越南、印尼、印度摩托车市场考察报告

为了解越南、印尼、印度摩托车市场的现状、发展趋势和相关政策，进一步做好摩托车产品出口无偿招标工作，促进我国摩托车产品出口，经外贸部批准，机电商会组团，外经贸部机电司、亚洲司、外贸司、外资司和外商投资企业协会以及重庆、广东、广西、浙江外经贸委、机电办有关负责同志参加，于6月25日～7月10日，对越南、印度尼西亚、印度进行了摩托车市场考察。     

越南、印尼、印度摩托车市场考察报告

为了解越南、印尼、印度摩托车市场的现状、发展趋势和相关政策，进一步做好摩托车产品出口无偿招标工作，促进我国摩托车产品出口，经外贸部批准，机电商会组团，外经贸部机电司、亚洲司、外贸司、外资司和外商投资企业协会以及重庆、广东、广西、浙江外经贸委、机电办有关负责同志参加，于6月25日～7月10日，对越南、印度尼西亚、印度进行了摩托车市场考察。     

论湖北省摩托车工业的发展前景

九十年代以来，我国摩托车工业进入了持续，高速，健康的发展时期，平均年增长率超过５０％，１９９５的上产量达７８３万辆，为世界总产量的１／２左右，这是在国内巨大消费市场引导下形成的。面对湖北省即将到来的摩托车消费高潮，本文试论本省摩托车工业的发展前景     

摩托车丢城失地

当汽车已成为人们街谈巷议的热门话题日寸，摩托车正在从人们的视线中走远。与汽车业一浪高过一浪的红火局面形成鲜明反差，摩托车业正在经受着生死考验，海外扩张节节受阻，国内市场举步艰难，一些民营摩托大厂甚至做起改行易辙的打算。业界对我国摩托车行业的前景充满忧虑——中国摩托车到底还能走多远?     

向城市进军

在全国大范围城市禁限摩政策当道的今天，中国摩托车行业发展受到了前所未有的限制，众多摩托车企业纷纷转变策略，重新考量市场战略，然而，禁限摩政策也非铁板一块，也有缝隙，在这些缝隙当中，也有意识无意识地为城市摩托车市场提供了扩展空间。     

摩托车选购完全手册（二）

选好发动机的重要性。发动机是摩托车的核心部分，有“生命的心脏”之称，又是动力源，因此，发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。发动机功率大，震动小，摩托车就跑得快，骑行舒适。相同款式的摩托车价格差别最大的部件是发动机，选购摩托车时，不要只看款式，还要看发动机是否一样。     

当前摩托车市场形势有展望

进入９０年代以来，摩托车企业经过调整、引进技术、合资合作、国产摩托车生产能力已达到年产７００万辆的水平。需求方法，大中城市倾向高档、豪华的５０－７０ｍＬ车型，农村倾向经济实用的９０－１２５ｍＬ的功率大、车速高、载重大的车。由于产量高速增长，产品销售将由畅转平、转滞。１９９６年市场不容乐观，连续高涨四年的摩托车业将有所回荡，其特征表现为以价格竞争为焦点。     

摩托车市场的回顾与展望

我国摩托车市场远的不说．从1987年以来．已出现过两次大繁荣，同时也出现了两次不景气。两次大繁荣给摩托车工业带来了大发展；两次不景气也成为制约摩托车工业发展的“瓶颈”。     

二○○四年中国摩托车市场卖什么？

2004年摩托车消费市场需求是什么?焦点是什么?卖点在哪里?不仅是整个摩托车制造业、经销商所关注的,而且也是广大摩托车消费者、爱好者所期盼了解和认识的。在由卖方市场向买方市场转变的多年洗礼中,摩托车市场消费观念     

在调整中提高,在提高中发展的我国摩托车工业

我国摩托车工业，在经历了这两年的市场严峻形势后，摩托车企业发生了巨大变化，改变了过去只盲目追求产品数量，争名次的观念而转向以市场需求为导向的以销定产，新产品开发和应市的步伐明显加快；企业的生产向质量，效益型转变，企业已开始认识到自身的不啼并开始寻求解决问题的出路。     

是“天使”还是“魔鬼”：强国之策 多赢之举

摩托车下乡政策的正式敲定．点燃了中国摩托车下乡；进村的热情，趁机打开消费潜力巨大的农村市场，也成了中国摩托车行业的被点燃的希望。但是，这场摩托车下乡行：动。就如同一个正在打开的潘多拉魔盒，是迎来推动农村摩托车市场升级这样的天使，还是放出投机牟利、扰乱市场的魔鬼呢？     

