高速公路保险协会）对6款中型车进行了保险杠碰撞测试。参加测试的6款中型车包括马自达6、本田雅阁、现代索纳塔、日产Maxima、福特Fusion以及雪佛兰Malibu。其中马自达6取得A（Acceptable：允许范围内）的较高评价,雅阁与索纳塔获得M（Marginal：允许范围最底线）评价,其它3款车均为P（Pool：差）评价。     

比比谁的车更安全——C-NCAP公布六款汽车安全碰撞测试结果

目前通过碰撞试验的六款车均为合资企业生产的车型,由于碰撞试验的标准与欧洲及日本的NCAP碰撞实验标准基本相同,所以合资企业生产的车型与国际上出售的同款车型达到的指标接近。不过由于还没有车型能达到5星级标准,所以说明国产合资车型的质量仍有待于提高。     

IIHS公布6款小型车车顶强度试验结果

不久前,IIHS（美国高速公路保险协会）公布了6款小型车车顶强度试验结果。在测试的6款车型中,Smart Fortwo表现最为出色,获得G（Good：良好）评价,本田Fit、现代Accent、MINICooper和丰田Yaris均获得A（Acceptable：允许范围内）的评价,雪佛兰Aveo获得M（Marginal：允许范围最底线）评价。     

IIHS首次公布12款小型SUV车顶强度试验结果

2009年3月24日,IIHS（美国高速公路保险协会）首次实施了车顶强度试验,并公布了12款小型SUV的试验结果。在测试的12款小型SUV中,有4款车型获得“G（Good：良好）”评价,表现最佳的是德国大众的Tiguan。     

广州本由挑战更高被动安全标准在国内首次渐车对车碰撞试验

“每一个人都是不可替代的存在。”这句话做为本田公司从上到下每一个员工所秉承的一份理念．让我们看到一个和谐的循环：企业尊重员工，员工尊重产品，产品尊重车主和每一个接触到它的人，而这些人最终就会尊重提供产品的企业。我们要讲的是这其中的两个环节。首先了解一下本田的产品在安全方面是如何尊重每一个人的。     

你的车安全吗？——6款车型的C-NCAP碰撞试验

汽车的安全性是大多数消费者最关注的性能，但是它也不同于动力性，操控性和燃油经济性，由于实验设备和资金的限制，还没有媒体能够进行安全性方面的测试；而国家规定的新车必须达到的安全标准只是对车辆安全性的最低要求，不能反映车辆实际的安全水平，并且这些强制碰撞结果是不公布的，因此消费者对于现有车型安全性的好坏没有一个明确的概念。     

《摩托车乘员碰撞防护装置评估试验和分析方法》标准研讨会在上海举行

2月24—25日,《摩托车乘员碰撞防护装置评估试验和分析方法》标准起草工作组在上海召开首次会议,摩托车分标委秘书处、国家摩托车质量监督检验中心、国家机动车产品质量监督检验中心（上海）等单位12名代表出席了会议。     

事实为证Car to Car——广州本田成功举行国内首次车对车碰撞试验

实际生活中，普通消费者对于车辆安全性能的高低有一个非常重要的评判标准，就是“铁皮的厚度”。最理想的状态就是．车身重量要尽可能的轻，为了省油；钢板厚度一定要厚，为了安全。这种看似矛盾的说法．恰恰反映了消费者对于安全性能的要求之高，而前不久广州本田进行的国内首次车对车碰撞试验，还是向我们诠释了安全性和钢板厚度并没有必然的联系。