《水道港口》杂志将迎来创刊30周年

<正>2010年10月,《水道港口》杂志将迎来创刊30周年。《水道港口》杂志伴随着我国水道港口工程事业的开创与发展而诞生,并逐步发展壮大。从内部期刊到公开发行,从默默无闻到在社会上有较高影响,从一级科技期刊成长为中国科技核心期刊,《水道港口》经历了30年的艰辛创业。30年来,《水道港口》刊载了大量有创新、有突破,具有较高学术价值和应用价值的论文,     

热烈祝贺《水道港口》杂志创刊30周年函电祝贺

<正>《水道港口》始终坚持办刊宗旨和专业分工范围,报道了大量高学术价值的文章,为促进我国水运工程事业的发展做出了贡献。值此《水道港口》创刊30周年之际,谨致以热烈祝贺!祝愿《水道港口》杂志越办越好,不断创新、更上层楼!     

“水道与港口工程国际学术研讨会”即将召开

<正>为了总结和交流水道与港口工程科学领域的最新研究成果,促进水道与港口科学研究的繁荣与发展,由《水道港口》编辑部、工程泥沙交通行业重点实验室、水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室及水路交通环境保护技术交通行业重点实验室共同主办的"水道与港口工程国际学术研讨会"将于2010年     

长风破浪会有时,直挂云帆济沧海——祝贺《水道港口》杂志创刊30周年

<正>时维九月,序属三秋,宇净空明。在这美好的季节,我们迎来了《水道港口》杂志创刊30周年。《水道港口》杂志是伴随着我国水运工程事业的开创与发展而诞生、并不断发展壮大起来的。从内部期刊到公开发行,从默默无闻到在社会上有较高影响、从一级科技期刊成长为中国科技核心期刊,水道港口经     

“水道与港口工程国际学术研讨会”在津成功举行

<正>本刊讯2010年10月12日至13日",水道与港口工程国际学术研讨会"于天津滨海新区成功召开。来自美国、印尼、新加坡、澳大利亚、英国等国家的国外知名水运专家和国内有关专家学者60多人参加了会议。《水道港口》期刊主编、交通运输部天津水运工程科学研究院张华勤院长和交通运输部科技司于敏处长分别     

《水道港口》征稿简则

<正>《水道港口》由交通运输部天津水运工程科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。主要刊载海岸河口、内河航道、水工结构、通航枢纽、波浪水动力、岩土工程、交通环境保护、水路运输安全、港口运营管理等领域的基础理论研究和应用技术成果,报道国内外上述领域的前言研究成果和创新技术,也刊载上述领域的发展战略、规划、评价、勘察、设计、施工等工程咨询类论文。优先发表学术前沿创新成果和具有广泛推广应用价值的科技成果。     

《水道港口》征稿简则

<正>《水道港口》由交通运输部天津水运工程科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。主要刊载海岸河口、内河航道、水工结构、通航枢纽、波浪水动力、岩土工程、交通环境保护、水路运输安全、港口运营管理等领域的基础理论研究和应用技术成果,报道国内外上述领域的前言研究成果和创新技术,也刊载上述领域的发展战略、规划、评价、勘察、设计、施工等工程咨询类论文。优先发表学术前沿创新成果和具有广泛推广应用价值的科技成果。1论文要求     

《水道港口》征稿简则

<正>《水道港口》由交通运输部天津水运科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。主要刊载与海岸有河口、内河航道、港口结构、通航建筑、波浪与防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理论以及手段和方法的研究论文,报道国内外上述领域的前沿研究成果和高新技术;也包括上述领域有关发展战略、经济     

《水道港口》征稿简则

<正>《水道港口》由交通部天津水运工程科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。主要刊载与海岸河口、内河航道、港口工程、通航建筑、波浪、防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理论以及手段和方法的研究论文,报道国内外上述领域前沿研究成果和高新技术;也包括上述领域有关发展战略     

《水道港口》征稿简则

<正>《水道港口》由交通部天津水运工程科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期利)。主要刊载与海岸河口、内河航道、港口工程、通航建筑、波浪、防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理论,以及手段和方法的研究论文,报道国内外上述领域前沿研究成果和高新技术;也包括上述领域有关发展战略、经济管理、     

淤泥质港泥沙研究技术创新与实践

文章基于天科院多年来在淤泥质港口工程实践中,所开发出的一些具有创新性的研究成果进行了综合概述。利用现场实测提出了利用风力推算水体含沙量的计算公式;根据细颗粒泥沙的特性研试了中子活化示踪沙技术;在浮泥运动特性的基础上开发了适航水深新技术;依据港口航道实测淤积规律,建立了一系列泥沙回淤计算公式。各项研究成果在各类港口工程的长期实践中得到验证,并结合港口发展形式对泥沙研究的趋势做了展望。     