我国摩托车市场营销存在的问题及其对策

国际摩托车营销主要经历了“以产定销”、“市场营销”和“社会市场营销”阶段。我国目前为摩托车产量第一，摩托车市场的买市场已形成，消费者日趋成熟，对人格质量和售后服务的重视程度愈来愈高。在在竞争中位于不败之地，企业就应改变“以产定销”的经营方式，完善“市场营销”在价格，质量上占有优势，以用户需要为中心。     

约旦有望开放摩托车市场

约旦交通大臣SaoudNsairat日前宣布，约旦政府有望取消对摩托车市场20年的管制，允许公众登记和注册使用摩托车。目前，约旦的摩托车牌照仅限于几家利用摩托车提供服务的私人公司。SaoudNsairat在接受《约旦星报》记者采访时说，政府允许公众使用摩托车作为交通工具的主要原因是油价上涨，希望籍此降低公众的交通费用。但他也提及开放摩托车市场是有条件的，其中之一是摩托车发动机不能超过150mL，以保证最高车速不超过90km/h；另外，只有年满18岁的成年人才可申请摩     

嘉陵摩托—嘉陵摩托车山西市场走访札记

“人说山西好风光，地肥水美五谷香。左手一指太行山，右手一指是吕梁……”当记者为走访摩托车市场踏上三晋大地的时候。这首旋律优美、脍炙人口的山西民歌就萦绕在耳旁，一种亲切之情油然而生。记者不但看见了漫漫青纱帐，一派丰收景象；乌金滚滚流，好个蓬勃兴旺；更看到了山西摩托车市场，特别是嘉陵摩托车市场的一派好风光!     

只买对的 不选贵的——隆鑫LX125T-B摩托车

“不是你不明白，是这世界变化快”。似乎只是一眨眼的功夫，在我生活的这个经济并不发达的小县城里，消声器冒着滚滚蓝烟的二冲程摩托车已经很少见了，取而代之的是外观时尚、节能环保的四冲程摩托车。处在这样一个大环境下，跟随了我五年，曾经风光一时的建设JY55摩托车也该退役了。接下来的问题摆在面前——该买一辆什么样的摩托车呢？遍观当今的摩托车市场，真可渭“乱花渐欲迷人眼”。     

印尼2007年摩托车销量预计增长10%

近日，印尼摩托车协会（AISI）宣布，2007年印尼摩托车市场预计将增长大约10%。印尼阿斯特拉本田摩托车公司负责人表示，2007年印尼的宏观经济将会更好。     

建设 瞄准乡镇大市场

近年来，随着国家“三农政策”的深入实施。摩托车行业，乃至其它行业都把市场建设目标更多地投向了乡镇农村。尤其是2008年下半年，在国际金融风暴影响下，以出口为主的中小摩托车企业把竞争目标转向国内市场，主要是农村市场，从而更加剧了竞争的严酷性。作为目前备受行业关注的建设工业，正厉兵秣马，迎战新一轮的乡镇摩托车市场攻坚战。     

张扬个性 追求时尚——我国民间摩托车运动正悄然兴起

摩托车是一种运动性产品，只有在运动中才能真正体现它的价值。从某种意义上说，摩托车的最终市场有两个，一是用于交通运输；二是用于体育运动。而用摩托车去竞技、去休闲，那才是更高层次的消费，这种消费更持久、更有潜力。     

进城可另走蹊径？

跌宕起伏的2009年已成历史，2010年之春，我国摩托车市场似乎有了阵阵暖意，然而摩托车行业要想在这个虎年里“龙腾虎跃”、“虎虎生威”的话，除了满足市场需求，还需改变自己。     

摩托车工业销售额呈增长趋势 利税额继续下滑

随着市场的回升，1999年摩托车上业销售额呈增长趋势．全年销售额为585．8亿元．比1998年增长22．2％，其中摩托车整车销售额为496．5亿元．比1998年增长18．9％由于摩托车企业间的竞争主要以价格竞争为主，各厂家促销让利不让市场，摩托车生产供大于求等不利因素的影响，造成摩托车企业利润不断下降．利税额继续下滑．1999年比1998年下降3．1％。