基于路基路面综合评估的佛山一环高速化改造路面方案研究

针对佛山一环高速化改造之际,调查分析了佛山一环的气候及交通量分布特点,开展了基于路基路面综合评估的路面使用性能研究,探索分析路面病害成因及改造设计方案。结合佛山一环高速化改造的项目特点、地域情况及路基路面综合评估现状,从路面结构耐久、技术成熟可行、施工简便、经济合理、安全环保等角度,提出佛山一环高速化改造路面工程的总体理念及设计原则,研究路面结构改造设计方案,以确保佛山一环高速化改造的顺利实施。     

桂林市东二环路整修工程方案设计

结合工程实例,提出了道路整修方案的设计思路,并根据检测结果分析路面病害成因,对道路使用性能进行评价,提出了路面结构的整修方案,可供类似工程参考借鉴。     

基于使用性能的沥青路面结构设计方法研究

以沥青路面的使用性能方程为基础,以路面结构的最小造价或路面设计年限内的最小总费用为优化目标,提出了基于使用性能的沥青路面结构设计方法;该方法可以考虑路面使用过程中的性能变化,能够考虑路面结构各层对路面使用性能的影响,与传统的基于力学的或基于经验的设计方法有较大的改进;对该方法的建立基础、框架、设计参数、设计流程及方法特点作了简要叙述.     

高速公路旧水泥混凝土路面大修工程的技术设计研究

根据石太高速公路河北段水泥混凝土路面破损状况,参考近年来国内相似工程的实践经验,提出路面大修方案,对加铺不同沥青结构层厚度进行了计算;大修路面设计与新建公路设计不同,要考虑主线桥涵、路面顺接等标高控制,还要考虑加铺层结构及路面整体结构的受力合理性,通过计算比较,确定了路面大修工程的技术设计方案。     

足尺路面试验环道路面结构与材料设计

介绍了我国第1条足尺路面试验环道(RIOHTRACK)的技术定位、路面结构与材料设计方案及试验平台的车辆加载、数据采集等系统的构成。RIOHTRACK足尺路面试验环道的直线和缓直曲线段共设计了19种路面结构,这些路面结构形式涵盖了国内外工程应用案例,其中包括了柔性、半刚性和刚性基层结构,以及不同的沥青结构层和材料组合模式。根据设计理念和评价目标将19种路面进行了分类,并分别论述了各结构设计标准、验证目标、结构特征、材料技术要求等内容。利用总重达100 t的多轴加载车,以加速加载方式对上述典型路面结构进行了全天候加载,对使用性能进行了系统的量化比较。结果将用于研究轴载换算方法、路面损伤预估模型、结构与材料优化设计方法以及养护技术标准等。     

基于组合式基层的重载交通沥青路面结构优化研究

针对目前重载交通作用下半刚性基层沥青路面出现的早期破坏现象,以使用期内总费用最经济为原则,通过正交试验和ANSYS软件分析组合式基层结构与材料等参数对设计指标的影响,并结合试验路工程探讨其在重载交通路面的适用性,进而提出满足重载交通需要的路面结构优化方案,使路面结构在设计使用期内不发生结构性破坏,从而达到提高路面使用性能和降低全寿命周期费用的效果。     

基于CSD的常吉高速公路高路堤和高架桥方案比选

常吉(常德-吉首)高速公路选线设计中,路线经常通过"V"形谷地或"U"形山间平原,采用高架桥还是高路堤要进行方案比选.文中在分析高架桥和高路堤的工程特点基础上,运用美国提出的交通与环境可持续发展设计理念--背景设计(CSD),对高架桥和高路堤方案从技术、经济、运营维护和自然环境影响等方面进行了分析比选,通过具体路段实例,简述了高路堤和高架桥设计方案比选结果及实践效果.     

重载交通公路改建工程路面结构方案选择与探讨

通过对贵州S307线公路改造工程原路面病害分析及交通量组成调查,分析路面病害形成的原因及影响因素。根据本路面改造工程的路用性能需求,采用路面专用设计软件进行路面结构设计,结合高性能橡胶沥青路面技术,通过方案比选及结构验算,选择适用性最佳的路面结构方案。     

西北干旱地区原有道路质量评估及加铺方案比选

西北干旱地区地质条件复杂,道路极易产生病害而无法满足公路使用性能要求。为了评价西北地区原有道路质量,基于评价结果拟定路面加铺方案。结合连霍高速公路小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程,通过实地调查该路段路面病害,采用特尔菲理想点法评价原有道路路面使用性能,通过道路取芯及现场试验,实测原有道路质量,并拟定4种路面加铺方案。结果表明:原有道路路面使用性能较差,但路基及基层质量均符合规范要求,经过技术经济比较分析,4种方案均符合设计标准和使用要求,方案4为最佳结构。     

高速公路沥青混凝土路面中修养护设计思路与辅助设计系统的研发

目前我国高速公路已进入建养并重的阶段,路面的及时养护对维持良好的路面使用性能具有重要的意义.通过对项目基础资料的收集分析、旧路面路况调查与评定、路面病害的钻芯取样,系统研究了沥青混凝土路面中修养护设计思路,提出了路面病害的钻芯样本、钻芯位置、钻芯数量与需要处理路段集合的确定方法,并明确了中修养护设计中不同方案路段的划分...     