内河航道定级与船舶大型化发展

随着我国经济的进一步发展和可持续发展战略的实施,运能大、占地面积小、能耗低、污染少的内河航运必将发挥出更大的作用。此外,内河船舶标准化、大型化的发展趋势日趋明显,小吨位船舶的运能及经济性劣势迫使其快速 淘汰,不少地区早年的航道定级已然不适应内河航运的发展需求。若城市的开发建设按不合理的航道定级标准进行规划控制,将极大地限制内河航运的发展,并对船舶的航行构成重大安全隐患。结合实际情况,探讨长三角地区内河航道定级调整的若干设想,并提出相关建议。     

长江生态航道的建设实践与探索

长江航运具有运量大和能耗小的低碳环保优势。在长江生态航道建设过程中,强化生态航道的设计、科研与实施,坚持“生态优先、绿色发展”的理念,坚持在保护中发展、在发展中保护,既显著提升航道通过能力,又充分释放水运的绿色属性,实现航道治理和生态修复的融合。下一步将在高质量发展、系统研究、成套技术凝练推广和生态环保技术提升等方面努力实践。     

论科技学术论文的几个特点

从编辑的角度论述科技学术论文的几个特点，以供科技工作者撰写科技学术论文时参考。首先以与科研报告、应用性科技论文相比较的方式，阐述学术理论性是从内容上识别科技学术论文的标志性特点，接着提出科技学术论文具有诸如报道性摘要、实例式验证、要领化的结论、顺序编码制的参考文献等各部份的几个结构特点，最后以学术期刊来稿中的一些例句说明学术论文的语言特点     

航道疏浚中悬浮泥沙对海水水质和海洋生物影响的数值研究

航道疏浚产生的高浓度悬浮泥沙,对海域环境的影响不能忽视,建立二维悬浮物运输数学模型,模型考虑了不同潮流作用下悬浮物的运输。采用盘锦港海港区海流现场的观测数据对水动力模型进行验证,模拟值与实测值吻合较好。以盘锦港航道工程为例,预测疏浚作业在最不利情况下,悬浮泥沙对海水水质、环境敏感区的影响程度和范围,为环境影响评价提供科学依据。     

港航设计论证中的电子海图数据生成技术研究

航海模拟器已经广泛应用于港航设计论证中,针对模拟论证对电子海图数据的使用要求,分析了电子海图数据的来源和途径,特别介绍了IHO(International Hydrographic Organization,国际海道组织)S-57、MVCF(Military Vector Chart Format,军用矢量数据)和CAD(Computer Aided Design,计算机辅助设计)等格式数据.提出了一套科学合理的电子海图数据生成方法,特别是设计了合理的ENC(Electronic Nautical Chart)数据结构和多种海图数据来源的转换流程,研究了光栅图片的数字化技术,以及多幅海图的融合方法.经过一百多个港航设计论证项目实践证明,应用效果良好.     

长江江阴水道航道水深条件利用研究

针对长江江阴水道航道水深条件充分利用的问题,进行技术可行性及利用方案研究。通过采取平面二维水沙数学模型计算、航道条件核查、潮位累积频率分析等技术手段研究,得出结论：近10年江阴水道航道水深均不小于13.60 m,并且具备一定的可利用潮位,完全具备将吃水提高到12.0 m的技术条件。在此基础上,通过分析研究长江干线已实施的利用航道水深的实例,提出江阴水道航道水深条件利用的2种思路,为深水航道维护管理提供了科学可靠的新方法,推动了航道维护管理创新。     

水网地区航道网技术评价指标与方法研究

在对过去区域航道网技术评价体系进行初步探讨的基础上,结合多个市域航道网规划实践,基于对区域航道网规划特点及技术评价特性分析,借鉴公路的成熟做法,提出区域航道网技术评价指标体系及方法,并以苏州、无锡、常州市航道作为水网地区实例,进行江苏省水网地区规划航道网技术评价与分析比较,进而提出各技术评价指标建议值。     

水上信息平台构建的思考

上海国际航运中心的建设,船舶的通航密度增加和航速提高,对港口水域的安全性提出了新的挑战,通过构建水上信息平台,为船舶提供实时的航海环境场资信,让航行更安全,海洋更清洁。港口的发展、水运工程建设、水上救助、防台防汛、通航管理等领域的信息化发展对水上信息的多元化服务提出了更高的要求。     

长江航道信息化项目建设效益评估指标体系研究

长江航道信息化建设是一个不断深化、不断完善的系统性工程。随着长江航道信息化建设系列工程的启动,长江航道信息化经历了较快的发展阶段,取得了明显的成绩,需要对其进行系统总结和科学评判,以指导后续航道信息化规划与建设。针对航道信息化的需求,在综合分析国内外信息化评估相关研究的基础上,设计了长江航道信息化项目建设效益评估指标体系,探索了评估方法,使之达到可操作的层面。