铜黄高速公路沥青路面病害分析及大修方案设计

为彻底根治铜黄高速公路沥青路面病害，恢复道路的正常使用功能，对铜黄高速公路沥青路面进行了路况检测、评价以及病害的详细调查与分析，揭示了该沥青路面病害产生的原因，并确定采用铣刨重铺的大修方案。通过路面结构方案比选．提出了具体的路面大修设计方案。     

UTW直道足尺试验路结构性能评价

通过足尺试验对UTW试验路进行了结构性能试验和评价。通过分析试验路弯沉变化及动态模量,对路面整体承载能力进行了分析和评价;通过裂缝观察及结构性能评价对方案进行了比较分析。从试验结果及评价结果来看,不同方面的评价结果具有很好的一致性,各方案结构性能从好到差的排序依次为:方案三>方案四>方案五。评价结果也揭示出,基础强度和恰当的结构组合对路面的使用性能影响显著。     

庐铜高速沥青路面养护技术方案研究

庐铜高速公路经过近10年的运营,路面服务水平和能力有下降的趋势。本文通过对庐铜高速公路的原路面设计以及养护措施影响因素的分析,基于灰色系统理论确定了庐铜高速公路最佳养护时机。提出采用针对性更强的养护技术方案:微表处、薄层罩面、铣刨重铺和裂缝处治进行养护处治,以提高其路面的使用性能。     

G321线肇庆西段旧水泥混凝土路面路况评价及沥青加铺层大修方案设计

该文通过对G321线肇庆市西段水泥混凝土路面状况、交通量和承载能力的调查,结合该路路面病害成因的分析,提出沥青加铺层大修方案的设计原则、设计思路和具体设计方案。     

考虑使用性能的双模式路面设计方法

基于使用性能的路面设计应该从材料组成设计和结构设计两方面考虑。本文将结合我国路面管理系统的路面使用性能指标,从结构设计的控制标准以及合理的结构组合入手,指出我国当前设计方法的不足之处。分析国外有影响的路面结构设计方法对使用性能的考虑,建议我国可借助人工神经网络,建立基于使用性能的路面设计方法。     

高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水研究

路基排水及控制地下水位问题是我国公路隧道采用沥青混凝土复合式路面结构的一大挑战。本文通过对我国公路隧道路面结构防排水技术及隧道路面病害现状的调查研究,提出了隧道围岩地下水贫富状况定性分级方法。通过对现有路面防排水研究以及隧道内防排水研究成果的分析研究,提出了隧道内沥青复合式路面结构体系防排水理论,主要包括：（1）隧道路面结构防排水体系的拟定原则;（2）隧道沥青复合式路面防排水系统结构形式和材料。结合依托工程,给出了高速公路隧道沥青复合式路面结构防排水技术指导方案。本文研究成果对于重庆市高速公路隧道沥青复合式路面的建设及养护,提高隧道路面使用性能、使用寿命及服务水平,降低养护成本,提高公路隧道运营的安全与综合效益具有很高的现实意义。     

层间结合条件对半刚性基层沥青路面路用性能的影响研究

为分析半刚性基层沥青路面基-面层间结合条件对路面结构受力性能的影响,采用Abaqus有限元软件分析了层间完全连续和摩擦接触时路表弯沉、结构层各向水平拉应力、剪应力等的分布规律,通过正交车辙试验研究了不同层间结合条件对路面路用性能的影响。研究结果表明:层间接触不良易诱发路面结构的竖向变形、裂缝、车辙等病害;路面结构设计时,合理设计基层强度、选择级配较好的下封层可以有效改善层间的接触条件,提高路面的使用性能。     

旧水泥混凝土路面上沥青路面加铺方案探讨

结合工程实际和理论设计,以中山市某城市主干道为工程实例,基于原有水泥混凝土老路路面检测成果,分析并提出相应的旧路路面修复措施.通过理论计算以及不同设计方案比较,最终提出建立在实际检测成果和理论研究上的原水泥混凝土路面加铺沥青的可行方案.     

G6高速公路巴新麻段沥青路面使用性能预测研究

沥青路面使用性能预测对路面的预防性养护决策起着决定性的作用。文中在整理和分析G6高速公路巴新麻段4年路况调查数据的基础上,对该路段的路面使用性能进行评价,提出了适用于G6高速公路或类似条件网级路面使用性能S形预测模型,并将预测结果与实际调查数据相对比,结果表明该模型能较好地预测该路段今后几年各沥青路面使用性能评价指标的变化。     

刚性路面高速公路桥梁改扩建总体设计方案探讨

该文主要研究了刚性路面高速公路(合宁高速公路大蜀山至陇西立交段)扩建工程的桥梁改扩建方案.探讨了刚性路面桥梁扩建工程中如何考虑原路原桥的"白改黑"改造,桥梁拼宽设计在纵面上控制与原桥实施拼接的实施方案,结合对桥台后路面改建方案的影响,论证比较了多种改扩建设计方案,经研究分析后提出经济合理的设计方案,供高速公路改扩建工程设计借鉴和参考.